24 de septiembre de 2016

HA FALLECIDO NUESTRO COMPAÑERO JUBILADO DON JOSE OLIVARES FERNANDEZ

Hemos recibido la triste noticia, del fallecimiento de nuestro compañero jubilado del Campo de Gibraltar, Jose Olivares Fernández. Olivares,  que ha fallecido a la edad de 77 años, estuvo durante 49 años, desarrollando su labor profesional como taquillero en Algeciras. En  muchos de estos años, desempeño además la labor de Delegado de Personal por las Comisiones Obreras, defendiendo los derechos de los compañeros y luchando por mejorar las condiciones laborales en la empresa.
El Chofer de El Coche de la Hora, en nombre de todos los que trabajamos en Transporte Generales Comes S.A. quiere transmitir nuestro más sentido pésame a toda su Familia y muy especialmente a su hermano Manolo de los talleres de Algeciras y a su Hijo Pablo conductor y actual  miembro del Comité de Empresa.

El duelo recibe en el tanatorio de SERVISA  en Algeciras,



la misa funeral, tendrá lugar en la Parroquia de San Antonio a las 11 horas del domingo 25 de septiembre.



El Chofer de el coche de la Hora, ruega a todos los compañeros tanto activos como jubilados que puedan, asistan a dicho acto a despedir a nuestro Compañero Olivares y acompañar a su familia en tan duros momentos.
Descanse en paz.

4 de septiembre de 2016

CONSTITUCIÓN DE COMITÉS DE EMPRESA DE CÁDIZ Y PROVINCIA, COMITE INTERCENTRO Y DE LA COMISIONES EN COMES

El pasado día uno de septiembre quedo constituido los distintos Comités y comisiones dentro de la empresa Transportes Generales Comes S.A., tras las elecciones celebradas el pasado once de agosto y con los siguientes elegidos para representarnos:

POR EL COMITÉ DE CÁDIZ 

Francisco R. Ortiz de Galisteo Ríos (SAC)
Jesús Jurado Pinto (SAC)
Fermín Iglesias Canoura (SAC)
Bienvenido Guerra Genero (SAC)
Manuel Romero De Gregorio (CC.OO.)
Pedro Vázquez González (CC.OO.)
Rafael Fuentes Navarro (CC.OO.)
Antonio Javier Barrios Borrego (CC.OO.)
Antonio Luís Cobo Martínez (UGT)

PRESIDENTE DEL COMITÉ DE CÁDIZ.- D. Francisco Rafael Ortiz de Galisteo Ríos
SECRETARIO DEL COMITÉ DE CÄDIZ. D. Jesús Jurado Pinto

POR EL COMITÉ DE EMPRESA DE LA PROVINCIA.
         
Jesús José Cañas Beza (SAC)       
Antonio Damián Jiménez Benítez (SAC)
Juan Carlos Garrido García (SAC)
Juan Pablo Olivares Ruiz (UGT)
José Aragón Miralles (CC.OO)

PRESIDENTE DEL COMITÉ PROVINCIAL.- D. Jesús José Cañas Beza
SECRETARIO DEL COMITÉ PROVINCIAL.- D. Antonio Damián Jiménez Benítez.

 DELEGADO CENTRO DE TRABAJO DE SEVILLA

Se hace constar por parte del Presidente saliente, que continúa como delegado en la provincia de Sevilla D. Álvaro Jorge García Cobos, ya que ningún sindicato ha preavisado para promover elecciones sindicales en dicha provincia.

EL COMITÉ INTERCENTRO ESTARA FORMADO POR:

Nombramiento del Comité Intercentro según resultado de las pasadas elecciones sindicales, por lo que el número de delegado serian a razón de:

S.A.C.    Corresponderían 6 delegados
CC.OO.  Corresponderían 4 delegados.
UG.T.     Corresponderían 2 delegados.

