MIENTRAS EUROPA MIRA HACIA EL FUTURO, AQUI EN EL NORTE DE AFRICA SEGUIMOS EN LA EDAD DE PIEDRA

A continuación os proponemos la lectura y la visita de la pagina web del Proyecto  Europeo de Autobús del Futuro EBSF Project. Aunque la página oficial esta en Ingles, os recomendamos abrirla con el navegador GOOGLE CHROME  y hacer click en traducir. el articulo propuesto es la prueba del nuevo vehículo diseñado por Volvo, disfrutadlo, El autobús del Futuro en Gotemburgo.

Bus de mañana probado hoy en Gotemburgo En el marco de EBSF, investigadores, empresas y autoridades públicas están trabajando juntos para crear nuevas soluciones de bus basado en el transporte público del futuro: más fácil de abordar, menor tiempo de viaje y un viaje más cómodo. A medida que el autobús de la ciudad del futuro se somete a pruebas en Gotemburgo, los deseos de pasajeros se centran en la empresa. El transporte público juega un papel decisivo en la solución de la congestión urbana y la contaminación del aire. Pero, ¿qué se puede hacer para convencer a más personas a dejar sus coches en casa y usar el transporte público?Un anticipo de lo que va a atraer a los pasajeros de mañana se puede ver en las calles de Gotemburgo, donde un nuevo autobús estará en servicio regular durante tres meses en la ruta de la ciudad más concurridos de autobuses, no. 16. El sub-proyecto es una iniciativa de cooperación entre los autobuses Volvo, la Universidad Tecnológica de Chalmers, la autoridad de transporte público Västtrafik y el operador de transporte Veolia. El objetivo es desarrollar y probar un autobús con las características diseñadas para atraer a más pasajeros, mientras que al mismo tiempo que ofrece las condiciones necesarias para el funcionamiento rentable. Centrarse en los pasajeros "El autobús de la ciudad óptima debe ser atractivo y seguro para viajar en el, debe ser conveniente para subir y bajar, y el viaje debe ser rápido. Estas son las principales áreas en las que nos hemos centrado con el nuevo bus que están probando actualmente en servicio regular", dice Peter Danielsson, director del proyecto en Volvo Buses. El punto de partida para el diseño del nuevo autobús es un estudio de las ciencias del comportamiento y los diversos ejercicios de simulación en el que investigadores de Chalmers investigado cómo los pasajeros responden a situaciones diferentes en un viaje típico. Los investigadores también entrevistaron a 300 pasajeros que utilizan regularmente la ruta 16 para saber lo que sienten acerca del uso de transporte público.El resultado es un autobús articulado, que difiere en muchos aspectos de los vehículos que normalmente operan en las calles de Gotemburgo. Reduciendo el tiempo de viaje Con el fin de que sea más fácil subir y bajar del autobús, la apertura de las puertas en la parte delantera son mucho más amplias de lo normal y se encuentran detrás del conductor para que los pasajeros caminar en línea recta en el autobús. Las puertas se abren hacia fuera, para no invadir el espacio para los pasajeros y se abren y se cierran con un movimiento lateral rápido, un poco como en un carro de metro. Altura de embarque se ajusta más a la altura de frenar en la parada de autobús para facilitar las cosas para los pasajeros con dificultades de movilidad y las personas con cochecitos de bebé. "Con estas soluciones, podemos acelerar el flujo de pasajeros y reducir los tiempos de parada en las paradas de autobuses hasta en un 25 por ciento. Esto significa que acortar el tiempo de recorrido global, que es un factor de considerable importancia para los pasajeros ", dice Peter Danielsson. Dando la bienvenida a un autobús interior fue otra consideración importante. Por ejemplo, el articulado 'acordeón' en el medio está hecha de un material transparente para admitir más luz. Además, el diseño interior ha sido modificado para aumentar la capacidad de pasajeros en un 20 por ciento en comparación con un autobús articulado convencional. "Al colocar el eje delantero hacia delante lo más posible, los pasos de rueda no ocupan ninguno de los espacio para los pasajeros. Y con el fin de acomodar a más pasajeros de pie durante las horas pico, los asientos en la parte delantera del autobús veces fuera del camino y se pueden bloquear electrónicamente en posición vertical por el conductor ", explica Peter Danielsson. La diferencia más notable en comparación con el bus regular el asiento del conductor central, dando al conductor una mejor visibilidad en todos y por lo tanto también la mejora de la seguridad del tráfico. La parte delantera del autobús está diseñado para crear un look moderno.   Formación en técnicas de conducción ecológica "Un aspecto importante del proyecto es poner a prueba y controlar cómo los cambios en el estilo de conducción puede ayudar a proporcionar a los pasajeros un viaje más agradable, por ejemplo a través de frenado y aceleración suave. Como parte del proyecto, por lo que hemos equipado todos los autobuses en la ruta 16 con características que ayudan a los conductores conducir con cuidado. Todos los pilotos en esta ruta también han recibido capacitación en atracar en las paradas de autobús, de tal manera que la entrada y salida de pasajeros se hace más fácil ", cuenta Magnus Lorentzon, gerente de proyectos Västtrafik. Seguimiento en la primavera Tanto el conductor como los pasajeros y los comentarios serán supervisados ​​por Chalmers durante el transcurso del proyecto. "Por ejemplo, estamos empezando un grupo focal conformado por los pasajeros que se reúnen periódicamente para ofrecer sus puntos de vista. Además, se llevará a cabo un gran número de entrevistas de pasajeros en febrero ", dice Marianne Karlsson, investigador de Chalmers. Los resultados del estudio serán presentados en la primavera de 2012 y se indicará si de autobuses de mañana está aquí para quedarse.   Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

