9 de enero de 2018

11 de diciembre de 2017

TRIBUNA LIBRE "LA NUEVA ESTACION DE AUTOBUSES DE CADIZ"


EL PATITO FEO

Ya no me cabe la menor duda, Cádiz es el patito feo de las ocho hermanas. La provincia con la mayor precariedad industrial y con menor infraestructuras; sólo somos campeones en índice de desempleo; y ahora, por fin, después de más de 8 años sin estación de autobuses, nos venden como estación intermodal, un apeadero con todas las deficiencias habidas y por haber (esto es lo que tienen los huevos Kínder).

La Junta de Andalucía, el C.M.T.B.C. y el Ayuntamiento, han vuelto a pitorrearse de la capital gaditana. El 23 abril de 2009, se hace un traslado forzoso a los bajos de las Cuestas de las Calesas de los servicios de transporte de viajeros por carretera desde la antigua estación de autobuses de Comes, motivado por las obras para la ampliación del parking de Canalejas. El traslado, bautizado como provisional, tendría una duración aproximada de dos años, puesto que estaba programada la construcción de la nueva estación intermodal que se instalaría en Avenida de Astilleros, frente a la puerta principal que da nombre a dicha avenida. Los ocho años y medio ¿provisionales? de espera que han sufrido usuarios y trabajadores de las empresas operadoras de los servicios en las anteriores instalaciones ¿provisionales? (frio, lluvias, calor, goteras en los interiores, cortes de luz, malos olores, etc.), se han convertido en todo un regalo, con lo que nos espera padecer en la nueva ¿estación intermodal?.

De momento, hoy 11 de diciembre de 2017, dos meses y cinco días después de su inauguración, aún persisten las mismas deficiencias que se denunciaron por parte del Comité de Salud Laboral y Prevención de Riesgos Laborables de la empresa Transportes Generales Comes S.A. (la que mayor uso van a realizar de dichas instalaciones), las cuales no voy a mencionar, ya que aparecen en el cuerpo de la denuncia registrada el pasado 10 de octubre en la Inspección de Trabajo y, todos sus puntos hacen mención a la inseguridad de sus instalaciones y a los incumplimientos del R.D. 902/2007 de 6 de julio y que modifica el R.D. 1561/1995 de 21 de septiembre sobre la contemplación de los descansos en jornadas especiales de trabajo.

En este escrito quiero denunciar las otras deficiencias; las deficiencias mentales de quienes proyectaron, ejecutaron y pagaron con dinero público este cúmulo de ingratitudes hacia los ciudadanos que se verán obligados a hacer uso de una estación con una arquitectura y una ubicación más que deficiente, y como entiendo que no debe haber “perro sin bozal”, paso a colocárselo:

-          No se ha tenido en cuenta de que los usuarios del transporte por carretera pueden ser desde un bebé en un carrito empujado por sus padres a un anciano con muletas, pasando por usuarios con movilidad reducida con un único medio de transporte: la silla de ruedas.

-          40 anchos escalones y un ascensor con poca capacidad, son los que separan la estación ¿intermodal? de autobuses, de la estación de Adif.

-          Una larga escalera mecánica es la que debían de usar los insufribles usuarios de la estación ¿intermodal? para pasar hacia el interior de Adif, pero como está bloqueada su uso para los usuarios de autobuses, solo quedan bajar otro montón de escalones, doscientos metros de parque canino y subir otros tantos escalones en bastante mal estado, que son los que se ven obligados a padecer los insufribles, para poder llegar por fin, a Las Puertas de Tierra. A partir de ahí, sigan hartándose del frío, del calor o la lluvia y caminen hacia el Ayuntamiento, que es el lugar por excelencia, donde comienza el centro del Casco Histórico.

-          La ruta alternativa son 700 metros de muy mal acerado de medio metro de ancho por la Avenida de Astilleros, que son los que separan la estación ¿intermodal? de la civilización, pero eso sí, padeciendo también del frío, del calor o la lluvia y, corran todo lo que puedan, el que no, pues a sufrir que es lo que toca.

Y ahora me pregunto yo después de lo expuesto: ¿qué objetividad es la del comunicador de una conocida emisora de radio, que la mañana del pasado 6 de octubre, mientras se inauguraba, se hartó de vanagloriar las instalaciones del apeadero y de su ubicación dentro de la ciudad? Para ello, se valió, de entrevistas a una conductora y uno de los gerentes de la empresa Sercobus (gestora del apeadero), responsables de la Junta de Andalucía, del C.M.T.B.C., y del Ayuntamiento. Ello demuestra una vez más, la demagogia de los medios de comunicación (la paridad de género, desgraciadamente es inexistente en el sector de transporte por carretera. En la provincia de Cádiz no llega al 1% de mujeres con respecto a los hombres), y la poca objetividad, apostando por un trato especial, puesta a disposición de políticos y empresarios. PODEMOS seguir empeorando las expectativas. Mientras tanto, las ilusiones se desvanecen. Así nos va.