Por lo tanto queda constituido el Comité Intercentro por los siguientes delegados:

Álvaro Jorge García Cobos (SAC)        
Francisco R. Ortiz de Galisteo Ríos (SAC)
Jesús Jurado Pinto (SAC)
Bienvenido Guerra Genero (SAC)
Jesús José Cañas Beza (SAC)
Juan Carlos Garrido García (SAC)
Antonio Luís Cobo Martínez (UGT)
Juan Pablo Olivares Ruiz (UGT)
Manuel Romero De Gregorio (CC.OO.)
Pedro Vázquez González (CC.OO.)
Rafael Fuentes Navarro (CC.OO.)
José Aragón Miralles (CC.OO)

DELEGADOS SUPLENTES DEL COMITÉ INTERCENTRO:

Fermín Iglesias Canoura (SAC)
Antonio Damián Jiménez Benítez (SAC)
Antonio Javier Barrios Borrego (CC.OO)

Por tanto queda elegido como nuevo Presidente del Comité Intercentros D. Francisco Rafael Ortiz de Galisteo Ríos y como Secretario del Comité Intercentros D. Jesús Jurado Pinto


DEL COMITÉ DE SALUD LABORAL.

S.A.C.     Corresponderían 2 delegados
CC.OO.  Corresponderían 1 delegado.

SAC.:       Francisco R. Ortiz de Galisteo Ríos y Jesús José Cañas Beza
CC.OO.    Pedro Vázquez González


LA COMISIÓN MIXTA PARITARIA DE INTERPRETACIÓN Y VIGILANCIA DEL CONVENIO.

S.A.C.   Corresponderían 2 delegados
CC.OO.  Corresponderían 2 delegados.
UG.T.     Corresponderían 1 delegados.

            D. Francisco Rafael Ortiz de Galisteo Ríos (SAC)
            D. Juan Carlos Garrido García (SAC)
            D. José Aragón Miralles (CC.OO)
            D. Manuel Romero De Gregorio (CC.OO)
            D. Juan Pablo Olivares Ruíz (UGT)

DELEGADOS SUPLENTES COMISIÓN MIXTA PARITARIA DE INTERPRETACION Y VIGILANCIA DEL CONVENIO
            D. Bienvenido Guerra Genero (SAC)
            D. Pedro Vázquez González (CC.OO)
            D. Antonio Luís Cobo Martínez (UGT)

 LA COMISIÓN PARITARIA DE SERVICIOS.

            D. Antonio Jiménez Benítez (SAC)
            D. Jesús Jurado Pinto (SAC)
            D. Rafael Fuentes Navarro (CC.OO)
            D. Juan Pablo Olivares Ruiz (UGT)

DELEGADOS SUPLENTES COMISIÓN PARITARIA DE SERVICIOS
            D. Jesús José Cañas Beza (SAC)
            D. Pedro Vázquez González (CC.OO)
            D. Antonio Luís Cobo Martínez (UGT)


16 de junio de 2016

¡¡¡¡¡¡¡QUE BASTINAZO!!!!!!!!

Al Chófer del Coche de la Hora, le ha llegado este comentario de un trabajador muy vinculado a la negociación colectiva, y nos ha parecido tan claro y conciso de la situación actual dentro de la negociación colectiva en la empresa, que hemos decidido publicarlo.

Espero que aclare las dudas a todos los trabajadores de la plantilla.

COSTE DE LA PROPUESTA DE LA EMPRESA:

Partiendo del salario base que estamos cobrando actualmente, cualquiera de los trabajadores de esta empresa puede coger una calculadora y evaluar las cuentas. Si esta no tiene pilas, procurar no comprarla en el mismo establecimiento en el que lo hace la empresa (son pilas mágicas).

Como he comentado, cogiendo 45,81 euros/día que cobramos actualmente los conductores, le subimos el 0,5% y sale una subida diaria de 0,229 euros, que multiplicado por la media ponderada que  usa la empresa (365 días dividido entre 12 meses, da como resultado 30,42 días/mes), el resultado es que la empresa nos sube 6,966 euros en cada una de las 16 pagas (solo a los conductores), taquillas,  talleres y oficinas, el incremento será mayor o menor, dependiendo únicamente del salario base.