La Jueza titular del Juzgado nº1 de lo Social de Cádiz, dicta sentencia "in voce"

Hoy jueves 22 de diciembre de 2011 ha sido un día muy señalado para los trabajadores de T.G. Comes S.A. No vayáis a pensar que nos ha tocado "el gordo", entre otras cosas porque no tenemos dinero para jugar a la lotería hasta que nos paguen la Extra de Navidad. 

Nuestra satisfacción, más que alegría, nos llega desde los Juzgados de lo Social en Cádiz. Allí esta mañana estaban citados los trabajadores a los que la empresa impidió su acceso al centro de trabajo de Cádiz el pasado 29 de septiembre de 2010. Ese día los sindicatos mayoritarios UGT y CCOO, habían convocado una huelga general, que por lo deficiente de su convocatoria fue un fracaso a todas luces, se mire como se mire.

Los trabajadores de T.G.Comes, habían manifestado al Comité existente, su negativa a secundar la huelga. Por ello el Comité en nombre de su Presidente, trasladó al Director de la empresa que la Plantilla en conjunto no secundaria la Huelga General, y que quedaba a la libre elección de cada trabajador el derecho a secundarla. Decisión esta que agradeció el director, aunque por parte de lo sindicatos convocantes, hubo un ultimo intento in-extremis,  el día 27 organizando una reunión explicativa de la huelga, a la que no acudió nadie. Reforzando de esta forma la  opinión generalizada de la plantilla que se oponía frontalmente a secundar dicho acto reivindicativo contra la reforma laboral aprobada por el gobierno de Zapatero meses antes.

Esta actitud llevó a los sindicatos convocantes, a plantar en las puertas de los garajes en Cádiz en la zona franca, un PIQUETE de proporciones desconocidas para impedir que ningún vehículo pudiese salir a prestar servicios.

Se dá la circunstancia que el único sitio donde hubo piquetes "informativos", fue en Cádiz. El resto de centros de trabajo, con los cual se estaba en coordinación permanente, al no existir piquetes, no se le puso pegas ni trabas a los empleados, eso sí, la consigna era "solo salen los servicios mínimos",el resto se quedaban dentro de las instalaciones realizando otras tareas, pero no se les consideró huelguistas.

Claro en Cádiz, estaban los secretarios de organización de UGT  y CCOO rodeados de una corte de piquetes y personal anti-sistema, por cierto fuertemente pertrechados, junto a varios reporteros gráficos, cámaras de tv y el dispositivo de seguridad que se desplegó para garantizar los servicios mínimos y esa era la foto que estaban buscado para los titulares. 

La policía que se limitó a observar a distancia y hacer acto de presencia en las salidas de los servicios mínimos. Estaba dispuesta para actuar al mínimo indicio de violencia y el ambiente que se respiraba era tenso.

Las palabras del responsable de la empresa eran tranquilizadoras, "tranquilos, no preocuparos, etc". El que escribe, que estuvo allí en primera linea, da fe de que querían montar la marimorena y los insultos a la decena de trabajadores que estaban esperando la disolución de los piquetes, iban cargados de una agresividad palpante y extrema. Querían foto, y afortunadamente no la hubo.

Hoy, después de escuchar a la defensa de los trabajadores, llevada por el letrado titular del gabinete jurídico del Sindicato Andaluz de Conductores. La Jueza, tuvo que soportar la soporífera, aburrida y paupérrima defensa de la demandada, que no solo acometió contra los demandantes sino que llevo a poner en duda el testimonio de los Testigos. En un intento vano, como suele ser habitual, intentó hacer una finta proponiendo como prueba el testimonio de los demandantes uno a uno, y desistiendo para parecer benévolo con la Jueza al no someterla a la necesidad de oír lo mismo una y otra vez,. 

Pero como todos sabemos, las mentiras tienen las patitas muy cortas, y la experiencia de la Jueza quedo patente cuando después de oír las conclusiones elevadas a definitivas, exclamó con voz sosegada, el juicio queda visto para sentencia, sentencia que va a ser dictada ahora mismo y declaro estimada en su totalidad la demanda presentada por los trabajadores, condenando a la demandada a abonar el día de salario que se les descontó, siendo esta sentencia firme, no pudiendo ser recurrida.

El silencio que durante unos eternos segundos invadió la sala, se rompió cuando se oyó, se levanta la sesión.

