24 de septiembre de 2013

POR FIN SE PUBLICA EL NUEVO CONVENIO COLECTIVO Y LA EMPRESA LO CELEBRA INCUMPLIENDOLO, PARA VARIAR

Queridos amigos, queridas amigas. Hoy, celebramos en esta gran familia de trabajadores y algunas trabajadoras, la publicación en el BOJA de nuestro nuevo y efímero Convenio Colectivo.Nuevo porque viene a sustituir al anterior y trae alguna que otra modificación. Efímero, porque al igual que dicho insecto, tiene las horas contadas. Quizás y para regocijo de sus firmantes, sea indultado cual morlaco bravo que pese a sus embistes y entradas, satisface tanto a la Presidencia, que decide sustituir la mortal estocada de la denuncia (antes del 30 de septiembre) por una automática y tácita prorroga anual, blandiendo desde su palco el  pañuelo blanco pertinente. Hecho este queridos amigos y algunas amigas, que supondría entre otros, el incremento del IPC en los salarios. 
Pero todos y todas, sabemos que las alegrías no vienen solas, y que sus compañeras son tristezas. De hecho, hoy hemos podido asistir al 1º de los incumplimientos previstos por la parte contratante sobre la parte contratada.
Hoy el Sindicato Andaluz de Conductores, ha dedicado la mañana a atender a los trabajadores, que desde que se firmase el Convenio Colectivo, el glorioso 4 de julio de 2013, aun no han percibido, ni cobrado las cantidades correspondientes a los atrasos del año 2011. Compromiso  este, el abono de los atrasos, que fue decisivo  para firmar el acuerdo entre las dos partes. 
Por ello, y dado que en la disposición adicional tercera dice:
 Disposición adicional tercera. la empresa abonará los incrementos pendientes del año 2011, así como 
los atrasos generados desde el 1 de enero de 2012, a la fecha de la firma del convenio de la forma siguiente:
1. el 50% en el plazo máximo de un mes a contar desde la fecha de la firma del convenio colectivo.
2. el restante 50% se hará efectivo antes del 31 de diciembre de 2013. el abono efectivo de los incrementos 
y atrasos correspondientes se abonarán en los términos pactados, a excepción de aquellos trabajadores que los tengan reconocidos por resolución judicial firme a título individual, salvo acuerdo de las partes.
Es una desfachatez inmoral que tantos trabajadores a fecha de hoy sigan sin cobrar esos prometidos atrasos.
Amigos, amigas, todos, hemos preguntado a los compañeros delegados que pasos van a tomar ante este flagrante incumplimiento. La respuesta, con una lógica y una sensatez contenida ha sido la siguiente.




"Vamos a pedir a los compañeros firmantes del convenio, es decir los sindicatos UGT y CCOO, que exijan a la empresa el cumplimiento del mismo y que en caso contrario lo comuniquen a la autoridad laboral a la mayor brevedad posible. Además y al parecer ya se le había solicitado al presidente del Comité la convocatoria de la Comisión Paritaria de interpretación y vigilancia del Convenio Colectivo para tratar dicho asunto, aunque la empresa aún no ha puesto fecha a la misma."
Lamentablemente con una plantilla tan dividida como esta y con unos intereses personales por encima de los colectivos, poco puede hacer un sindicato se llame como se llame. A río revuelto ganancia de pescadores y los pescadores aquí están, por ahora, en República Argentina.
Amigos y amigas un saludo cordialisimo de Pedro el Seminarista, espero que mis crónicas como becario en el blog, sean de vuestro agrado.

6 de septiembre de 2013

¡¡¡YA ESTAN AQUI!!!, PUES BIENVENIDOS SEAN MANITOS.

OPERACION EMPRESARIAL

El grupo mexicano ADO cierra la compra del Grupo Avanza al fondo de inversión Doughty Hanson

Uno de los principales operadores nacionales de transporte de viajeros cambia de manos pero mantiene la gestión


PUBLICADO EN NEXOBUS.

