19 de agosto de 2016

Fallece el compañero jubilado JUAN MONTERO DOBLAS

En el día de ayer, 18 de agosto, falleció nuestro compañero jubilado Juan Montero Doblas a los 77 años de edad.
Jubilado desde hace 12 años después de más dos décadas de trabajo para la Empresa, Juan era muy apreciado por toda la plantilla por su sencillez y capacidad de  trabajo.
El duelo recibe y despide en el Tanatorio Servisa, detrás de las cocheras de Comes en la Zona Franca de Cádiz. El responso tendrá lugar a las 17:00 horas y sobre las 20:00 horas será trasladado al Cementerio de Puerto Real.
Se ruega a todos los compañeros que puedan que asistan para despedir al compañero y acompañar a la familia en tan dolorosos momentos.
       El chofer del coche de la hora. En nombre de todos los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A. transmite nuestro más sentido pésame a toda su familia y amigos. Descanse en paz.

16 de junio de 2016

¡¡¡¡¡¡¡QUE BASTINAZO!!!!!!!!

Al Chófer del Coche de la Hora, le ha llegado este comentario de un trabajador muy vinculado a la negociación colectiva, y nos ha parecido tan claro y conciso de la situación actual dentro de la negociación colectiva en la empresa, que hemos decidido publicarlo.

Espero que aclare las dudas a todos los trabajadores de la plantilla.

COSTE DE LA PROPUESTA DE LA EMPRESA:

Partiendo del salario base que estamos cobrando actualmente, cualquiera de los trabajadores de esta empresa puede coger una calculadora y evaluar las cuentas. Si esta no tiene pilas, procurar no comprarla en el mismo establecimiento en el que lo hace la empresa (son pilas mágicas).

Como he comentado, cogiendo 45,81 euros/día que cobramos actualmente los conductores, le subimos el 0,5% y sale una subida diaria de 0,229 euros, que multiplicado por la media ponderada que  usa la empresa (365 días dividido entre 12 meses, da como resultado 30,42 días/mes), el resultado es que la empresa nos sube 6,966 euros en cada una de las 16 pagas (solo a los conductores), taquillas,  talleres y oficinas, el incremento será mayor o menor, dependiendo únicamente del salario base.

El salario base de 2015 con la subida (46,039), se coge como base para el salario base de 2016, y a este se le sube igualmente el 0,5%, dando como resultado (según la tabla de arriba), de una subida diaria de 0,23 euros, que multiplicado por la media ponderada (30,42 días/mes), el resultado es que la empresa nos sube 6,997 euros en cada una de las 16 pagas.

De la misma forma, al salario base de 2016 con la subida (46,269), se coge como salario base para 2017, y a este se le sube el 1%, dando como resultado (según la tabla de arriba), de una subida diaria de  0,463 euros, que multiplicado por la media ponderada (30,42 días/mes), el resultado es que la empresa nos sube 14,084 euros en cada una de las 16 pagas.


COMENTARIO A LA PROPUESTA DE LA EMPRESA:

COMPEMENTO DE PRODUCCIÓN:

Las subidas lineales en el complemento de producción de las distintas variantes (conductor, mecánicos, taquilleros y personal de oficina), para los años que la empresa incumplió el convenio 2007-2011, no tiene sentido valorarla y contabilizarlas en estas negociaciones, ya que fue un punto de inflexión el poder acotar el cobro de la misma y permitió la firma del anterior convenio, y en el que la parte social dejó en el camino muchas de sus pretensiones.

JORNADA DE 38,30 MINUTOS EN CÓMPUTO BIMENSUAL:

Esta propuesta supone que la empresa realizará sus maniobras orquestales, valiéndose de los responsables de tráfico para cuadrar a 'cero horas' las variables de los trabajadores que les interesen, dando lugar aún a mayores discriminaciones de las que existen actualmente.