El salario base de 2015 con la subida (46,039), se coge como base para el salario base de 2016, y a este se le sube igualmente el 0,5%, dando como resultado (según la tabla de arriba), de una subida diaria de 0,23 euros, que multiplicado por la media ponderada (30,42 días/mes), el resultado es que la empresa nos sube 6,997 euros en cada una de las 16 pagas.

De la misma forma, al salario base de 2016 con la subida (46,269), se coge como salario base para 2017, y a este se le sube el 1%, dando como resultado (según la tabla de arriba), de una subida diaria de  0,463 euros, que multiplicado por la media ponderada (30,42 días/mes), el resultado es que la empresa nos sube 14,084 euros en cada una de las 16 pagas.


COMENTARIO A LA PROPUESTA DE LA EMPRESA:

COMPEMENTO DE PRODUCCIÓN:

Las subidas lineales en el complemento de producción de las distintas variantes (conductor, mecánicos, taquilleros y personal de oficina), para los años que la empresa incumplió el convenio 2007-2011, no tiene sentido valorarla y contabilizarlas en estas negociaciones, ya que fue un punto de inflexión el poder acotar el cobro de la misma y permitió la firma del anterior convenio, y en el que la parte social dejó en el camino muchas de sus pretensiones.

JORNADA DE 38,30 MINUTOS EN CÓMPUTO BIMENSUAL:

Esta propuesta supone que la empresa realizará sus maniobras orquestales, valiéndose de los responsables de tráfico para cuadrar a 'cero horas' las variables de los trabajadores que les interesen, dando lugar aún a mayores discriminaciones de las que existen actualmente.

PÉRDIDA DE DOS DÍAS DE LICENCIA (ARTÍCULO 19.C):

Perder los dos días de licencia que no admiten demora supone un coste medio por trabajador de 186 euros. (Calculado con un conductor que cobra el 30% de antigüedad).

DISPONIBILIDAD DIARIA DE 11 HORAS:

Ampliar la disponibilidad diaria en 30 minutos, supone un coste medio por trabajador de 8,71 euros diarios, que regalamos a la empresa (el precio de la hora ordinaria calculada para un conductor que cobra el 30% de antigüedad es de 17,43 euros)

PREMIO DE JUBILACIÓN:

Esta propuesta tiene un único interés: discriminación y enfrentamiento de los trabajadores. Hemos pasado por períodos parecidos y nunca ha dado buen resultado. La única diferencia que debemos  tener los trabajadores con una misma categoría profesional, es la antigüedad.

VALOR DE LAS HORAS EXTRAS/PRESENCIA:

Esta propuesta, al ser las horas extras y de presencia un concepto variable (al igual que las dietas), beneficia exclusivamente a quienes la empresa les interese. Como opinión personal, es vergonzoso que se valores económicamente este concepto, con la precariedad laboral (contratos parciales), que existe en esta empresa y en la sociedad laboral actual.

COMENTARIO FINAL:

La empresa ha dejado de valorar el ahorro que le ha supuesto el período comprendido entre el 1 de enero de 2011 hasta el 31 de julio de 2013, donde ha dejado de abonar a la mayoría de trabajadores eventuales las cantidades adeudadas.
La crisis actual y el miedo de estos trabajadores a no poder denunciar lo que por ley les corresponden, le ha proporcionado unos beneficios en la cuenta de resultado, difícilmente valorable por la misma.
Igualmente y por los mismos motivos, trabajadores indefinidos, no han querido denunciar las cantidades que legalmente les correspondían en la sentencia 606/2014 (impugnación convenio colectivo).
Tanto unos y otros, atendiendo a las amenazas de que "quienes denuncien a la empresa, no trabajarán más en la misma", han dejado de ejercer el derecho a recuperar lo que la sentencia otorgaba.
Eso demuestra que el interlocutor principal en las negociaciones del convenio, ha actuado en todo momento de forma déspota. Innecesaria e impropia aptitud con unos representantes de los trabajadores (obviamente, el error se extiende al resto del personal), que "con un poco más de lana, habría dejado terminada la bufanda".