NEXOBUS.com / El Grupo ADO, empresa pionera en el negocio del transporte de pasajeros en México, confirmó el pasado día 21 de Agosto la adquisición de Grupo Avanza, uno de los operadores españoles más importantes tanto en transporte urbano como en gestión de estaciones de autobuses, así como en la larga distancia.
La operación supone un paso adelante en la estrategia de internacionalización de la empresa mexicana, mientras que la posición de Avanza se fortalece con esta adquisición, ya que las sinergias de ambos grupos, de filosofías muy similares, garantizan la continuidad, estabilidad y rentabilidad de la compañía en España.
En este sentido, Jesús López Torralba, director general de Avanza, afirma que "esta es una operación satisfactoria para todas las partes, pero de manera particular para los empleados —más de 5.000— y los pasajeros de Avanza. La llegada del Grupo ADO es garantía de calidad y de estabilidad".
A nivel operativo, no se producirán excesivos cambios, porque Avanza seguirá trabajando de manera independiente y mantendrá su estructura actual. Al respecto, el Grupo ADO ha confirmado su "absoluta confianza en el grupo directivo actual de Avanza y estamos convencidos que su experiencia aportará buenas prácticas a nuestra operativa, tanto en México como en España".
Magnitud
Grupo ADO tiene su sede central en la ciudad de México y cubre más de 1.500 destinos dentro del Golfo, Sur, Sureste y Centro del país, gracias a una flota de más de 6.000 autobuses. Cuenta con más de 21.000 colaboradores. El grupo tiene más de 73 años de experiencia en la industria en México y entiende claramente la importancia del transporte de pasajeros en el desarrollo social y económico de las comunidades, por lo que busca opciones para innovar de manera constante.
Se trata de una empresa 100% mexicana, pionera en el negocio de la movilidad de pasajeros. Consiguió el distintivo de Empresa Socialmente Responsable otorgado por el CEMEFI por cuarto año consecutivo para Transporte y segundo año consecutivo para Empresas Comerciales. Fundada el 23 de diciembre de 1939, "Grupo ADO tiene 73 años de crear historias al facilitar la unión de personas y destinos, generando experiencias fascinantes que cambian vidas".

19 de julio de 2013

SE VENDE EMBARCACIÓN

 SE VENDE EMBARCACIÓN EN C.N. GALLINERAS   (SAN FERNANDO) , CÁDIZ

Embarcación Quicksilver Flamingo 420, con motor Mercury de 40 cv 2T, año 2004 con todo el equipamiento necesario:

Sonda, GPS,  Emisora homologada, rezón, lona de fondeo, toldo, bengalas, extintor, chalecos, deposito de gasolina de 25 lts, boyas, etc.



Precio: 5.500€ la embarcación
Con opción a Pantalán 7.500€

Telefono de contacto 615870553, Fernando

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

25 de junio de 2013

NOTICIA PUBLICADA EN NEXOBUS SOBRE LA SALUD DE LOS CONDUCTORES PROFESIONALES

Los conductores profesionales sufren más estrés que la media de trabajadores de otras profesiones, según estudio

El riesgo de carga mental en los conductores de autobuses está relacionado, sobre todo, con la atención al público 

NEXOBUS.com / Los conductores profesionales "están expuestos a un trabajo con una exigencia física superior al conjunto medio de las profesiones", según un estudio llevado  cabo por el Instituto de Salud Carlos III. Esta misma afirmación se puede trasladar también a la carga mental de dichos conductores.

'La salud de los trabajadores del transporte por carretera' es el título de una serie de jornadas informativas que han organizado la Fundación Laboral del Transporte Transforma e Ibermutuamur. El objetivo es exponer los resultados de diferentes estudios que la Escuela Nacional de Medicina del Trabajo del Instituto de Salud Carlos III ha realizado entre los conductores profesionales y la primera se celebró la semana pasada en Madrid, donde Ibermutuamur también presentó la experiencia conseguida con los Servicios Integrales de Atención Sanitaria que realiza por todo el territorio nacional, ha informado Transforma.
Durante la jornada, que fue inaugurada por Federico Jiménez de Parga, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Jerónimo Maqueda, director de la Escuela Nacional de Medicina del Trabajo del Instituto de Salud Carlos III, explicó que los resultados de un estudio realizado con trabajadores del sector del transporte de viajeros en autobús, donde se registran condiciones diferentes: los contratos son más estables, la edad media de los conductores es más alta y el riesgo de carga mental está relacionado, sobre todo, con la atención al público. También señaló que los conductores del transporte regular, en general, están menos sometidos a presiones que quienes trabajan en el discrecional.
Asimismo, destacó que los conductores, especialmente los que se dedican al transporte internacional de mercancías "están expuestos a un trabajo con una exigencia física superior al conjunto medio de las profesiones". Esta misma afirmación se puede trasladar a la carga mental "que también es superior a la media en los conductores de transporte internacional de mercancías y en los autónomos".
Maqueda indicó que, en el caso del transporte internacional de mercancías, entre los 42 y los 48 años la salud de estos profesionales se deteriora en un porcentaje mucho mayor de la media y que es una de las causas por las que muchos conductores abandonan definitivamente la profesión. En el capítulo de patologías que afectan al colectivo, al margen de las derivadas de la accidentalidad que son las más frecuentes y las que revisten mayor gravedad, prevalecen las relacionadas con la columna, las cardiopatías y el estrés emocional. Por ello, indicó es importante la organización preventiva, donde hay que comenzar por la información.
Escuela de Espalda y Unidad de Sueño
Por su parte, Miguel Ángel Lorenzo, jefe del Departamento de Mecánica de Ibermutuamur, y María Teresa González, jefa del Departamento de Programas, Proyectos y Atención Especializada de la mutua, hablaron sobre la experiencia en su Escuela de Espalda, la Unidad de Rehabilitación Cardíaca, la Unidad del Sueño y el Laboratorio de Biomecánica, unidades con impacto específico en las principales dolencias que afectan a los trabajadores de este sector.
En el caso de la Unidad del Sueño, Ibermutuamur realiza la labor de detección de los trastornos, ya que el tratamiento se realiza en los servicios públicos de salud. González explicó que el diagnóstico precoz es importante, ya que las personas con apnea tienen seis veces más posibilidades de sufrir un accidente que quien duerme con normalidad y que esta cifra se eleva a diez veces si el conductor es consumidor de alcohol, aunque sea en pequeñas cantidades.
La Unidad de Rehabilitación Cardíaca consta de un programa terapéutico que incluye el tratamiento hasta que se produce la recuperación del paciente, inculcándole hábitos de vida más saludables para que no repita la enfermedad. En el Departamento de Biomecánica atienden tanto la prevención como las enfermedades y las secuelas. Y en la Escuela de Espalda, ofrecen información para curar y prevenir estas dolencias en cursos de ocho horas o de dos horas y media si se realiza en las instalaciones de las empresas.
Al inicio de la jornada intervinieron Luis Cisnal, subdirector general de Ibermutuamur, y José Luis Pertierra, en representación de Transforma, quien recordó que esta jornada es fruto del acuerdo firmado por ambas entidades para mejorar la salud de los trabajadores del sector y ofreció algunos datos sobre la labor realizada por Transforma.