PÉRDIDA DE DOS DÍAS DE LICENCIA (ARTÍCULO 19.C):

Perder los dos días de licencia que no admiten demora supone un coste medio por trabajador de 186 euros. (Calculado con un conductor que cobra el 30% de antigüedad).

DISPONIBILIDAD DIARIA DE 11 HORAS:

Ampliar la disponibilidad diaria en 30 minutos, supone un coste medio por trabajador de 8,71 euros diarios, que regalamos a la empresa (el precio de la hora ordinaria calculada para un conductor que cobra el 30% de antigüedad es de 17,43 euros)

PREMIO DE JUBILACIÓN:

Esta propuesta tiene un único interés: discriminación y enfrentamiento de los trabajadores. Hemos pasado por períodos parecidos y nunca ha dado buen resultado. La única diferencia que debemos  tener los trabajadores con una misma categoría profesional, es la antigüedad.

VALOR DE LAS HORAS EXTRAS/PRESENCIA:

Esta propuesta, al ser las horas extras y de presencia un concepto variable (al igual que las dietas), beneficia exclusivamente a quienes la empresa les interese. Como opinión personal, es vergonzoso que se valores económicamente este concepto, con la precariedad laboral (contratos parciales), que existe en esta empresa y en la sociedad laboral actual.

COMENTARIO FINAL:

La empresa ha dejado de valorar el ahorro que le ha supuesto el período comprendido entre el 1 de enero de 2011 hasta el 31 de julio de 2013, donde ha dejado de abonar a la mayoría de trabajadores eventuales las cantidades adeudadas.
La crisis actual y el miedo de estos trabajadores a no poder denunciar lo que por ley les corresponden, le ha proporcionado unos beneficios en la cuenta de resultado, difícilmente valorable por la misma.
Igualmente y por los mismos motivos, trabajadores indefinidos, no han querido denunciar las cantidades que legalmente les correspondían en la sentencia 606/2014 (impugnación convenio colectivo).
Tanto unos y otros, atendiendo a las amenazas de que "quienes denuncien a la empresa, no trabajarán más en la misma", han dejado de ejercer el derecho a recuperar lo que la sentencia otorgaba.
Eso demuestra que el interlocutor principal en las negociaciones del convenio, ha actuado en todo momento de forma déspota. Innecesaria e impropia aptitud con unos representantes de los trabajadores (obviamente, el error se extiende al resto del personal), que "con un poco más de lana, habría dejado terminada la bufanda".



15 de junio de 2016

VAMOS DE MAL EN PEOR, PERO A MI NO ME AFECTA

Así empiezan todas las actas de la empresa y nosotros desde este blog no vamos a ser menos, en “la ciudad de Cádiz siendo las once horas del día 15 de junio de 2016, se procede a la  presente reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo de empresa”.

Tras la petición de la parte social (comité de empresa), según consta en el acta del pasado día 20 de abril (hace casi dos meses que no se reunían, ya no me acordaba, da tiempo a que se les olviden algunos los nombres), la dirección de la empresa ha reconsiderado su última oferta y presenta la que se transcribe a continuación:

·                     Vigencia del 1 de enero de 2014 al 31 de diciembre de 2017.

·         2014 actualización del plus de producción (ya abonado, pero sigue metiéndolo en la masa salarial).

·         2015 actualización del plus de producción (ya abonado, pero sigue metiéndolo en la masa salarial también) y 7,45 euros por 16 pagas de incremento al salario base, que equivale a 0.24 céntimos diarios, que pastón.

·         2016 incremento de 7,49 euros por 16 pagas al salario base, que equivale a 0.25 céntimos diarios, que pastón.


·         2017 incremento del ipc del 2016 con un mínimo garantizado del 1%. La cantidad resultante del porcentaje que proceda se puede extrapolar a cantidades lineales por trabajador. Si fuera un 1% sobre el salario actual de un conductor y le sumáramos las subidas del 2015 y 2016 nos saldría de subida la escalofriante suma de 0.46 diarios más.