El Chófer de El Coche de la Hora, no entiende por muchas vueltas que le dé, como es posible que la empresa siga confiando en un asesor jurídico que le hace tomar decisiones que a corto, medio y largo plazo solo benefician su propio bolsillo. Ademas del clima negativo que dichas decisiones repercuten en la plantilla, influye en imagen de la empresa, haciéndola pasar como hoy por el bochornoso y denigrante efecto de una SENTENCIA IN VOCE contraria, que si bien es la primera, de seguir así no será la última.

Enhorabuena a los agraciados

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

IDEAS PARA REGALAR, O REGALARSE

Nuestra compañera Betsabe, nos ofrece estas navidades una serie de cestas de regalo elaboradas con jabones naturales.

tanto la seleccion de jabones como su fabricacion son totalmente artesanales. Betsabe se encarga de todo,estudio, diseño, elaboración, distribución, etc etc.

Ahora teneis una oportunidad de hacer un regalo totalmente personalizado y fabricado artesanalmente y a unos precios realmente fabulosos.

Si quereis saber algo más pinchad en este enlace JABONES NATURALES BATSHEBA . 

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

ACCIDENTE EN LA LINEA M-20 CADIZ-CHICLANA

Esta tarde sobre las 17.15 horas aproximadamente, ha ocurrido un accidente entre un autobús de la empresa Comes y un turismo que se incorporaba a la autovía, procedente de San Fernando. El siniestro ha sucedido cuando el turismo ocupado por dos personas, cuyo conductor al parecer ha dado positivo en el test de alcoholemia, invadió de repente el carril por el que circulaba el autobús, obligandolo ha realizar una maniobra de evasión que no fue suficiente, dada las dimensiones del autobús para impedir que el turismo arremetiese contra él, pero si lo bastante eficaz para impedir que se produjesen daños mayores a las personas y las cosas.

Como consecuencia del impacto al menos tres pasajeros han resultado con heridas de distinta consideración, teniendo que acudir los  servicios sanitarios de emergencias así como la Guardia Civil de Trafico para levantar el correspondiente atestado.

El autobús siniestrado es el que aparece en esta imagen de archivo, y estaba conducido por nuestro compañero Fermín, el cual,  al parecer solo ha sufrido el nerviosismo propio del siniestro y no ha precisado asistencia medica alguna. El vehículo que ha sufrido daños de diversa consideración está pendiente de ser valorado aunque al parecer ya ha sido trasladado a los talleres.

Desde la redacción del Coche de la Hora, felicitamos a nuestro compañero Fermín, tanto por su comportamiento y profesionalidad que han evitado daños mayores como por la atención que ha tenido una vez ocurrido transmitiendo en todo momento la calma necesaria al resto de ocupantes del autobús y gestionando la solicitud de emergencia perfectamente. Enhorabuena Compañero.

Un saludo de El Chófer de el Coche de la Hora.

MISCELÁNEA

Como todos sabéis, el próximo domingo 20 se celebrarán las Elecciones Generales. Pues bien, aquellos que por razón de turno tengan que trabajar, la ley les otorga un permiso especial en función de las horas de coincidencia entre su jornada y la jornada electoral. Hemos copiado de nuestro blog amigo, el Sindicato Andaluz de Conductores, las licencias en función de la coincidencia. No os olvidéis de solicitarlo previamente por escrito en todos los centros de trabajo, dicho sindicato ha puesto a disposición de quienes lo necesiten el documento de solicitud. también podeis descargarlo e imprimirlo desde su blog 

Elecciones 20 de noviembre de 2011

-LICENCIA RETRIBUIDA PARA EJERCER EL DERECHO A VOTO.

Cuando el trabajador/a coincida su jornada de trabajo, total o parcialmente, con el horario de apertura de los Colegios Electorales, tendrán derecho a permiso retribuido, dentro de su jornada, en los supuestos y cuantías siguientes:

a) Si la coincidencia es superior a seis horas, permiso retribuido de cuatro horas.

b) Si la coincidencia es superior a cuatro horas pero no excede de seis horas, permiso retribuido de tres horas

c) Si la coincidencia es de dos a cuatro horas, permiso retribuido de dos horas

d) Si la coincidencia es menor de dos horas, no se tendrá derecho a permiso.

-LICENCIA RETRIBUIDA PARA MIEMBROS DE LAS MESAS ELECTORALES.

a) Las personas que acrediten su condición de Presidente/a,Vocal, Interventor/a de Mesa Electoral, tendrán derecho a un permiso retribuido de jornada completa durante el día de la votación, si no disfrutan dicho día de descanso, y a una reducción de cinco horas en su jornada de trabajo del día siguiente a la fecha de la elección, siempre que justifiquen su actuación como tales.

b) Si alguna de las personas comprendidas en el apartado anterior hubiera de trabajar en turno de noche en la fecha inmediatamente anterior al día de la votación, se le tendrá que quitar el turno con el fin de que pueda descansar esa noche.

Todo trabajador que quiera solicitar dicho tiempo para poder ejercer el voto se puede descargar este documento por duplicado, para hacerselo llegar a su empresa. DESCARGAR AQUÍ

                                    FELICITACIONES AL TALLER

Hoy se vuelto a poner en circulación la unidad 491 después de bastantes meses en el dique seco. La reparación que ha sido llevada a cabo por el personal del taller, ha requerido la especial habilidad y experiencia de nuestro Maestro de taller y su equipo de mecánicos, al tener que adaptar la piezas que han sido sustituidas, a la particular construcción del chasis de esta serie de vehículos, que al haberse dejado de fabricar en serie, necesita que algunas piezas se fabriquen de forma artesanal. Nuestra más sincera felicitación a todos.

En esta imagen que nos envía un colaborador del blog, podemos ver a nuestro  estimado compañero Toni, conductor habitual de dicha unidad, como un niño con zapatos nuevos. Un fuerte abrazo Toni, que sin menospreciar a nadie, eres de lo mejorcito que tenemos en Capital Humano.

                       REUNIÓN DEL COMITÉ DE SALUD LABORAL

Ayer se celebró la reunión ordinaria del Comité de Salud Laboral, con el orden del día que pudisteis ver publicado en los tablones. Al parecer, la reunión no fue todo lo satisfactoria que se esperaba, ya que no hubo acuerdo en algunos puntos como el de eliminar la corbata del uniforme en los servicios regulares. La empresa se comprometió en trasladar al consorcio algunas de las demandas en materia de seguridad los fines de semana. Del resto del orden del día, tendremos que esperar que se publique el acta, lo cual ocurrirá en un par de semanas. También se formalizó la constitución del nuevo Comité de Vigilancia y Prevención, que más bien ha sido una renovación de cargos, ya que tanto la parte Empresarial como la Social repiten legislatura. Os recordamos que los compañeros delegados de prevención a los que podéis dirigiros cuando lo consideréis oportuno son los siguientes:

Pedro Vázquez González                    CCOO 

José A. García Aguilár                   UGT

Francisco R. Ortiz de Galisteo Rios         SAC

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora y que Dios nos bendiga a todos el próximo domingo.

AGENDA DE LA SEMANA

Esta semana que se nos presenta, viene con una agenda bastante intensa.

Según informaciones que hemos ido recopilando, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social puede levantar esta misma semana acta de infracción hacia la empresa por incumplimiento del convenio colectivo vigente. Ya va siendo hora, sancione o no, que la inspección de Trabajo, resuelva las denuncias presentadas en febrero de este año. Al parecer la inspección está bastante saturada de trabajo, si no, no se entiende, o podemos entender algo difícil de entender, que aunque nadie lo entiende, la propia Inspección de Trabajo no es capaz de explicar. Pues eso.

Por otro lado, tenemos para el próximo miércoles 16, las elecciones para delegados de la mesa de técnicos y administrativos. Elecciones que han de repetirse por la nefasta gestión de la mesa electoral que propicio una impugnación del Sindicato Andaluz de Conductores. Curiosamente fue el único sindicato que nombró un interventor, a pesar de no presentar candidatura y que detectó anomalías y defectos que una vez analizados por la administración, dieron por nulas dichas votaciones y obligaron a repetir el proceso con el consiguiente sobrecoste.  Pero eso, al parecer carece de importancia para los gestores de la empresa, que solo ven la solución a las deficiencias económicas, en el recorte salarial a los conductores mientras se siguen pagando jornadas extraordinarias a colaboradores para que literalmente "planchen la oreja por 75 euros", así nos luce el pelo.

En fin, que a estas nuevas jornadas electorales, se presentan UGT y CCOO, por lo que el mapa sindical para la nueva negociación colectiva quedará definitivamente formado el próximo viernes, que dios nos coja confesados.

El jueves 17, reunión del Comité de Salud Laboral, ordinaria según me cuentan, lo cual no me cuadra. A ver si son trimestrales las ordinarias, estamos en noviembre y hasta ahora solo se han celebrado dos, o este trimestre tiene cinco meses, o alguien a pasado por alto algo, me lo expliquen por favor.

El orden del día de la reunión aún no se ha puesto en los tablones, por si alguien quiere añadir algo, "je je eso si que sería una sorpresa", pero puestos en contacto con uno de los delegados de prevención,  a partir de mañana estarán en todos los centros de trabajo, vale. 

Y para colofón las elecciones generales, aquí nos reservamos la opinión y cada cual que actúe como crea conveniente. Por si os sirve de algo, todo aquel que quiera votar y tenga nombrado turno de trabajo, tiene derecho a una licencia retribuida dentro de su jornada laboral, que le permita ejercer su derecho al voto, pero para eso tiene que tener intención de votar e "intención" de pedírselo a la empresa por escrito con su nombre y apellidos, y la empresa amablemente y sin ningún reparo, le facilitara su derecho.

Aunque total para lo que usan los votos, y no queremos influir en nadie, esta redacción optó hace mucho mucho tiempo, por  salirse del rebaño.

Un saludo otoñal de El Chófer de el Coche de la Hora.

CAMBIO DE HORARIO

El próximo domingo, todos aquellos que tengan asignado servicio debéis recordar que cambia la hora.

Esto implica no solo ajustar nuestros relojes y despertadores, sino el odioso 

TACOGRAFO.

Esto sera cuando el tacografo sea ANALÓGICO,es decir de disco. Los tacografos DIGITALES, no necesitan ajuste ya que se rigen por el horario UTC. 

Es decir que aunque veáis en el DISPLAY, (pantalla) la hora antigua, no hay problema alguno. pero para comodidad y para no equivocarnos, podemos modificar dicha hora.

Para ello entramos en el menú prinicpal y añadimos dos fracciones de 30 minutos y solucionado. Si no recordamos como hacerlo, no debemos preocuparnos ya que como hemos dicho no afecta al funcionamiento del aparato.

 
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

1er CONCURSO DE PESCA, EL COCHE DE LA HORA

El Chófer de El Coche de la Hora, con el claro y único objetivo de unir a los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A, más allá de sus relaciones laborales, va a convocar su 1º Concurso de Pesca desde costa. Desde hace bastante tiempo esta idea se estaba gestando entre nuestros colaboradores y tras la fotografía recibida de nuestro compañero en La Linea, Antonio García, hemos decidido poner manos a la obra.

Sobre estas lineas podemos verlo posando muy orgulloso con su magnífica captura este pasado viernes. La dorada en cuestión fue capturada en el lugar donde tenemos previsto celebrar nuestro concurso, el  incomparable marco de la playa de la Atunara en la Linea de la Concepción. Así que los que tengáis previsto acudir y concursar, tened claro con quien os enfrentáis.

Los secretos de su captura no han sido revelados, como buen aficionado tiene sus trucos y solo los comparte en la intimidad de la playa, así que si queréis saber como conseguir una pieza como esta, no lo dudéis y apuntaros en nuestro 1º Concurso de Pesca El Coche de la Hora.

Estamos pendientes de recibir los permisos y buscar la ubicación idónea así como el día elegido, por lo que no podemos garantizar que pueda celebrarse antes de fin de año. El refranero popular es muy claro en este aspecto, " en Diciembre y en Enero, la caña al agujero."

Bajo estas líneas añadimos esta fantástica pieza capturada hoy martes en el mismo lugar. Como veis se lo toma en serio.

Por ello estad atentos que os mantendremos puntualmente informados sobre todos los aspectos del concurso, que os adelantamos que va a ser un encuentro familiar con un horario de 9 a 13 y de 15 a 18 horas donde se celebrará un almuerzo de  convivencia y al finalizar se hará entrega de trofeos en varias modalidades, hasta la pesca más chunga tendrá premio.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

EMPIEZA LA NEGOCIACIÓN DEL NUEVO CONVENIO

Al parecer, según nos informan fuentes de confianza, la próxima semana se va a celebrar la primera reunión entre comité y empresa  para empezar a negociar nuestro nuevo y flamante Convenio Colectivo.

La información, no cita fecha exacta ni orden del día de la reunión, pero hace hincapié en un detalle muy interesante.  

Las citaciones recibidas por los delegados de personal que componen el comité intercentros, vienen en el formato habitual de comunicación interno de la empresa, con su correspondiente logotipo y papel de alta calidad y tal y cual. Pero resulta muy pero que muy llamativo, que la citación de la carta la haga la empresa TGC S.A..

Hasta ahora que nosotros sepamos, nuestra empresa se llama Transportes Generales Comes Sociedad Anónima, en la que como es habitual las dos últimas palabras se sustituyen por sus siglas S.A..

El Chófer de El Coche de la Hora, se pregunta, qué significa este nuevo acrónimo impronunciable. Será el nuevo modelo de ahorro económico implementado por la patronal.Será una táctica kafkiana " nosotros ya hemos recortado en  nuestra empresa, ahora os toca a vosotros recortar". Será que con el, vienen los nuevos cambios vaticinados por algún que otro visionario sindical, o será que la empresa quiere desviar la atención de los negociadores poniendo trampas bomba. 

Esperemos que nuestros "elegidos" no nos defrauden y mantengan los pies en el suelo y la cabeza bien fría.

La actuales circunstancias no deben influir en la negociación a menos que se trate de convenio inferior a un año, siempre y cuando no se pierda ni uno solo de los derechos adquiridos y que garantice el mantenimiento de la plantilla actual. En pocas palabras no haber denunciado el convenio. Pero TGC S.A tendrá algún as en la túnica que intentará usar cuando se le descubra el farol. En fin, que para alegrarnos un poco el día, proponemos un concurso a nuestro lectores, ¿ que significado puede tener TGC S.A.?.

Esperamos vuestros correos y prometemos publicar todos aquellos que no sean ofensivos. Aunque puede ser que detrás de todo esto esté algún carnavalero, que no, no ni na.

" si el viejo levantara la cabeza, y me viera aquí mandando...."