© www.nexobus.com / Diario online del Transporte de Viajeros por Carretera

Noticia publicada en nexobus

9 de junio de 2013

TRANSPORTES COMES AMPLIA LA SEGURIDAD DE LOS CONDUCTORES LOS FINES DE SEMANA EN CADIZ

    Según nota que nos remite nuestro compañero Delegado de Prevención, Francisco R. Ortiz de Galisteo, (Cisco) del Sindicato Andaluz de Conductores, la empresa a través de su Comité de Salud e Higiene, le ha informado que desde este pasado sábado 8 de junio, el servicio de vigilancia se amplia durante todo el recorrido urbano.

    Es decir, hasta ahora, los vigilantes se limitaban a controlar el acceso a los autobuses solamente en las cabeceras de las lineas de Puerto Real, San Fernando y Chicana.  Por lo que en el resto de las paradas de dichas lineas, el conductor se encontraba en una situación de desamparo. Bien es sabido que ademas de las paradas de la zona de Plaza de España que son conflictivas, también lo son las cercanas al paseo marítimo y la zona de ocio situada entre el Hospital Puerta del Mar y cortadura.


     Este servicio evitaba que los jóvenes accedieran al bus con botellas, vasos fumando etc. Pero claro solo en las cabeceras (primera parada), ahora este servicio se amplía para todas las paradas del recorrido urbano. Esta mejora desde el punto de vista de nuestro compañero Cisco " mejora considerablemente la seguridad de los conductores, pero no colma nuestras aspiraciones de seguridad".
  El Delegado de Prevención Cisco, atribuye esta mejora a la constancia de los Delegados de Prevención y sus reiteradas denuncias tanto en la Inspección de Trabajo, Delegación de Transporte, Delegación de Empleo y Subdelegación del Gobierno entre otras. Por ello nos comenta que "No entiendo que algunos trabajadores critiquen que acudamos a la inspección de Trabajo"
"Es una respuesta positiva a nuestras reivindicaciones en materia de seguridad, pero no vamos a parar aquí, buscamos una protección integral tanto para los trabajadores como para los usuarios y creemos que es responsabilidad tanto de la empresa como de la administración"
Por ello no descartan continuar con sus reivindicaciones mientras no se solucione eficazmente el gravisimo problema en los servicios de cercanías de los fines de semana y festivos.
El Chófer de El Coche de la Hora, felicita a los Delegados de Prevención  por este nuevo logro para mejorar nuestra seguridad, gracias compañeros. 
un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

20 de mayo de 2013

EL PROBLEMA DE LA INSEGURIDAD Y LA SOLUCION

         Como todos sabéis, desde el año 2007, se vienen denunciando por parte de los Delegados de Prevención, las pésimas condiciones de seguridad que tenemos los conductores de cercanías, principalmente todos los fines de semana y festivos en los servicios de madrugada.
          Fruto de dichas denuncias, fue la instauración del servicio de vigilantes en las cabeceras de las lineas M-10, M-11, M-20, y M-30, servicio que fue suprimido temporalmente (por ausencia de incidentes), y que debido a la presión realizada tanto en Empleo, Inspección, Delegación de Fomento, Subdelegación de Gobierno, Ayuntamientos y Dirección general de Transporte, se restauró, aunque en las mismas condiciones anteriores.