·         Jornada 38 horas y 30 minutos en cómputo bimensual. Actualmente estamos en el semanal

·         Disponibilidad 11 horas. Actualmente estamos en 10.30h, total media hora mas diaria de gratis

·         Licencias: Para 2016 se mantienen 3 días de asuntos propios y se suprimen los 2 días de asuntos que no admiten demora con compromiso de atender situaciones excepcionales. Las ultimas estuvieron cuantificadas en el juzgado de lo social de Cádiz a casi 90€ por día con Seguridad Social incluidas. Asi que habría que resta 180€

·         Premio de jubilación: Se mantiene el mismo texto para todo el personal indefinido actual. Para las nuevas contrataciones compensación por jubilación ordinaria de 15 días de salario base más antigüedad por cada 5 años de permanencia en la empresa. No lo van a pagar en la vida, ya que desde el 2009 no se hace un trabajador fijo en la empresa.
·         Horas extras al precio de 9,30 € según sentencia desde el 1 de enero de 2016. Para quien las trabaje.

Tras un debate sobre esta nueva propuesta, la dirección solicito que se valorase la misma y se presentara una contrapropuesta, solicitando la parte social un receso para su estudio.

Tras el receso los delegados del comité que habian valorado la propuesta de la empresa y la propuesta económica presentada por la misma representa una subida de 6 euros mensuales al salario base para cada trabajador, todo ello acompañado de un cómputo bimensual, una disponibilidad de 11 horas, supresión de 2 días de asuntos propios que no admiten demora y todo esto sin contraprestación por parte de la empresa, es decir, a cargo de los trabajadores. Consideraron que después del tiempo que llevaban negociando el convenio, la postura de la empresa era de eternizar la negociación sin motivo aparente para los trabajadores.

La parte social esperaba que reconsiderara su postura y se avenga a negociar a condiciones cercanas a la postura de esta parte social, no es justo que después de 2 años de negociación sea la parte trabajadora la que siempre cargue con la parte negativa.

La dirección de la empresa a la vista de estas manifestaciones quiere dejar constancia de lo siguiente:

1.- No se está de acuerdo en la valoración económica que se hace de la oferta presentada en el día de hoy, ya que la misma significa para el año 2015 un incremento para todos los trabajadores de 7,45 euros por 16 pagas, a lo habría que sumar para el año 2016 otros 7,49 euros por 16 pagas, lo que supondría para el año 2016 un incremento acumulado en el salario base de 22,39 euros. Además de lo anterior la empresa ofrece un incremento en el valor de la hora extraordinaria y de presencia de 1,05 euros de media.

No me sale las cuentas del párrafo anterior??????????

Por otro lado durante los años 2014 y 2015 se ha incrementado el plus de producción en la cantidad de 23 euros para conductores, 12 euros para el personal de taller y 8 euros para el resto de personal, en 16 pagas para equipararlo así al personal más antiguo que percibe el complemento personal compensatorio.

Por lo visto no se acuerda que les ninguneo a los trabajadores el 2012 y 2013 que estaban pactados en el convenio de 2007-2011.

2- La empresa se ha mantenido en todo momento en la dinámica negociadora presentando ofertas ( El chofer del Coche de la Hora no lo ve así, por lo menos en los dos años y pico de negociación que se lleva), habiendo presentado las dos últimas que no han merecido ninguna contrapropuesta. Por ello esta parte solicita que para una próxima reunión se reconsidere esta última y se presente una contrapropuesta para seguir negociando.

La parte social manifiesta que la empresa en ningún momento ha cuantificado el valor de los 2 días de asuntos propios que no admiten demora que los trabajadores dejarán de disfrutar, tampoco ha cuantificado lo que supone ampliar un cómputo de semanal a bimensual y mucho menos la ampliación de la disponibilidad de todos los trabajadores en media hora más diaria.

Hay que recordar que los trabajadores de comes siguen cobrando el salario del 2011, por si alguien no se ha “enterao”

Se levantó la sesión a las 14,00 horas con alguna sorpresa al final, que ya os iréis enterando.

Besitos y que nos cojan confesados

10 de mayo de 2016

SEGUNDA RENOVACION DE LA TARJETA DEL TACOGRAFO DIGITAL

El chofer de coche de la hora, gracias a sus colaboradores que suelen estar pendientes de cualquier asunto relacionado con los trabajadores, ha caído en la cuenta que el próximo mes de junio han de ser renovadas las tarjetas de tacógrafo digital emitidas por la Junta de Andalucía.

Ayer un colaborador del BLOG acudió a la Delegación de Transportes de la Junta de Andalucía para informarse de primera mano de unos temas relacionados del transporte y le pedimos que recopilase la información sobre la renovación de la tarjeta para hacérsela llegar a todos.

Aprovechando esta visita y como se acerca la fecha de caducidad de las Tarjetas del Tacógrafo Digital, preguntó en el departamento donde se solicita y se renueva dicha tarjeta y así de paso, hacernos extensivo a todos los que necesitemos renovar dicho documento cuales son los requisitos para el mismo:
  • FOTOCOPIA DEL DNI EN VIGOR
  • FOTOCOPIA DEL CARNET DE CONDUCIR EN VIGOR
  • SOLICITUD DE RENOVACION DE LA TARJETA. Formulario
  • UNA FOTOGRAFIA TAMAÑO CARNET
  • MODELO 046 DEBIDAMENTE CUMPLIMENTADO, INCLUYENDO EL PAGO DE LAS TASAS. Formulario para rellenar modelo 046.
Se recomienda, acudir con un mes de antelación a la caducidad de la misma, ya que tardan en darte la nueva 15 días desde que lo has solicitado.
Todo sigue igual en el tema de gastos, ya que estos siguen estando a cargo del trabajador por ser un documento personal.

Comunicamos a los compañeros y seguidores de este blog y que no son trabajadores de esta empresa, que si han cambiado de provincia o de domicilio desde la renovación anterior deben aportar un recibo (agua, luz, teléfono o certificado de empadronamiento) para acreditar su domicilio actual.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

20 de abril de 2016

¡OTRA MAS!. CREO QUE PERDÍ LA CUENTA

Otra reunión de la comisión negociadora hoy en Cádiz, sobre las once horas, de nuevo en las instalaciones de la Empresa en la Zona Franca, esta parecía que iba a ser la definitiva y que acercaría a las partes a la firma del nuevo convenio colectivo de empresa.

Como suele ocurrir en este tipo de reuniones, tomó la palabra la dirección de la empresa para manifestar a la parte social, si había reconsiderado la última propuesta efectuada de la empresa. La parte social, respondió que no traía ninguna "contraoferta", ya que entendían que ese paso lo tendría que dar la empresa como consta en el acta de la reunión anterior.

Después de debatir sobre varios conceptos, la empresa manifestó que mantenía la propuesta de la reunión anterior, ya que ante la falta de "acercamiento" de la parte social, es la que se puede ofrecer y que es la siguiente:

·         Vigencia. 1-1-2014 a 31-12-2017.
·         Año 2014. Actualización del complemento de producción
·         Año 2015. Actualización del complemento de producción.
·         Año 2016. Incremento del 0,5% al salario base.
·         Año 2017. Incremento del 1% al salario base.
·         Jornada. 38,30 horas semanales en cómputo bimensual.  (vamos que va a cobrar una hora el tato)
·         Disponibilidad por jornada de trabajo 11 horas. (Media hora más), ( evidentemente para aumentar el corte)
·         Licencias. A partir del 1-1-2016 se mantienen los 3 días de asuntos propios y se suprimen los 2 días de asuntos que no admiten demora, con compromiso de atender situaciones excepcionales. (igual que el compromiso de hacer 13 indefinidos)
·           Premio de jubilación. Se mantiene el mismo texto para todo el personal indefinido a la fecha actual pero a través de un aseguramiento externo de manera que ningún trabajador se vea perjudicado. Para las nuevas contrataciones compensación por jubilación ordinaria de 15 días de salario base más antigüedad por cada 5 años de permanencia en la empresa.

·         Horas extras. Con efectos del 1-1-2016 se abonarán según criterio fijado por sentencia y concretamente para los conductores perceptores el valor fijado es de 9,30 euros/hora, sin perjuicio de las actualizaciones que resulten procedentes


A continuación la parte social solicita un receso, tras el mismo la parte social manifiesto lo siguiente:

Su postulado frente a la última propuesta de la empresa, quedó patente en el acta firmada el pasado día 4 de abril.

La negativa de la empresa a negociar ningún incremento salarial para los años 2014 y 2015 y con un único aporte de 21.450 euros correspondiente a un incremento de un 0,5 % al salario base para 2016 y 31.000 euros en horas extraordinarias (cosa no creible, ya que no se entiende que la empresa sepa las horas que se van a trabajar durante 2016), alegando esta que en dichos años 2014 y 2015 ya hubo un incremento salarial, que aunque ya estaba pactado en convenios anteriores, son cantidades abonadas y que tienen que ser consideradas como un aumento salarial. Postura esta, que la parte social considera que son correspondientes a convenios firmados con anterioridad, según consta en el artículo 11º del convenio de 2007-2011 y que no se pueden considerar incrementos de un convenio aún no firmado. (Sin perjuicio de la denuncia que pueda efectuarse del Convenio en los términos previstos en el art. 1, se acuerda para los años 2012 a 2015 ambos inclusive seguir incrementando este complemento en las mismas cuantías anualmente pactadas para conductores, personal de taller y resto de personal, es decir, 23 euros, 12 euros y 8 euros respectivamente, hasta alcanzar en el año 2015 la misma cuantía que la establecida en este Convenio como Complemento Personal Compensatorio, efectuándose el oportuno ajuste en dicho año para la total equiparación de importes.
Este Complemento de Producción será compensado y absorbido, para los trabajadores nominalmente reseñados, salvo error u omisión, en el Anexo núm. 3, por el Complemento Personal Compensatorio cuyos importes se respetarán con carácter puramente personal).
La propuesta, además de desproporcionada es considerada como un agravio comparativo hacia los trabajadores que no cobran horas extraordinarias y consideran los representantes de los trabajadores, que una plantilla que casi el 50% está formada por trabajadores a tiempo parcial es muy grave querer incluir en la negociación colectiva el precio del valor de la hora extraordinaria.

También entienden que jamás se han incluido en una negociación colectiva la cantidad de horas extraordinarias pendientes de trabajar y por lo tanto el consiguiente coste total de las mismas.

Los representantes de los trabajadores entienden que un aumento salarial de 15 euros mensuales para el año 2014, 20 euros mensuales para el año 2015 y 1,5 % sobre el salario a 31 de diciembre de 2015 para el año 2016 es lo mínimo que podemos pedir y entendemos que es perfectamente asumible por la empresa.

       Con la actual propuesta de la empresa supone una subida sólo al salario base entre 6 y 7 euros mensuales para el 2016, dependiendo de la categoría, y se olvida de los años anteriores. Además se sigue manteniendo la disponibilidad de 11 horas diarias y el cómputo bimensual.


La parte social expresa su disponibilidad a seguir negociando con el deseo de que la empresa reconsidere su propuesta. Pero el Chófer del Coche de la Hora, lo ve todo muy oscuro por no decir negro, ya que voluntad por parte de la dirección parece ser que no hay ninguna.
Quizás la solución esté en llamar a la puerta del Consejo de Administración, y a su testaferro, Fundación Octavio Comes.