6 de febrero de 2012

SEGUIMOS SIN COBRAR

Así es compañeros, a día de hoy 6 de febrero, continuamos sin cobrar y sin tener certeza de cuando cobraremos. La dirección de la empresa, atraves  de su departamento de personal, se encargo de difundir la falsa noticia el viernes pasado, que las nóminas estaban ingresadas. Todos sabemos que la jugada iba encaminada a no desanimar a lo trabajadores que suelen colaborar los fines de semana. Pues bien nos la metieron "doblá" nuevamente. 
Hoy a última hora todo estaba, al parecer, pendiente de la firma del director, pero su estilográfica se quedo sin tinta y no se sabe cuando estará operativa. Los compañeros del Comité han convocado una reunión para el miércoles, no sabemos aún que van a hacer, pero lo que hagan será poco.
La empresa está utilizando la presión económica y la asfixia a las familias, para forzar un convenio a la baja. Juegan con el tiempo a favor y con la tranquilidad que les da una plantilla mermada en cantidad con respecto a otras negociaciones, y bastante desmotivada en el plano colectivo.
Los compañeros del Comité, deben lanzar un órdago de una vez por todas y obligar a la empresa a sentarse a negociar y a cumplir con lo pactado. La solicitud de cese del actual equipo de dirección ha caído en saco roto, esta claro que a quien manda en realidad le importa poco,cual sea la cara de su testaferro, total para eso cobra. 
El Chófer de El Coche de la Hora, está seguro, que T.G.Comes S.A. tiene los días contados,lo que no termina de entender es la pasividad de las diferentes administraciones en obligar a la empresa a ajustarse a derecho, Inspección de Trabajo, Delegación de Transporte y puestos a nombrar, porque no Hacienda.
Con la iglesia hemos topado. 

31 de enero de 2012

AVISO A NAVEGANTES Y PERSONAL DE TIERRA

Solicitud de ampliación de periodos de cotización por Servicio Militar Obligatorio.
Si realizaste la Mili, puedes reclamar como cotizado el periodo que exceda de 9 meses.
Con la entrada en vigor en 2013 de la reforma de las pensiones, el periodo de cotización se elevará a 37 años. Por lo tanto, no se debe perder ninguna posibilidad de aumentar nuestros periodos cotizados. Para aquellos que en su día tuvieron que cumplir el servicio militar obligatorio, es importante lo siguiente:
El R.D. 670/87 DE 30 DE ABRIL DE 1987, Texto Refundido de la Ley de Clases Pasivas, establece en su artículo 2º, “que constituye el ámbito personal de cobertura del Régimen de Clases Pasivas el personal que cumpla el servicio militar en cualquiera de sus formas”.
El Art. 32 – que se refiere a los años de servicio efectivo al Estado – en su punto 3, precisa, que “no se entenderán como servicios efectivos al estado, el tiempo de cumplimiento del servicio militar obligatorio.”
Para la determinación de lo que se considera “servicio militar obligatorio”, el R.D. 670/87, lo fija en NUEVE MESES.
Por ello el Régimen de Clases Pasivas, reconoce como tiempo de servicios prestados al Estado, aquel período realizado como servicio militar, que EXCEDA DEL PERÍODO OBLIGATORIO DE 9 MESES.
El Real Decreto 691/1991 de 12 de Abril, sobre “Cómputo recíproco de cotizaciones entre regímenes de la Seguridad Social”, establece en su artículo 1, el cómputo recíproco de cotizaciones entre el Régimen General y el de Clases Pasivas.
Lo que consiste en ampliar el período cotizado a la Seguridad Social con el tiempo dedicado al servicio militar obligatorio a efectos de jubilación cuando llegue ese momento.
Además, este periodo es computable como antigüedad a efectos de trienios.
Procedimiento y solicitud.
Para la acreditación del tiempo computable como de Servicios al Estado hay que seguir los siguientes pasos:
1. Dirigir una Instancia, adjuntando copia de DNI y Cartilla Militar, a la Dirección General de Personal Militar (Área de Pensiones) de la Delegación del Ministerio de Defensa de la provincia dónde se residía en el momento de incorporarse al servicio militar, solicitando un CERTIFICADO PARA EL CÓMPUTO RECÍPROCO DE COTIZACIONES. Documentando como tiempo cotizado, el período de Servicio Militar que sobrepasó los 9 meses.
2. Con este certificado hay que dirigirse a la Seguridad Social, donde se debe entregar una fotocopia compulsada y solicitar que se incluyan esos periodos en nuestra vida laboral a efectos de jubilación.
El Chófer de el Coche de la Hora, teniendo en cuenta que cada vez necesitamos más tiempo de cotización para poder jubilarnos, recomienda a todos los interesados, que soliciten cuanto antes el reconocimiento de este tiempo, que para muchos fue perdido y ahora puede dejar parcialmente de serlo.