      Desde el Comité de Prevención, siempre hemos mantenido que un vigilante en las cabeceras es insuficiente, dado que en las siguientes paradas continuamos subiendo usuarios (en las condiciones que todos sabemos, bebidos, drogados, etc), y que el trayecto se complica en los tramos interurbanos en los que los vehículos alcanzan velocidades de 80 Km/h, con un autobús que parece una discoteca de los caños a las 5 de la mañana.
         Por ello se solicitó en el año 2009 un estudio de riesgos psicosociales, para determinar el grado de riesgo que asumimos y en función de su resultado, la solución o soluciones que la empresa debe adoptar para garantizar la seguridad de los trabajadores, tal y como la Ley de Prevención exige.
        Esto, parece que no ha sentado bien a la empresa y desde entonces ha puesto todos los impedimentos posibles para que el estudio se llevase a cabo. El motivo es obvio, el riesgo que va a resultar, obligará a la empresa a adoptar una serie de medidas que por supuesto también implicaran al Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz. El hecho es que a día de hoy, todavía no tenemos el citado estudio de riesgos psicosociales, y los problemas de los fines de semana continúan y continuarán mientras no tomemos el toro por los cuernos. No es de recibo que los conductores que se ven implicados en problemas se dirijan a mi como delegado de prevención exigiéndome, lo cual esta dentro de su derecho, soluciones ya, y que ninguno tenga los redaños suficientes para rellenar el cuestionario que es anónimo.
Las escusas no me valen, todos somos ya mayorcitos para ellas. Aquí el que menos tiene es una familia y presume de tener un par bien puestos, pero pocos lo demuestran. La solución la tenemos todos, si no somos capaces de colaborar con los delegados de prevención para la elaboración del puñetero estudio, no tenemos derecho a exigirles nada. 

          Cuando tengamos un compañero en el hospital o en el tanatorio, (lo cual, visto lo visto no tardará en llegar), victima de la inseguridad en cercanías, lamentaremos no haber hecho nada, pero ya será tarde.
La solución está en nuestras manos, los días 21 y 22 de mayo, entre las 13.30 h. y las 17.00 h., el técnico de prevención estará en las instalaciones de la Zona Franca en Cádiz, esperando que rellenéis los cuestionarios, solo son necesarios 5 minutos, son anónimos, pero son imprescindibles.
A todos aquellos pocos que los hicisteis el mes pasado, no es necesario repetirlo, al resto si no lo hacéis por vosotros, no esperéis que nadie lo haga.
Un saludo a todos.

Francisco Rafael Ortiz de Galisteo Rios
Delegado de Prevención por el  Sindicato Andaluz de Conductores

El Chófer de El Coche de la hora, agradece a nuestro compañero y colaborador Cisco, el uso del blog como medio de difusión a los trabajadores y les recuerda a todos los compañero que el blog está disponible para tod@s.
Un saludo de El Chófer de el Coche de la Hora.
P.D deja el anonimato y sé un hombre.

1 de abril de 2013

HASTA SIEMPRE CURRO

El sábado por la mañana, nuestro compañero recién jubilado, Don Francisco Pelayo Muñoz, "Curro", para los que tuvimos la enorme suerte de trabajar con él, nos dejaba para siempre. 
Curro, era esa suerte de persona que siempre estaba con la sonrisa colgada, que contagiaba alegría y optimismo y, que te hacia la jornada agradable si la compartías con el. 
Llevaba en la empresa desde el 75 y fue todo un referente entre los conductores. No le gustaban los servicios de cercanías, era un hombre hecho a los largos recorridos, por eso, no solo hizo buenos amigos por aquí, sino que Almeria, Sevilla, Málaga, Córdoba, Algeciras, Madrid, etc, etc,... son lugares donde muchos le echaran de menos.
La primera vez que le acompañé, tuve la sensación de conocerlo toda la vida, era así de abierto y con ese toque sureño con el que la vida bendice a unos pocos. Yo, personalmente recordaré siempre todos los consejos que me dio y todas las advertencias que me hizo, y como me enseñó a diferenciar los buenos, de los malos. Que razón tenias Curro.
Hoy al enterarme de su muerte, no podía creerlo, pero las lágrimas que Antonio vertía sobre mis hombros, mientras me decía con el corazón encogido ¡nos ha dejado Curro!, eran evidentes.
No creo que haya un solo trabajador de la empresa que pueda hablar mal de él, incluso los que ya no están. Curro era así, un Hombre Bueno.
Trabajador incansable, de los de antes, de los que han levantado esta empresa con su sudor y han quedado tristemente como un número del pasado.
El Chófer de El Coche de la Hora, en nombre de toda la plantilla y de sus jubilados, transmite su más sentido pésame a su viuda Maria y a sus 5 hijos. Nunca quedarás en el olvido Curro. Descansa en paz.

