24 de enero de 2015

¡YA NO HAY EXCUSAS!

El Proyecto del Reglamento General de Circulación, recoge medidas que de seguro nos harán un lío, al dividir las carreteras convencionales en tres tipos. Actualmente muchos conductores no tienen claro qué son las carreteras convencionales o secundarias.
Con el cambio que se pretende hacer, quieren poner como velocidad genérica 90, 70 y 50 km/h dependiendo del ancho del pavimento y que esté pintado o no.
Si esto se aprobara seríamos el único país de Europa con estos límites de velocidad, quedando en la cola de los países europeos.
Entendemos que con la adecuada y correcta señalización de velocidad máxima existente según los tramos en estas vías, sería suficiente y no haría falta cambiar la velocidad genérica.
Todo esto por cuadrar las cifras de siniestralidad, pero trasladando todo el problema a los conductores, con incremento de pérdidas de tiempo, nervios, dinero y por supuesto muchas más multas.
La solución en este caso no es reducir la velocidad genérica en carreteras secundarias sino invertir en ellas, eliminando los puntos negros, lo que seguro acabaría con la gran siniestralidad en dichas vías.
La Fundación Gestrafic exige de nuestros políticos:
1) Que el artículo 48.1 del Reglamento mantenga su redacción actual.
2) Elaboración de un plan urgente de actuaciones en puntos negros con más siniestralidad así como un plan de actuación a corto plazo para los puntos negros de menor incidencia.
3) Distintos planes de actuación para equipar las carreteras secundarias con elementos de seguridad: pavimentación, pintura, catadióptricos, carril vehículos lentos, bandas sonoras, alumbrado, quitamiedos protectores, señalizaciones generalizadas, etc.)
Hemos sido prudentes en todo este tiempo de crisis y estábamos deseando salir de ella para poder hacer estas exigencias.Ya no hay excusas. Evitemos el progresivo deterioro de nuestras carreteras.
Así es como ayudaríamos a la DGT a cumplir con los objetivos de siniestralidad.

* Si se aprobara, el articulo 48.1 quedaría así :
Artículo publicado por la Fundación Gestrafic

17 de enero de 2015

COMUNICADO DEL SAC

Ayer recibimos un comunicado de los compañeros del Sindicato Andaluz de Conductores y nos pedían que lo publicáramos esta semana en el blog.

COMUNICADO DEL SAC

Desde el Sindicato Andaluz de Conductores (SAC), nos ponemos a disposición del colectivo de trabajadores de esta empresa para  intentar solucionar cualquier tipo de dudas, situaciones y  hechos que se produzcan en los diferentes puestos de trabajo, en aras a que vuestros derechos no se vean conculcados.

Para ello podéis dirigir vuestras consultas a los delegados que estén de guardia durante dos días de la semana, dicho días se pondrá todos los viernes en el tablón de anuncios.

La consulta reclamación de derechos relacionados con jornadas laborales, contratos, aclaración de nóminas, Seguridad Social, desempleo, pensión de jubilación, incapacidades, despidos, etc., se podrá hacer esos días, desde las 11.00h hasta las 14.00h y si los delegados lo estiman necesario, os darán cita previa para que sea atendida vuestras demandas por la Asesoría Jurídica.

En la provincia, cuando un colectivo de trabajadores tenga un problema, que se ponga en contacto con cualquiera de nuestros delegados y asistiremos en la mayor brevedad posible a su centro de trabajo.

Los afiliados del SAC tendrán las consultas a la Jurídica gratis desde el primer día de afiliación.

23 de diciembre de 2014

EL TS RESTITUYE LA ULTRAACTIVIDAD DE LOS CONVENIOS ELIMINADA POR LA REFORMA LABORAL

El Tribunal Supremo ha rectificado uno de los puntos más nucleares de la reforma laboral, al sentenciar que los derechos recogidos en los convenios colectivos seguirán vigentes a pesar de que estos acuerdos hayan caducado y haya transcurrido el año de prórroga que recoge la ley.

De esta forma, en contra de lo que persigue la ley y el espíritu de la reforma laboral, los trabajadores no perderán sus derechos si su convenio ha caducado y los trabajadores no consiguen pactar un nuevo acuerdo en el año siguiente al término de su vigencia. Es más, el Supremo va más allá al asegurar que "las condiciones pactadas en el contrrato de trabajo desde el momento mismo de su constitución, sea directamente o por remisión a lo establecido en el convenio colectivo de aplicación, tienen naturaleza jurídica contractual y por ello siguen siendo exigibles entre empresa y trabajador aunque haya expirado la vigencia del convenio colectivo de referencia".

Dicho esto, el Supremo emplaza a las empresas a que si quieren cambiar estas condiciones contractuales lo hagan a través de su modificación "si concurren circunstancias económicas, técnicas, organizativas o productivas", según establece el artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores. Y añade que todo ello "sin perjuicio de que continúe la obligación de negociar un nuevo convenio"
Según  la Sala de lo Social del Supremo ha considerado por ocho votos frente a seis, que aunque un convenio colectivo termine su vigencia, sea denunciado y pasen doce meses sin lograr pactar uno nuevo, los derechos colectivos de dicho acuerdo se contractualizan, es decir, pasan a ser individuales de cada trabajador afectado, que no los pierde.