26 de enero de 2012

LA CAMPAÑA DIETA SOLIDARIA 2011 FINALIZA EN POSITIVO

Los compañeros que organizan habitualmente las campañas DIETA SOLIDARIA, nos transmiten que este pasado año 2011, ha mejorado la solidaridad. Los trabajadores, al parecer, se han mostrado algo más sensibles con las necesidades de las personas afectadas por la situación actual de crisis. Recordemos que son cientos, y quizás nos quedamos cortos, las familias que se han visto abocadas a pedir ayuda para poder comer todos los días. Esta situación en el primer mundo no es algo novedoso, la tasa de pobreza no solo afecta a las personas en situación de exclusión social. Cada vez son más las familias estructuradas y que vivían en una situación cómoda que de repente se han quedado sin trabajo y sin ingresos algunos. 
Los compañeros que organizan esta campaña de solidaridad y concienciación de grupo, nos comentan que el objetivo es precisamente intentar que estas prevalezcan sobre el individualismo actual predominante.
La recaudación ha sido entregada, como en anteriores ocasiones, a Cáritas Diocesana de Cádiz, organización muy entregada en ayudar a estos colectivos cada vez más numerosos y que cuenta con una dilatada experiencia, lo que nos garantiza que nuestra aportación será, sin duda alguna, bien administrada
El resultado, comos nos cuentan ha mejorado sobre campañas anteriores alcanzado la cantidad de 670 €. Dicho importe fue entregado en la secretaria de la organización el pasado lunes desde donde les hicieron llegar el agradecimiento  en nombre de los beneficiarios y que se hiciese extensivo a todos los que han colaborado.

El Chófer de El Coche de la Hora, agradece y felicita a todos aquellos que han colaborado en esta y en anteriores campañas y envía un cordial abrazo a quienes se preocupan de organizar la misma, ojala no hubiese que hacer ninguna más pero lamentablemente pronto tendremos otra y esperamos la máxima colaboración,  no olvides que mañana te puede pasar a ti.

23 de enero de 2012

RESUMEN DE LA CONCENTRACIÓN

Hoy lunes tal y como se decidió en la asamblea de trabajadores celebrada el pasado sábado  21, los representantes de los trabajadores se han concentrado en la puerta de las oficinas centrales de T.G. Comes S.A. y la Fundación Octavio Comes. 
La concentración se ha desarrollado con total normalidad, tal y como estaba previsto. Los diferentes medios de comunicación tanto gráficos como audio visuales, han estado puntualmente en la cita,  para difundir la información.El portavoz del Comité Pedro Vazquez ha tenido que alternar el teléfono y los microfonos con  los diferentes medios.
Sobre las 11.15 de la mañana, El presidente del Comité, el secretario y un delegado representando a las tres secciones sindicales, registraron en las oficinas de la Fundación Octavio Comes, las peticiones de ayuda a las familias de los trabajadores por el impago de los salarios pendientes.

En la concentración se mostraron pancartas alusivas a la descapitalización del patrimonio de la empresa, que si bien hasta hace unos pocos años era impresionante, en la actualidad es historia.
De las medida adoptadas por la asamblea de trabajadores, se han llevado a cabo hasta ahora las previstas, concentración en las oficinas centrales, solicitud de ayuda a la Fundación Octavio Comes, apoyo de los trabajadores negandose a trabajar descansos, y la mas contundente de las medidas. La solicitud de cese inmediato del actual equipo de dirección al completo.
El Chófer de El Coche de la Hora, valora positivamente todas las medidas adoptadas por los trabajadores y por el Comité, quiere hacer hincapié que sólo la unión hace la fuerza. Los trabajadadores, deberían reflexionar en que estos últimos cuatro años, la empresa sólo ha tratado de dividir a la plantilla y que casi lo consigue. Hay que pensar menos en los intereses individuales y más en los colectivos que son a fin de cuentas los que mejoran y consolidan los derechos de los trabajadores.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

22 de enero de 2012

LA ASAMBLEA RESPALDA AL COMITÉ

Tal y como estaba previsto, ayer sábado, se llevaron a cabo las asambleas de trabajadores en los dos centros de trabajo más importantes de la empresa. La asistencia, aunque no fue la deseada por los convocantes, no estuvo mal.