23 de marzo de 2013

ASAMBLEA ¿ INFORMATIVA?

La noche estaba algo fría, pero el ambiente no fue suficiente como para caldearla. Sobre las 22.30, en las instalaciones de la empresa en la Zona Franca de Cádiz, los comentarios de los pocos que asomaban eran parecidos.
"Esto lo sabia yo, cuatro gatos" y no se refería a Juan que vino con sus tres hijos, " te lo dije, los de siempre", "mañana querrán explicaciones" etc, etc.  
El caso, es que entre el personal de conducción, talleres, recursos humanos, tráfico y el comité, (que son 18), no pasaban del medio centenar de trabajadores, (incluidos algunos mandos intermedios), los asistentes a la Asamblea Informativa convocada por los representantes de los trabajadores, que se celebró ayer, 22 de febrero, después de 8 reuniones entre comité y empresa para tratar de llegar a un acuerdo.
Esta asamblea, como es de suponer, debía de ser para informar a los trabajadores de cómo estaba la negociación del convenio hasta la fecha, ya que la Empresa, había dado por  finalizado el período de reuniones que mantenía con el comité, en la última reunión celebrada el pasado día 20 de marzo, declarando que su postura era inamovible y que no cedería más (cada vez entiendo menos lo de ceder, ya que aún no ha puesto nada).
Pudimos ver asistentes de casi todos los centros de trabajo, a los que El Chófer de El Coche de la Hora, felicita y agradece su asistencia a tan importante acto. Por lo que nos comentan algunos de sus asistentes, echaron en falta a  los trabajadores del Campo de Gibraltar, donde solo se pudo ver los delegados del Comité de la zona (faltaría menos) incluso hay quien dice que el administrador (que no estuvo presente), hablo en boca de uno de ellos. Por lo visto, la excusa general, es que debería de haberse celebrado allí otra asamblea (9ª provincia), gesto este que para el Chófer de El Coche de la Hora no es excusa, ya que los trabajadores de otros centros de trabajo no se le dio la facilidad que se les dio a ellos, poniéndole el transporte para asistir, un autobús de ida y vuelta puesto por la empresa a disposición de los trabajadores, que hizo un recorrido desde la Linea y realizando diversas paradas. 
Los trabajadores de Rota, Jerez, Conil, Barbate y la Janda, pese a que no se les puso transporte, asistieron por sus medios a la misma dada la importancia que le dieron y que en si tenía, saber cómo iba la negociación colectiva y el estado actual de nuestro futuro.
LA ASAMBLEA. 
Después de entrevistar a varios de los asistentes, El Chófer de el Coche de la Hora, está preparado para dar una somera valoración de la misma.
El presidente del Comité, dio comienzo a la misma, después de una exposición del estado actual de la relación comité-empresa, y los delegados de cada sección sindical, explicaron los motivos por los que se había convocado a  los trabajadores para esta asamblea. Pudimos escuchar a las tres secciones sindicales con representación UGT, CCOO y SAC. Luego,  llegó el apartado de ruegos y preguntas donde por parte de los asistentes (tres  o cuatro) se limitaron a pedir aclaración sobre algunas dudas. La principal preocupación de los trabajadores, era la estabilidad en el empleo, la antigüedad de la flota y la poca claridad de la empresa cuando se habla más allá del 31 de diciembre de 2013.
Pasada una hora y media desde el inicio de la asamblea, los trabajadores decidieron por mayoría no votar al considerar que era solo informativa y que no estaba condicionada al voto, al no tener una propuesta cerrada de la empresa.
Llamó poderosamente la atención, el hecho de que uno de los delegados del Campo de Gibraltar, dijese que tenía en su poder 16 sobres con la "opinión de otros tantos trabajadores de dicha zona, por si era necesario votar".
Aquí es donde El Chófer de el Coche de la Hora, hace una reflexión.
¿Votar qué?
¿Que es lo que han estado vendiendo en el Campo de Gibraltar?
Da la impresión, que trabajemos en empresas distintas y que tengamos distintos Comités. Las asambleas informativas son eso, informativas, y el orden del día, es el que se exhibe. Si la asamblea hubiese sido para tomar cualquier  decisión, lo lógico es que la asistencia se hubiese triplicado y el resultado de la consulta habría estado legitimado. Entonces nos preguntamos.
¿Era esto una encerrona?. ¿Está la Fundación Octavio Comes detrás de todo esto?........................
Por cierto, se echaron en falta los veintitantos trabajadores eventuales que son los realmente afectados y perjudicados, con las ofertas de la empresa.
Un saludo de El Chófer de el coche de la hora.