15 de junio de 2016

VAMOS DE MAL EN PEOR, PERO A MI NO ME AFECTA

Así empiezan todas las actas de la empresa y nosotros desde este blog no vamos a ser menos, en “la ciudad de Cádiz siendo las once horas del día 15 de junio de 2016, se procede a la  presente reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo de empresa”.

Tras la petición de la parte social (comité de empresa), según consta en el acta del pasado día 20 de abril (hace casi dos meses que no se reunían, ya no me acordaba, da tiempo a que se les olviden algunos los nombres), la dirección de la empresa ha reconsiderado su última oferta y presenta la que se transcribe a continuación:

·                     Vigencia del 1 de enero de 2014 al 31 de diciembre de 2017.

·         2014 actualización del plus de producción (ya abonado, pero sigue metiéndolo en la masa salarial).

·         2015 actualización del plus de producción (ya abonado, pero sigue metiéndolo en la masa salarial también) y 7,45 euros por 16 pagas de incremento al salario base, que equivale a 0.24 céntimos diarios, que pastón.

·         2016 incremento de 7,49 euros por 16 pagas al salario base, que equivale a 0.25 céntimos diarios, que pastón.


·         2017 incremento del ipc del 2016 con un mínimo garantizado del 1%. La cantidad resultante del porcentaje que proceda se puede extrapolar a cantidades lineales por trabajador. Si fuera un 1% sobre el salario actual de un conductor y le sumáramos las subidas del 2015 y 2016 nos saldría de subida la escalofriante suma de 0.46 diarios más.

·         Jornada 38 horas y 30 minutos en cómputo bimensual. Actualmente estamos en el semanal

·         Disponibilidad 11 horas. Actualmente estamos en 10.30h, total media hora mas diaria de gratis

·         Licencias: Para 2016 se mantienen 3 días de asuntos propios y se suprimen los 2 días de asuntos que no admiten demora con compromiso de atender situaciones excepcionales. Las ultimas estuvieron cuantificadas en el juzgado de lo social de Cádiz a casi 90€ por día con Seguridad Social incluidas. Asi que habría que resta 180€

·         Premio de jubilación: Se mantiene el mismo texto para todo el personal indefinido actual. Para las nuevas contrataciones compensación por jubilación ordinaria de 15 días de salario base más antigüedad por cada 5 años de permanencia en la empresa. No lo van a pagar en la vida, ya que desde el 2009 no se hace un trabajador fijo en la empresa.
·         Horas extras al precio de 9,30 € según sentencia desde el 1 de enero de 2016. Para quien las trabaje.

Tras un debate sobre esta nueva propuesta, la dirección solicito que se valorase la misma y se presentara una contrapropuesta, solicitando la parte social un receso para su estudio.

Tras el receso los delegados del comité que habian valorado la propuesta de la empresa y la propuesta económica presentada por la misma representa una subida de 6 euros mensuales al salario base para cada trabajador, todo ello acompañado de un cómputo bimensual, una disponibilidad de 11 horas, supresión de 2 días de asuntos propios que no admiten demora y todo esto sin contraprestación por parte de la empresa, es decir, a cargo de los trabajadores. Consideraron que después del tiempo que llevaban negociando el convenio, la postura de la empresa era de eternizar la negociación sin motivo aparente para los trabajadores.

La parte social esperaba que reconsiderara su postura y se avenga a negociar a condiciones cercanas a la postura de esta parte social, no es justo que después de 2 años de negociación sea la parte trabajadora la que siempre cargue con la parte negativa.