"tuti contenti tragatembuti......"

" ..........le entraría el ferry de canaria"

En fin.... que sea lo que Dios quiera.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

VUELVEN LOS VIGILANTES LOS FINES DE SEMANA

 Tal y como nos habían anunciado, el servicio de vigilancia ha sido restituido los fines de semana. Nos hemos puesto en contacto con el Delegado de Prevención del Sindicato Andaluz de Conductores nuestro compañero Cisco, una de las personas más implicadas en solucionar el problema de inseguridad en las lineas de cercanías, y nos ha contado como ha sido el fin de semana. Aunque no ha estado trabajando, se ha personado el sábado y el domingo para comprobar el buen funcionamiento del servicio de vigilancia. Nos lo cuenta en primera persona.

El sábado, me acerque a saludar a los vigilantes y me llevé una grata sorpresa al comprobar que eran los habituales. Esto nos da garantías y confianza ya que conocemos su profesionalidad. En la primer servicio de la M10, a las 6.30 comienzan los problemas, una persona está gritando en la parada cuando todavía no ha aparecido el autobús, profiriendo insultos. Los vigilantes Juanjo y José, expertos ya en estas lides, calman al resto de usuarios e invitan al joven a calmarse. Al aparecer el autobús y viendo que el individuo no desiste de su actitud, deciden impedirle el acceso y le indican que van a tener que llamar a la policía.El tipo se va, el autobús inicia la marcha con un nutrido grupo de usuarios con el chófer algo más tranquilo pero sorpresa en la siguiente parada está el tipo de antes intentado subir y con ayuda de un compañero se le impide el acceso.

Regreso a la M-30 y converso con Antonio,  profesional como la copa de un pino, me cuenta que ha tenido que organizar las colas un par de veces y llamar la atención a unos chavales.

Hoy el problema no esta en plaza de España  los sábados es en telegrafía, Manolo me comenta que ha subido en esa parada unos cincuenta jóvenes que vuelven de la discoteca, allí estoy solo, aquí con Antonio controlando el acceso e impidiendo que suban vasos botellas etc, la cosa cambia, tenemos que seguir luchando por que controlen todas las paradas.

El domingo, regreso sobre las 6.30 y hoy el jaleo esta por aquí, me dirijo a las tortugas para ver la M10 y la M11. Allí veo como organizan las colas, y de buenas a primeras dos jóvenes fuerzan la puerta trasera y se cuelan sin percatarse que han sido detectado. Los obligan a bajar y a pasar por caja, con el correspondiente apercibimiento que ya están "fichados". Otra joven intenta subir descalza y José le advierte, "señorita así lo le podemos permitir el acceso, si usted se corta los pies sería responsabilidad nuestra, por favor cálcese". Como si fuesen palabras mágicas, la chica se coloca nuevamente los tacones y el vigilante le da las gracias. Algunos vasos que no suben, y yo decido acompañar con mi moto al autobús el resto de las paradas. Hoy es primero de mes y se espera afluencia. Llego a telegrafía y saludo al compañero Paco que está de servicio en la  M-30 ( puerto real) , 47 pasajeros hoy está esto tranquilo, a mi lado en doble fila para Juan que está en la M-11 y veo el autobús bien lleno, me saluda con un gesto que ya conozco bien y le deseo buen servicio.

 Regreso nuevamente a las tortugas y comento con los vigilantes lo que han sido estos meses sin ellos, así como la necesidad de mejorar el servicio de vigilancia al menos en las paradas de acceso en Cádiz. Lo ideal para los conductores y usuarios,  sería que los vigilantes fuesen en el autobús todo el trayecto durante estas dos primeras horas. Tendremos que seguir defendiendo la necesidad de mejorar la seguridad, al menos esa es una de la grandes prioridades del SAC. 

El Chófer de El Coche de la Hora, agradece a nuestro compañero Cisco, su colaboración en este post, y anima a los conductores a que nos cuenten sus experiencias personales en estos servicios. Entre todos podemos mejorar la condiciones de trabajo. Lo que no hagamos por  nosotros no lo va ha hacer nadie.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

LA SEGURIDAD EN CERCANIAS SIGUE LEJOS

Hoy se ha celebrado la reunión de Salud Laboral de caracter extraordinaria, que habian solicitado el pasado día 6 los tres Delegados de Prevención y Riesgos Laborales. La reunión que ha sido breve dado que el orden del día tenía un solo punto, se ha celebrado con la asistencia de los seis miembros del Comité de Salud Laboral y la ausencia del Tecnico de Prevención. 

Al parecer, ya que no podemos acceder directamente al contenido del acta, los Delegados  han exigido a la empresa que adopte medidas inmediatas para garantizar la seguridad de los conductores en los servicios de cercanías los fines de semana y festivos.

Tambien mantienen la necesidad de reforzar la seguridad interior de los vehiculos dotandolos de mamparas de seguridad, camaras de videovigilancia y boton de pánico. Respecto a los vigilantes, quieren que en el caso de que se restablezcan, lo cual no está todavía muy claro, no se limiten a controlar el acceso en la primera parada, sino que viajen dentro hasta la ultima parada.

La cuestión es que no ha quedado definido nada de nada y habra que esperar que decisión  toma la autoridad laboral, que ya ha sido al parecer informada de todo y seguramente tomara de manera inmediata cartas en el asunto. Mientras tanto deseamos a todos los que les toque alguno de los servicios conflictivos y peligrosos mucha suerte y les recordamos que tengan la maxima precaución, ya que como dice la Dirección General de Tráfico, lo importante es volver a casa.

El Chófer de el Coche de la Hora, cree que este fin de semana ha estado algo más tranquilo por la publicidad dada de los incidentes por los diferentes medios de comunicación principalmente el periodico LA VOZ. Curiosamente el otro periódico gaditano de elevada tirada no se ha hecho eco para nada de la noticia, no es de extrañar que en la localidad gaditana de Barbate le hayan hecho un boicot en la red social FACEBOOK. O bien no le importan algunos temas de elevado interes público o hemos vuelto a la censura factica. Es tremendamente extraño que una noticia difundida en radio, television autonomica, television estatal y prensa, pase desapercibida para los redactores de este centenario medio de comunicación que tanto alardea de Gaditano. En fin lo que dejas llevas como dice mi madre.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

LA INSEGURIDAD EN CERCANÍAS CONTINÚA

Tal y como denunciábamos la semana pasada, la inseguridad en las lineas de cercanías no se ha solucionado. El hecho de que no se hayan producido incidentes este fin de semana, no indica que el problema ha desparecido o que se han aplicado soluciones.

El próximo miércoles, está prevista la reunión extraordinaria del Comité de Salud Laboral para abordar el gravísimo problema de inseguridad en el que los conductores desarrollan su trabajo los fines de semana.

El Periódico LA VOZ DE CÀDIZ, a vuelto a publicar un artículo muy interesante en el que se analiza la perspectiva desde el punto de vista del conductor y añade en su versión digital un pequeño vídeo que os recomendamos ver.

El Chófer de El Coche de la Hora, espera que se solucione este problema cuanto antes para que tanto conductores, usuarios y padres de los chavales podamos dormir algo más tranquilos.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

LAS PRISAS PUEDEN SALIR MUY CARAS

   Hacemos un llamamiento a todos los conductores, aunque queremos hacer más énfasis a los que circulan por Cádiz capital. Nadie debería de pasar por alto que la Policía Local de Cádiz posee un radar móvil cuya versatilidad hacer que pueda camuflarse prácticamente en cualquier sitio. Todos debemos saber que aunque la velocidad máxima en la ciudad es de carácter genérico de 50 Km/h, en algunos lugares lo es de carácter especifico bastante menor. La carretera de astilleros en ambos sentidos y en su totalidad es de 40 Km/h, el tramo de curva en la avenida J. Carlos I a la altura de la Estación de Segunda Aguada también tiene este límite. La cuesta de Las Calesas dirección a la estación de autobuses, y la entrada a Cádiz desde San Fernando en el paso inferior también tienen el limite específico en 40 Km/h.

   Estos son algunos de los lugares donde podemos llevarnos una desagradable sorpresa si el vehículo que conducimos es pillado por el radar, como ya le ha pasado a algunos de nuestros compañeros multados con 300 euros y perdida de 2 puntos del carnet.

   En esta tabla podemos ver con claridad la gravedad de las sanciones y el coste tanto en euros como en puntos para el infractor. Todos tenemos momentos en los que la concentración baja y pasar por un tramo a 40 a 50 es inapreciable para nosotros pero no para la sensibilidad del radar. Tenemos constancia que los lugares más propensos a ser cazados son la carretera de Astilleros en sentido salida de Cádiz y la avenida J. Carlos I en sentido centro de Cádiz. El horario del radar es prácticamente las 24 horas del día, así que andemonos con cuidado y extrememos la atención.

   Si alguien está interesado en obtener más información al respecto, aquí os dejamos un enlace de la revista que edita la DGT y que os recomendamos leer ya que es bastante ilustrativa, REVISTA DE TRÁFICO.

Esperando que esteis pasando un verano lo mejor posible y que esta información os haya servido de alguna utilidad, recibid un cordial saludo de El Chófer de El Coche de La Hora.

RESULTADO DE LAS ELECCIONES

El Chofer del Coche de la Hora ha recibido hace unos minutos los resultados de las elecciones sindicales, en las que en principio, no se ven muchas sorpresas y es más o menos lo que se esperaba después de estos días de campaña electoral.

El resultado del colegio de Técnicos y Administrativos de Cádiz, es en el que menos sorpresa se podían producir, ya que solo había una candidatura y por lo tanto, si no había sorpresa de última hora sacarían dos delegados.

En la mesa de Especialista y no Cualificado de Cádiz, en principio, tal y como han transcurrido las votaciones a lo largo del día, el resultado ha sido más igualado de lo que se esperaba, tras votar 72 trabajadores ha quedado así:

·         Sindicato Andaluz de Conductores (SAC)  3 Delegados

·         Comisiones Obreras (CCOO)                   3 Delegados

·         Unión General de Trabajadores (UGT)       1 Delegado

En la mesa del Colegio Único de la Provincia, el resultado del mismo después de que 80 trabajadores ejercieran su derecho al voto ha sido el siguiente:

·         Sindicato Andaluz de Conductores (SAC)   2 Delegados

·         Unión General de Trabajadores (UGT)       2 Delegados

·         Comisiones Obreras (CCOO)                    1 Delegado

El total de los delegados que nos van a representar en los próximo cuatro años queda de la siguiente forma:

·         Sindicato Andaluz de Conductores (SAC)   5 Delegados

·         Comisiones Obreras (CCOO)                   4 Delegados 

·         Unión General de Trabajadores (UGT)       3 Delegados
.  Candidatura de Grupo de trabajadores       2 Delegados

Ahora sólo falta que se registren las actas en la Oficina de Registro de la Junta de Andalucía y esperar que se constituyan los comités de empresa de la provincia,Cádiz y el Intercentro.

Desearle suerte a todos los elegidos, y  pedirles que se comprometan como hicieron los delegados salientes,  que la empresa cumpla íntegramente el actual convenio colectivo.

Destacar que frente a las pasadas elecciones, hay cuatro delegados menos, ello es motivo de las miles de peonadas imposibles de justificar por los descansos trabajados.

Por ello El Chofer del Coche de la Hora cree que a quien hay que felicitar como autentico ganador de estas elecciones es al Sr. D. Antonio Varo Oliva, por haber conseguido con tan poco esfuerzo desunir los que tanto le costó a José Luis Pérez Pita.

LA INSPECCIÓN DE TRABAJO CITA A LOS PRESIDENTES DEL COMITE Y A LA EMPRESA

Según hemos podido confirmar, el pasado viernes 22 de julio, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Cádiz, citó a traves de la empresa a los dos presidentes de los comités de Cádiz y Provincia. Mediante un documento interno del comité, ambos presidentes se han dirigido al resto de Delegados para relatarles los pormenores y el poqué de dicha reunión.

El documento que está firmado por ambos, resume al parecer, una reunión que duró al menos una hora y media, en la que se trataron las diferentes denuncias que actualmente estan pendientes de resolución y que han sido planteadas por el Comité, por los Delegados de Prevención y por trabajadores. El Chofer de el Coche de la Hora, pensaba por los comentarios que recorren los diferentes patios y que algunos correveidiles se han preocupado de difundir, que la cantidad de denuncias seria superlativa y desmedida, nada más lejos de la realidad.

Como decimos el documento, al cual hemos tenido acceso, relata las diferentes demandas y los intentos en vano de la inspectora de trabajo de hacer entrar en razon a la empresa. La denuncias pendientes de resolución actualmente, son las siguientes.

* no abonar el incremento salarial pactado

* retraso en el abono de las pagas

* incumplimiento del articulo 29 del CC ( conversión a indefinidos )

* incumplimiento del articulo 16 del CC( dos dias de descanso )

* Incumplimiento del articulo 64 del ET ( derecho de informacion)

* incumplimiento del articulo 19 del CC ( asuntos que no admiten demora )

* estudio de riesgos Psicosociales en las lineas de cercanias M120-M10-M11

La inspectora, que trató en todo momento de conseguir por parte de la empresa una actitud comprometida de solución, se encontro con una serie de respuestas evasivas aludiendo a la crisis, la falta de pago de algunos ayuntamientos y el encarecimento del precio del combustible, ademas de las habituales de la empresa que ya resultan algo cansinas de los compromisos contraidos con anteriores directores de transportes.

Los delegados citados que solo intervinieron a petición de la inspectora en lo referente a la denuncia del estudio de riesgos psicosociales solicitado en mayo de 2010 por los delegados de prevención. Ambos mantuvieron la necesidad de realizar dicho estudio cuanto antes ante la negativa de la empresa por considerarlos innecesarios y costosos. Se le recordó a la empresa que la Ley de Prevención es muy explícita cuando dice que los costes de la prevención recaeran exclusivemente en los empresarios y la obligación de estos de asumirlos para minimizar o eliminar riesgos innecesarios. Asimismo reiteraron que no solicitan sanción económica para la empresa pero sí una actitud que la obligue a ajustarse a derecho.

Ante la negativa de la empresa en todas las denuncias, la inspectora al parecer manifesto que "no le dejaba otra alternativa que iniciar un procedimiento sancionador"

Por lo visto el Actual Director Gerente de la empresa Don Antonio Varo Oliva, va a pasar a la historia como el primer director de Tranportes Generales Comes Sociedad Anonima, que ha conseguido una sanción ejemplar para la empresa y que encima le obligue a cumplir con lo pactado.

El Chófer de El Coche de la Hora, no tiene palabras que añadir, solo una sensación de desasosiego que ya va siendo hora que desaparezca.