20 de marzo de 2013

ASAMBLEA DE TRABAJADORES



Se convoca a todos los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A. a una Asamblea Informativa para el próximo viernes 22 de marzo del 2013.
ASAMBLEA ÚNICA EN CÁDIZ
LUGAR: GARAJE DE COMES (ZONA FRANCA)
HORA: 22:00 EN PRIMERA CONVOCATORIA; 22:30 EN SEGUNDA CONVOCATORIA
ORDEN DEL DIA
1º.- ESTADO DE LAS NEGOCIACIONES
2º.- RUEGOS Y PREGUNTAS

NOTA: PARA LOS TRABAJADORES DEL CAMPO DE GIBRALTAR, SALDRÁ UN AUTOBÚS DESDE LA ESTACIÓN DE LA LINEA DE LA CONCEPCIÓN A LAS 20:00 HORAS; ALGECIRAS 20:30 H. Y CRUCE DE MEDINA (MARQUESINA POLÍGONO INDUSTRIAL) 21:15 H.

DADA LA IMPORTANCIA DE ESTA ASAMBLEA, ROGAMOS ASISTENCIA Y MAXIMA PUNTUALIDAD A TODOS


28 de febrero de 2013

28 DE FEBRERO, DÍA DE ANDALUCÍA


TRIBUNA LIBRE


              Si dijera 33, todos pensarian en la edad de Cristo, pero no esa es la edad que acaba de cumplir mi Autonomía. Es el momento del cambio. En aquel momento, los andaluces salimos a la calle a pedir lo que en derecho y justicia nos correspondía. Lástima, que como casi siempre, el refranero español lleve razón: ¨cualquier tiempo pasado fue mejor¨. No mejor por lo que tuviéramos, sino por lo que defendíamos sin miedo a represalias. Hoy cuando creíamos tenerlo todo, nos damos cuenta de que no tenemos nada, somos meros secuestrados de los bancos viviendo en el zulo del SAE.

 ¿Qué nos ha pasado? ¿Por qué no salimos a defender  nuestro pan, nuestro cobijo….? Ahora, que son los tiempos de las tecnologías, todos esperamos al líder, como si El de Judea se tratara, para que sea capaz de guiarnos pero sin implicarnos en exceso. En  las redes sociales  intentamos sacar lo mejor de nosotros, buenos propósitos, inquietudes, etc…  incluso nos mofamos de esta lacra política, monarquía y vaticano; después ya lo hemos arreglado todo publicando las famosas fotos de perritos. Quizás sea el momento de pensar por nosotros mismos. Dejemos de estar conectados y conectemos con nuestro pueblo, nuestra tierra.  Dejemos de ser guays y hablemos como lo que somos ANDALUCES, sintámonos y luchemos por lo nuestro. Andalucía,  Semana Santa, toros, fiesta y pandereta, no dejes nunca a un lado a los hijos que pariste en esa Generación del 27. Ahora que se presume de tener a los jóvenes  mejor preparados de nuestra historia, ¿porque no los llevamos de la mano para que la historia no se repita y no emigren de nuestros pueblos y ciudades? A que esperamos. No dejemos que sea demasiado tarde mientras nos quede aliento y alcemos la voz por nuestro pueblo y nuestra gente. Dicen, que el fin justifica los medios, ya que mientras haya familias haciendo cola en los comedores sociales, nos toca luchar. Y quizás ese ansiado líder esté dentro de nosotros, hagamos junto a nuestros semejantes  una Andalucía libre, por los pueblos y la humanidad. ANDALUCES LEVANTAOS

Antonio Cano Obregón.

8 de febrero de 2013

RESUMEN DE LA 2ª REUNIÓN DE LA COMISIÓN NEGOCIADORA.


Como estaba previsto desde la semana pasada, hoy viernes 01 de febrero, se ha celebrado la segunda de las dos reuniones para la negociación de nuestro caducado convenio colectivo. La reunión, se ha llevado a cabo en las instalaciones que tiene la Empresa en la Zona Franca de Cádiz. 

A la misma, han   asistido los delegados del comité Intercentros por la parte social, y por parte de la empresa, el asesor jurídico actual y los directores Gerente y Económico de la Empresa.
La reunión dio comienzo a  las 11.00h, que era la hora que ambas partes acordaron el pasado día 01 de febrero.
La parte social, hizo una breve exposición de donde se podría llegar por parte de los trabajadores, y la parte empresarial realizo una nueva oferta o propuesta que iba en los siguientes términos:

PROPUESTA DE LA EMPRESA:
  • VIGENCIA DE CONVENIO 01-01-12 AL 31-12-13.
  • ABONO DE LOS ATRASOS DEL 2011
  • DURANTE 2012 EL SALARIO DEL 2010 (TODOS LOS CONCEPTOS). NO SE ABONARIA EL PLUS.

  • DURANTE 2013 EL SALARIO DEL 2010 ECEPTUANDO LA ULTIMA NOMINA QUE SERIA EL SALARIO DEL 2011, INCREMENTO DE LA JORNADA A 39.30H Y ABONO DEL PLUS COMPLEMENTO PERSONAL COMO MARCA ESTE AÑO EL ARTICULO 11º DEL CONVENIO COLECTIVO.
  • TODA ESTA PROPUESTA CONLLEVA QUITAR EL ARTICULO 29º DEL CONVENIO DURANTE LOS AÑO 2009,2010 Y 2011, A CAMBIO DE UNA ESTABILIDAD EN EL EMPLEO.
  • PONER LA ULTRACTIVIDAD DEL CONVENIO TAL COMO MARCA LA LEY, TOTAL QUITAR EL ARTICULO 2º.
  • PARA ELLO HAY QUE QUITAR TODAS LAS DENUNCIAS Y LITIGIOS.

 PROPUESTA DE LA PARTE SOCIAL:
  • VIGENCIA HASTA EL 31-12-13
  • PAGO DE LOS ATRASOS DEL 2011
  • DURANTE EL 2012, SOLO SE ABONARIA EL PLUS COMPLEMENTO PERSONAL.
  • DURANTE EL 2013 SE ABONARIAN TODOS LOS CONCEPTOS SALARIALES DEL CONVENIO A FECHA DE 2011, DANDOLE LA FACILIDAD A LA EMPRESA DE ABONARLO DURANTE TODO EL AÑO. ESTO QUIERE DECIR, QUE PUEDE ABONAR LOS 752€ QUE LE DEBE A CADA EMPLEADO DURANTE EL AÑO 2013 DE FORMA FRACCIONADA DE FORMA QUE A FINALES DE AÑO TODO TRABAJADOR COBRE LO QUE MARCA EL CONVENIO A FECHA DEL 31-12-11.
  • LOS APARTADOS CON CONTENIDO JURÍDICO QUE HA SOLICITADO LA EMPRESA, SE IRIAN CERRANDO EN EL TRANSCURSO DE LAS REUNIONES SEGÚN SE AVANCE EN LA NEGOCIACIÓN, Y SOLO SERIA LOS RELACIONADOS CON CONFLITOS COLECTIVOS, YA QUE LA RECLAMACIONES INDIVIDUALES, SOLO LA PUEDE QUITAR EL TRABAJADOR AFECTADO.
  • LA PARTE SOCIAL HA SOLICITADO A LA EMPRESA QUE TRAIGA PARA LA PRÓXIMA REUNIÓN, EL AHORRO QUE LE SUPONE A LA MISMA LA DOS OFERTAS PLANTEADAS POR AMBAS PARTES.
La próxima reunión prevista por ambas partes, sería para el próximo día 19 de Febrero en Cádiz, a las 10.00h de la mañana 
EN OTRO ORDEN DE COSAS
El comité ha remitido a todos los centros de trabajo, la resolución de la inspección de trabajo en la cual se levanta acta de infracción por incumplimiento de convenio colectivo en materia de disponibilidad de jornada. Dicha denuncia  fue interpuesta por los tres delegados de Prevención. Como se puede leer en la misma, después de advertir a la empresa de dichas irregularidades y cuales no solo no fueron corregidas, sino que continuaron pese a saber que estaban fuera de convenio y que se trata de un asunto de seguridad para los trabajadores.
El departamento de RR.HH. (Recursos Humanos), según El Chófer de el Coche de la Hora, cree que se debería trabajar más en buscar fórmulas para una contratación legal y no en fraude y leer menos el periódico en horario de trabajo, cumplir la normativa que prohíbe fumar en los centros de trabajo como hace uno de sus administrativos y aprender a tratar a todos los trabajadores por igual.
Si nada más que añadir desde este humilde blog, desearles toda las suerte a los delegados de este Comité, por la gran labor que realizan en defensa de los intereses de todos los trabajadores de T.G.COMES.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