La dirección de la empresa a la vista de estas manifestaciones quiere dejar constancia de lo siguiente:

1.- No se está de acuerdo en la valoración económica que se hace de la oferta presentada en el día de hoy, ya que la misma significa para el año 2015 un incremento para todos los trabajadores de 7,45 euros por 16 pagas, a lo habría que sumar para el año 2016 otros 7,49 euros por 16 pagas, lo que supondría para el año 2016 un incremento acumulado en el salario base de 22,39 euros. Además de lo anterior la empresa ofrece un incremento en el valor de la hora extraordinaria y de presencia de 1,05 euros de media.

No me sale las cuentas del párrafo anterior??????????

Por otro lado durante los años 2014 y 2015 se ha incrementado el plus de producción en la cantidad de 23 euros para conductores, 12 euros para el personal de taller y 8 euros para el resto de personal, en 16 pagas para equipararlo así al personal más antiguo que percibe el complemento personal compensatorio.

Por lo visto no se acuerda que les ninguneo a los trabajadores el 2012 y 2013 que estaban pactados en el convenio de 2007-2011.

2- La empresa se ha mantenido en todo momento en la dinámica negociadora presentando ofertas ( El chofer del Coche de la Hora no lo ve así, por lo menos en los dos años y pico de negociación que se lleva), habiendo presentado las dos últimas que no han merecido ninguna contrapropuesta. Por ello esta parte solicita que para una próxima reunión se reconsidere esta última y se presente una contrapropuesta para seguir negociando.

La parte social manifiesta que la empresa en ningún momento ha cuantificado el valor de los 2 días de asuntos propios que no admiten demora que los trabajadores dejarán de disfrutar, tampoco ha cuantificado lo que supone ampliar un cómputo de semanal a bimensual y mucho menos la ampliación de la disponibilidad de todos los trabajadores en media hora más diaria.

Hay que recordar que los trabajadores de comes siguen cobrando el salario del 2011, por si alguien no se ha “enterao”

Se levantó la sesión a las 14,00 horas con alguna sorpresa al final, que ya os iréis enterando.

Besitos y que nos cojan confesados

10 de mayo de 2016

SEGUNDA RENOVACION DE LA TARJETA DEL TACOGRAFO DIGITAL

El chofer de coche de la hora, gracias a sus colaboradores que suelen estar pendientes de cualquier asunto relacionado con los trabajadores, ha caído en la cuenta que el próximo mes de junio han de ser renovadas las tarjetas de tacógrafo digital emitidas por la Junta de Andalucía.

Ayer un colaborador del BLOG acudió a la Delegación de Transportes de la Junta de Andalucía para informarse de primera mano de unos temas relacionados del transporte y le pedimos que recopilase la información sobre la renovación de la tarjeta para hacérsela llegar a todos.

Aprovechando esta visita y como se acerca la fecha de caducidad de las Tarjetas del Tacógrafo Digital, preguntó en el departamento donde se solicita y se renueva dicha tarjeta y así de paso, hacernos extensivo a todos los que necesitemos renovar dicho documento cuales son los requisitos para el mismo:
  • FOTOCOPIA DEL DNI EN VIGOR
  • FOTOCOPIA DEL CARNET DE CONDUCIR EN VIGOR
  • SOLICITUD DE RENOVACION DE LA TARJETA. Formulario
  • UNA FOTOGRAFIA TAMAÑO CARNET
  • MODELO 046 DEBIDAMENTE CUMPLIMENTADO, INCLUYENDO EL PAGO DE LAS TASAS. Formulario para rellenar modelo 046.
Se recomienda, acudir con un mes de antelación a la caducidad de la misma, ya que tardan en darte la nueva 15 días desde que lo has solicitado.
Todo sigue igual en el tema de gastos, ya que estos siguen estando a cargo del trabajador por ser un documento personal.

Comunicamos a los compañeros y seguidores de este blog y que no son trabajadores de esta empresa, que si han cambiado de provincia o de domicilio desde la renovación anterior deben aportar un recibo (agua, luz, teléfono o certificado de empadronamiento) para acreditar su domicilio actual.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora