MORTADELO Y FILEMON AGENCIA DE INFORMACIÓN

El miércoles 30 de mayo, los compañeros del comité que forman parte de la comisión paritaria de interpretación y vigilancia del convenio colectivo, fueron convocados por la empresa mediante escritos remitidos el 28 y 29 de mayo. Hasta aquí todo bien, pero resulta que nuestro convenio colectivo, en adelante C.C., en su articulo 32º, deja bien claro la forma en la que ha de convocarse dicha comisión. 

Haciendo un poco de memoria, el pasado día 16 de mayo, el Sindicato Andaluz de Conductores convocó a dicha comisión, para aclarar la situación actual con respecto a la negociación del C.C., pues bien entre los días 28 y 29 de mayo, lo miembros de la dicha comisión por la parte social recibieron un escrito convocándoles para el día 30 de mayo, lo cual incumple el plazo mínimo de 10 días, y por lo tanto no puede darse por válido. Dicha convocatoria, al  parecer estaba orquestada, para intentar la inaplicación del actual convenio colectivo, cumpliendo así uno de los requisitos del nuevo Real Decreto de Don M. Rajoy. 

Pero como "quien nace para cuarto no llega a ochavo", como diría mi abuela, la asesoría jurídica al no saberse el convenio pese a haberlo firmado, ha metido la gamba hasta el cuello, cosa habitual. 

La parte social ha sido breve pero concisa, estamos aquí, porque el Sindicato Andaluz de Conductores, ha convocado a la Comisión Paritaria de Interpretación y Vigilancia por el incumplimiento del articulo 2º del convenio colectivo.

Uno de los miembros de la parte empresarial, tachó de irresponsable la actitud de los representantes de los trabajadores, cuando la irresponsabilidad es de la convocante. La tensión fue en aumento y las dos horas que sin estar reunidos, estuvieron reunidos, solo sirvieron para que cada parte se posicionase en este conflicto cada vez mas enquistado.

La parte social, reclamó que los costes derivados de esta convocatoria, anulada y sin utilidad alguna, recayesen exclusivamente sobre la asesoría jurídica de la empresa, la cual, al parecer, solo busca intereses personales.

La actitud del asesor jurídico según nos cuentan, ha rozado lo pueril al prolongar la reunión, autonombrándose secretario de actas, con el único objetivo de decir: "pues hala este acta no lo firmamos porque a mí no me sale de los ............ones".

Penoso. Don Ramón has  involucionado a Ramoncín.

Si bien es cierto que la actitud de la Empresa en este proceso de negociación ha sido ridícula por los argumentos, ahora ha quedado patente que dicha actitud era motivada por intereses ajenos a la misma al dejar al frente de la negociación a una persona que pese ha haber firmado el C.C., casi cinco años después aún no se lo había leído, y cuyos fines al parecer son exclusivamente de enriquecimiento personal.

Por otro lado, según la parte social, esperaban hoy haber alcanzado un acuerdo firmando un convenio con la prórroga del año actual, lo cual es una oferta de casi un 3 % de ahorro, sin contar con la previsión de incremento de tarifas para este año. Lástima de reunión

Quizás es hora que todos los trabajadores, dirijan sus plegarias a nuestro padre de Jesús de  la Sentencia y a su Madre María Santísima del buen Fin.
Mientras tanto esperaremos que el superintendente vicente envíe a sus agentes a otra misión imposible, al menos los delegados se lo pasaran bien.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora. 

NUEVA AGRESIÓN A UN CONDUCTOR DE COMES

Esta lacra no nos abandona por mucho que traten algunos de camuflarla. Son muchos, decenas los incidentes que se suceden cada fin de semana en la lineas de cercanias que unen Cádiz con las poblaciones colindantes. La franja horaria entre las 6 y la 9 de la mañana es un verdadero infierno. La lineas que se llevan la peor parte, son las que unen la capital con San Fernando y con Puerto Real.

Las zonas de ocio de Cádiz atraen a una numerosa cantidad e jovenes que vienen a disfrutar con la convicción y la confianza que el transporte público les devolvera sanos y salvos a sus casas. Los padres de estos jovenes, ajenos al problema, descansan tranquilos en sus casas, confiados en que sus hijos no tienen necesidad de conducir despues de haber tomado alguna copa o simplemente despues de estar toda la noche bailando y disfrutando de lo propio de su edad.

Pero la realidad es otra, la pesadilla para los conductores comienza el dia antes o incluso la semana antes cuando comprueban el turno que les toca para el fin de semana. San Fernando a la 6 uff, Puerto Real a las 6,30 vaya tela. La primera parada suele estar controlada por vigilantes que ejercen una labor no solo de vigilancia sino de garantia para el conductor al organizar las colas e impedir el acceso a quienes presentes evidentes sintomas de riesgo para todos.

Pero resulta que una vez que salimos de la primera parada, "que Dios se apiade de nosotros", a partir de ahí la pesadilla comienza a tomar forma real. Las sucesivas paradas van acelerando las pulsaciones de los conductores hasta que llegan a la definitiva, la de la Antigua telegrafia, ahi se concentran cientos de jovenes que acaban de salir de las discotecas y de la playa, ansiosos por regresar y ansiosos de continuar la juerga.

Bebidos, fumados, drogados, eso no lo sabemos solo adivinamos su estado en sus rostros evadidos y en su lenguaje inconexo, muchos pagan se limitan a sentarse y esperar, otros fuera de si intentan hacerse notar y provocan al conductor como si fuese un acto de heroismo ante su grupo. Los insultos y vejaciones no las vamos a publicar, si alguien quiere puede venir cualquier fin de semana y por un euro setenta sale de dudas y enriquece su lexico.

Otras veces,cada vez más habitual,  la situacion se sale de madre y como este pasado fin de semana se necesita la presencia de la Policia y de una ambulancia para atender al conductor que no pudo soportar la tensión, los insultos, las amenazas y la pasividad del resto de usuarios .

Mañana  los delegados de Salud de las empresas Tranvias y Comes, se van a reunir para tratar nuevamente el asunto y solicitar tanto a la Inspección de Trabajo como a la Subdelegación de Gobierno que pongan de una vez por todas solucion a este gravísimo problema.

El Chófer de El coche de la Hora, espera que se tomen medidas para que estos incidente no se repitan y que su responsables no se vayan de rositas, pero esa completamente seguro que hasta que no ocurra alguna desgracia con decenas de heridos e incluso muertos, no se va a tomar cartas en el asunto.

NECROLOGICA

Hemos recibido la triste noticia del fallecimiento esta mañana, de la madre de nuestro compañero del Campo de Gibraltar, Jesús Cañas Beza. El duelo recibe y despide en el tanatorio crematorio de Conil de la Frontera (Avda. de los Artesanos, 35 – P.I. La Zorrera I).

 El Chófer de El Coche de la Hora en nombre de todos los que hacemos el blog, transmite su más sentido pésame a nuestro estimado compañero Jesús, y a sus familiares, asimismo solicita a todos aquellos que puedan, acompañen a nuestro compañero en tan doloroso momento.
La misa funeral tendrá lugar en el mismo tanatorio, mañana viernes 18 a las 10.30 horas

Descanse en paz.

REUNIÓN ¿FANTASMA?

Al parecer, según información contrastada con nuestras fuentes habituales, hoy se ha celebrado una reunión entre la empresa y el Comité Intercentros. Dicha reunión, de la que todos sabíamos de su existencia, pues en los cuadros semanales ya venían los delegados del Comité con las siglas R.EMP., al parecer insistimos, se ha celebrado en centro de trabajo de la Zona Franca y con los asistentes habituales en todas las reuniones celebradas en el proceso de negociación abierto, con la novedad de que todas las secciones sindicales han asistido con sus respectivos asesores en materia jurídica.

Hasta aquí todo normal, pero ¿porqué no se ha levantado el acta de la reunión?. ¿que ha ocurrido en esas horas? y ¿sobre que materias que afectan al futuro cada vez mas incierto de  los trabajadores se ha tratado?. 

La importancia del acta es fundamental para toda la plantilla. Los trabajadores, sabedores de la reunión, querían información y no la encontraban. Ni la encontrarán, ya sabemos como son los bueyes con los que aramos. 

El Chófer de El Coche de la Hora, ha podido obtener retales y con ellos ha confeccionado su particular capote para la ocasión.

Pero como en la Historia Interminable de Michael Ende, de eso hablaremos más adelante en otro libro. De lo que vamos a hablar es de como hemos llegado hasta esta situación. Cómo es posible, que el Consejo de Administración, después de que el anterior Comité y el actual, pidieran por escrito el cese inmediato del equipo de dirección, este siga al mando de la nave. Cómo es posible que el único objetivo de la Dirección de la empresa, sea abaratar los costes recortando salarios, cuando esta es la opción más mala de todas. El enorme potencial económico que tienen los dos consorcios Metropolitanos,como son el de  Bahía de Cádiz y  el del Campo de Gibraltar. El imparable aumento de viajeros, según datos oficiales y según las noticias que tenemos de las liquidaciones diarias de los conductores. La posición privilegiada que la empresa tiene todavía dentro del sector. Las posibilidades de gestión despilfarradas y el pésimo aprovechamiento de los recursos tanto humanos como materiales.
Los desproporcionados gastos jurídicos derivados de una inexplicable ida y venida a los juzgados de lo Social para perder todos y cada uno de los conflictos que ha obligado a plantear a los Sindicatos. La nula inversión en mejorar y así abaratar costes, la obsoleta flota de vehículos. 

Las cantidades abonadas en descansos trabajados y dietas extraordinarias, que según manifestó en el último SERCLA el representante de la empresa, son imprescindibles, y las enormes facturas de reparaciones efectuadas por talleres externos y un largo etcétera que    obviamos porque todos conocéis. Al parecer no son suficientes para darse cuenta de cual es el verdadero problema económico de la empresa.

Disparar con pólvora ajena siempre ha sido rentable, pero para quien dispara, la pólvora la pagamos los demás, los que no disparamos, los que esperamos pacientemente a que afine la puntería y de una vez por todas de en el blanco y nos toque nuestra merecida parte del  premio. Es  curioso que somos la única empresa del grupo que no genera beneficios directos, porque lo que son indirectos mejor dejarlos para otro libro. Los importes de los alquileres que se embolsilla asunedu y el montante que recibe el consejo de administración más un largo etc daría para mucho.

Pero no, el objetivo es el mismo, el salario ya por si desvalorizado de la Hermandad del Rosco. Los que se levantan a las 4 y poco y se acuestan a la 1 y pico, los que trabajan los 365 días del año, sea Navidad, Semana Santa, Carnavales, feria o lo que tercie, los que se solucionan los problemas ellos solos porque no disponen de seguridad, ni teléfonos de la empresa, ni siquiera saben a quien pueden llamar cuando pasa algo y todo esto ademas se hace de forma gratuita y con los telefonos de los propios trabajadores, ya que la empresa nunca ha puesto los medios para solucionar este tipo de problema.
Los que han tenido que poner dinero de sus bolsillos para pagar peajes, multas y llenar depósitos de gas-oíl porque las tarjetas estaban caducadas. 

Los que se han partido la cara porque nadie suba sin pagar su billete y han sido y son todavía humillados, viendo como su dignidad como persona sea menoscabada de forma gratuita. Los que limpian los vómitos de los borrachos y borrachas sin que ni siquiera se les reconozca su servicio, los que............................. y muchos puntos suspensivos más. 
Por todo ello:

¡¡¡NO,NO Y MIL VECES NOOOOOOOOOOO!!!.

La Batalla no ha hecho más que empezar, una retirada a tiempo es una victoria, vete ya.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.