1 de febrero de 2013

REUNION DE LA COMISION NEGOCIADORA Y RESOLUCIÓN DE LA INSPECCIÓN DE TRABAJO


Hoy viernes 01 de febrero, se ha celebrado la primera de las dos reuniones previstas para la negociación de nuestro caducado convenio colectivo. La reunión, se ha llevado a cabo en las instalaciones que tiene la Empresa en la Zona Franca de Cádiz.
A la misma, han   asistido los delegados del comité Intercentros por la parte social, y por parte de la empresa, el asesor jurídico habitual y los directores Gerente y Económico de la Empresa.
La reunión dio comienzo a  hora prevista, con un cambio de impresiones por ambas partes. En la misma, tras dicho intercambio, se han puesto dos ofertas sobre la mesa, una  de la parte empresarial y la otra de la parte social.
Las propuestas que han realizado ambas partes, y que figuran en el acta, las transcribimos a continuación:
PROPUESTA DE LA EMPRESA:
  • VIGENCIA DE CONVENIO 01-01-12 AL 31-12-14.
  •   ABONO DE LOS ATRASOS DEL 2011
  •  DURANTE 2012 EL SALARIO DEL 2010 (TODOS LOS CONCEPTOS)
  • DURANTE 2013 EL SALARIO DEL 2010, INCREMENTO DE LA JORNADA A 39.30H Y ABONO DEL PLUS COMPLEMENTO PERSONAL.
  • DURANTE 2014 EL SALARIO IRIA SUBIENDO DE FORMA POGRESIVA EL SALARIO HASTA IGUALAR EL SALARIO DEL 2011, JORNADA A 39.30H Y AUMENTO DEL PLUS DE FORMA POGRESIVA.
  • EL AÑO 2012 DEL PLUS LO PAGARIA EN EL 2016, INCUMPLIENDO LO PACTADO EN CONVENIO QUE DICE QUE SE TIENE QUE IGUALAR EN EL 2015.
  • TODA ESTA PROPUESTA CONLLEVA QUITAR EL ARTICULO 29º DEL CONVENIO QUE HABLA DE LA ESTABILIDAD EN EL EMPLEO DURANTE LOS AÑO 2009,2010 Y 2011, A CAMBIO DE UNA ESTABILIDAD EN EL EMPLEO QUE EXPLICARA EN LAS PROXIMAS REUNIONES.
  • PONER LA ULTRACTIVIDAD DEL CONVENIO TAL COMO MARCA LA LEY, TOTAL QUITAR EL ARTICULO 2º.
  • PARA ELLO HAY QUE QUITAR TODAS LAS DENUNCIAS Y LITIGIOS.
  • LA EMPRESA COMENTA QUE ESTARÍA DISPUESTA A NEGOCIAR SOLO HASTA FINALES DEL 2013.

PROPUESTA DE LA PARTE SOCIAL:
  •  VIGENCIA HASTA EL 31-12-13
  • PAGO DE LOS ATRASOS DEL 2011
  • DURANTE EL 2012, SOLO SE ABONARIA EL PLUS COMPLEMENTO PERSONAL.
  • DURANTE EL 2013 SE ABONARIAN TODOS LOS CONCEPTOS SALARIALES DEL CONVENIO A FECHA DEL 31-12-11
  • LOS APARTADOS CON CONTENIDO JURÍDICO QUE HA SOLICITADO LA EMPRESA, SE IRIAN CERRANDO EN EL TRANSCURSO DE LAS REUNIONES SEGÚN SE AVANCE EN LA NEGOCIACIÓN.     
Las partes se comprometen a estudiar las propuestas, para intentar llegar a un punto de encuentro, en la próxima reunión prevista para el próximo 8 de Febrero  en Cádiz.
El Chófer de el Coche de la Hora, ha tenido noticia que el comité ha recibido una resolución de la inspección de trabajo en la cual se levanta acta de infracción por incumplimiento de convenio colectivo en materia de disponibilidad de jornada. Dicha denuncia  fue interpuesta por los delegados de Prevención después de advertir a la empresa de dichas irregularidades. Las cuales no solo no fueron corregidas sino que continuaron pese a saber que estaban fuera de convenio y que se trata de un asunto de seguridad para los trabajadores. La empresa al parecer según consta en la resolución que estará expuesta en los tablones en breve, tuvo que aportar documentación, contratos y gráficos con los turnos y horarios. Los delegados de prevención advirtieron a la empresa que como siempre hizo caso omiso y dado lo delicado de la situación, no tuvieron más remedio de informar a la autoridad laboral, que les ha dado la razón como suele ser habitual. 

Al parecer el departamento de recursos humanos necesita una puesta a punto en materia de contratación, para evitar a la empresa gastos innecesarios además de la correspondiente anotación en el libro de visitas.