                                                                                                             Jesús Jurado Pinto


26 de octubre de 2017

DEFICIENCIAS DE LA NUEVA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE CÁDIZ

La nueva Estación de Autobuses de Cádiz, inaugurada, el pasado día 7 de octubre, presenta una serie de deficiencias, algunas de las cuales ya han sido comunicadas a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por afectar al normal desarrollo del trabajo en la misma.
 Entre ellas destacar la puesta en marcha de la taquilla sin las medidas de seguridad adecuadas , carece incluso de linea de teléfono, y la ausencia de zona de descanso para los conductores que tienen que dar cumplimiento a la normativa sectorial, RD 1561/95 sobre tiempos de conducción y descanso.
En este sentido los conductores que han de realizar su descanso en dicha estación y los que tienen que realizar su comida fuera de su residencia también en la misma, no disponen de un lugar adecuado. Es mas, no disponen de ningún lugar, dándose la situación que algunos optan por encerrarse en el propio autobús, y otros como nuestro compañero Antonio, reivindicando una zona de descanso opta por montar su particular espacio en el único lugar que le da cierta intimidad.
Ademas la falta de señalización , permite que los peatones puedan cruzar por detrás de los andenes con el riesgo de ser atropellados. Los carteles siguen a fecha de hoy sin funcionar correctamente y los andenes carecen de semáforo de salida para los autobuses. Esto debería de ser subsanado por el Jefe de Estación que es el responsable de la salida puntual de las diferentes expediciones, cosa esta que tampoco se está llevando a cabo.
Según nos comunican desde el Comité nuestro compañero Cisco, se está preparando una serie de deficiencias tanto dentro de la estación como en las distintas paradas de la ciudad, para solicitar una reunión con el Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz que es el Titular y responsable de la Estación.
Saludos de El Chófer de El Coche de la Hora

9 de octubre de 2017

EL COMITÉ DE SALUD DENUNCIARÁ LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE CÁDIZ EN LA INSPECCIÓN DE TRABAJO

    Según el presidente del Comité de Empresa y delegado de Prevención, Francisco Ortiz de Galisteo, la inauguración de la nueva "estación de Autobuses" de Cádiz, se ha realizado de la peor forma posible. Las instalaciones en las que Transporte Generales Comes S.A. va a desarrollar su trabajo, presentan una serie de deficiencias que entiende que la inspección de trabajo puede considerar como "graves". Parece mentira que después de tanto tiempo se haya hecho con tanta prisa.
       Ya el pasado día 4 de octubre, los Delegados de Prevencion de la empresa, registraron un documento en la citada Inspección, comunicando que se iba a proceder a la apertura de un nuevo centro de trabajo sin haber girado visita al mismo y sin evaluación inicial de riesgos.
Para el martes 10 a las 8.30 de la mañana, se ha convocado al Comité de Salud, para evaluar los riesgos y definir la actuación a llevar a cabo así como fijar los plazos de subsanación de los mismos. Según el escrito remitido a la Empresa, se convoca además al Técnico de Prevención y al responsable de Coordinación empresarial en materia de prevención de Riesgos Laborales de SECORBUS.
      Una de las deficiencias mas significativas es la ausencia de zona de descanso para los conductores. además la estación se ha puesto en servicio al publico sin líneas de teléfono ni ADSL por lo que no se pueden vender aun billetes en las taquillas. La taquilla no tiene seguridad ninguna y ni tan siquiera persianas para protegerse del sol
    Según palabras del Presidente del Comité, "nos quieren vender la moto, esto no pasa de ser un  vulgar apeadero intermodal. Cualquiera que haya viajado un poco, sabe lo que es una estación de autobuses. en momentos de trafico intenso va a ser caótico gestionar cientos de usuarios en tan poco espacio y con tantas limitaciones. La Junta de Andalucia vuelve a pitorrearse de los gaditanos, por poner un ejemplo la Estación de Autobuses de Conil  no se puede ni comparar con la de Cádiz. El Consorcio Metropolitano de Transporte de la Bahía de Cádiz siga considerando a los usuarios de la Bahía de Cádiz usuarios de tercera pese a reconocer que va a dar uso a mas de un millón de usuarios.
    Eso si el billete de autobús de las líneas que usan la estación ya ha sufrido un incremento del canon por uso por ejemplo los que proceden de Algeciras y la linea 37 centimos.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.