La sentencia, que aún no se ha publicado, se refiere al caso de la empresa balear ATESE que terminó la vigencia de su convenio el 7 de julio de 2013, justo el día en el que según la ley, vencían los convenios caducados un año antes y no renovados. Los trabajadores de esta empresa, recibieron el sueldo de ese mes con dos fórmulas de cálculo: hasta el día 7 según lo recogido por el convenio vencido y a partir de ese día con lo que marca el Estatuto de los Trabajadores.

El Tribunal Superior de Justicia de Baleares ya consideró que los trabajadores debían de cobrar su sueldo íntegro tal y como está recogido en el convenio a pesar de que éste hubiera terminado su vigencia y agotado su prórroga automática de un año. Así, este tribunal declaró no ajustada a derecho la conducta empresarial ante lo que la compañía interpuso un recurso de casación que ahora ha sido desestimado por el Supremo.

Con esta buena noticia para los trabajadores, El Chofer de El Coche de la Hora, aprovecha para felicitaros la Navidad y un Próspero Año 2015.


17 de diciembre de 2014

COMUNICADO DE LOS DELEGADOS DE LA COMISIÓN DE SERVICIOS

LA COMISIÓN DE SERVICIOS INFORMA


A raíz de los últimos acontecimientos en relación con los servicios de cercanías y los descansos solicitados por los trabajadores, os comunicamos lo siguiente.

*** Esta comisión de servicios, y sus delegados por la parte social, informan que  no han llegado a ningún acuerdo para no realizar los descansos solicitados durante la jornada laboral en los servicios de cercanías con la parte empresarial.
Los trabajadores que han solicitado dichos descansos, tienen derecho a que sea efectivo, la orden de no darlos ha sido dada por el jefe de servicios sin consenso alguno con el Comité.
Las reclamaciones por exceso de jornadas, no han sido motivo de ningún acuerdo entre comité y empresa en el que el trabajador tenga que aportar 30 discos y solicitarlo por escrito.
Cualquier incumplimiento en esta materia ha de ser comunicada a los delegados del Comité para dar traslado a la autoridad laboral de dicho incumplimiento.
Estamos trabajando por y para mejorar nuestra seguridad en el trabajo y evitar poner en riesgo nuestras vidas y las de los demás usuarios.
La empresa, a pesar de que la comisión lleva años intentando mejorar nuestras condiciones, hace caso omiso a todas y cada una de nuestras exigencias en materia de seguridad.
Podéis comprobar que es así en el contenido de las actas.


LA COMISIÓN DE SERVICIO, PARTE SOCIAL.

11 de noviembre de 2014

EL CONDUCTOR DEL AUTOBÚS EVITÓ LA TRAGEDIA

Hoy la mala suerte no ha terminado en tragedia, gracias a la actitud y la profesionalidad de nuestro compañero Paco. El servicio que tenia asignado hoy, comenzó a las 13.30 con la normalidad cotidiana de un M-41 Cádiz-Puerto de Santa María, pasando por el Rio San Pedro y Campus de Puerto Real. Nada hacia preveer que el autobús que le habían asignado fuese a darle problema alguno. Tras haber realizado las paradas del campus y dirigirse con los viajeros al Puerto de Santa María, lo último que se imaginaba nuestro compañero es lo que iba a suceder en cuestión de minutos.
Detiene el autobus en la primera parada del Puerto, (los toruños), para que se apeen algunos viajeros y al mirar por el espejo retrovisor, observa que sale humo negro de la parte trasera del vehículo y esto le hace reaccionar de inmediato.


Sin pensarselo dos veces, se dirige a la trasera del bus para averiguar que ocurre, es en ese momento cuando se da cuenta de la magnitud de lo que puede ocurrir y corre hacia el interior del autobus, ordenando a los pasajeros su inmediata evacuación y el alejamiento del vehiculo.

Una vez comprobado que no queda nadie en el interior, y haciendo uso de los dos extintores que forman parte del equipo del vehiculo, intenta sofocar el incendio en el habitaculo del motor vaciando ambos extintores sin exito. Entre estas maniobras y haciendo uso de una frialdad propia de la profesionalidad y la experiencia, comunica con los servicios de emergencias para pedir auxilio.
Los pasajeros que habian sido alejados del lugar del siniestro siguiendo ordenes del conductor fueron rapidamente alojados en un autobus que venia detras continuando su trayecto sin tener que lamentar victimas entre los ocupantes.
En cuestion de minutos, el  autobus fue pasto de las llamas y ni tan siquiera los bomberos pudieron evitar su destrucción.
Desde el Coche de la Hora, queremos y debemos felicitar a nuestro compañero Paco, por su actuación con los pasajeros y por el intento de salvar el vehículo de las llamas poniendo en peligro su integridad fisica. Destacar que la formación de este compañero está complementada por su titulación como conductor de mercancías peligrosas, que suple las carencias que otros conductores tienen ante estas situaciones.
Puestos en contacto con los delegados de Prevención , nos comentan que esta misma mañana en una reunión del Comité de Seguridad e higiene en el trabajo, se había solicitado a  la empresa una acción formativa adecuada para los conductores para poder reaccionar adecuadamente ante este tipo de incidencias.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.