En primer lugar, el Presidente del Comité de Cádiz, Pedro Vazquez y el Delegado de Personal en el Campo de Gibraltar, Pepe Miralles, Tomaron la palabra para, después de saludar a los asistentes, dar paso al orden del día previsto.
Después de poner en antecedentes al personal sobre la situación actual de la empresa, la cual es bastante dudosa ya que no  presenta las cuentas al Comité, se comunicó a los asistentes que la empresa había abonado las cantidades pendientes de diciembre. Este hecho fue sin duda alguna, considerado como una maniobra de la dirección para suavizar la posibles movilizaciones.
A continuación, se explicó a los asistentes el resultado de la única reunión mantenida con la empresa, para iniciar el proceso de la negociación colectiva. En dicha reunión y por unanimidad del Comité, se decidió como  condicio sine qua non, el cumplimiento del anterior convenio en materia económica, para aceptar el calendario de negociación propuesto.

Acto seguido, se dio lectura de las medidas propuestas por el Comité entre las que destaca la ya llevada a cabo, la solicitud al Consejo de Administración, del cese inmediato del actual equipo de dirección.
El resto de medidas, bien aceptadas por los trabajadores, son una concentración  en las oficinas centrales de la empresa en Cádiz para mañana lunes, a fin de que esta situación no vuelva a ocurrir.

Solicitar a la fundación Octavio Comes, propietaria del paquete mayoritario de acciones de la empresa, ayuda económica para los trabajadores afectados por el impago de los salarios pendientes.
Respecto a la posibilidad de realizar paros en Carnavales o fechas próximas, se decidió por parte de los asistentes, agotar los plazos al máximo para intentar  no causar perjuicio económico a la empresa ni a los usuarios del transporte público. No obstante el respaldo a que fuese el propio Comité el que decidiese si se lleva a cabo dicha medida fue total.
Para finalizar después de escuchar las opiniones de los trabajadores  y contestar a las preguntas formuladas, se procedió a la votación de solicitud de apoyo a las medidas y el resultado fue tanto en Cádiz como en el Algeciras, contundente SI.

El Chófer de El Coche de la Hora, valora positivamente esta asamblea y espera que sigan sucediéndose para que sean los trabajadores quienes tengan siempre la última palabra en la toma de decisiones y que su implicación en la gestión de los delgados no sea el mero hecho de introducir una papeleta en una urna cada cuatro años.


19 de enero de 2012

EL COMITÉ CONVOCA ASAMBLEA DE TRABAJADORES


COMUNICADO DEL COMITÉ

EL COMITÉ DE EMPRESA DE T.G. COMES S.A., CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES Y TRABAJADORAS DE LA EMPRESA A UNA   ASAMBLEA.
LUGAR Y FECHA:
CÁDIZ: SALON DE ACTOS EN EL EDIFICIO DE LOS SINDICATOS, AVDA, ANDALUCIA 6 BAJO.
ALGECIRAS: ESTACIÓN DE AUTOBUSES SAN BERNARDO.
FECHA: SABADO 21 DE ENERO DE 2012
HORA: 22:30 ÚNICA CONVOCATORIA

ORDEN DEL DÍA
1º SITUACIÓN ACTUAL DE LA EMPRESA
2º POSIBLES MEDIDAS A TOMAR POR LOS TRABAJADORES

DADA LA IMPORTANCIA DE LOS TEMAS A TRATAR, CONTAMOS CON TU ASISTENCIA.

COMITÉ DE EMPRESA.






A BUEN ENTENDEDOR, POCAS PALABRAS BASTAN.

18 de enero de 2012

YO VOY, !!!! PASALO¡¡¡¡

Mañana jueves 19, se reúne el Comité para abordar la situación actual. Suponemos que entre otros asuntos, se tratara como tema principal el impago de la nómina de diciembre y la postura de la empresa en la innegociación colectiva. Los datos son reveladores con solo echarles un vistazo, continuos incumplimientos desde la firma del convenio, perdida de carga de trabajo, nula renovación de la flota, deterioro de la imagen, incremento de la contratación en precario, conformismo por parte de los trabajadores, ausencia de autoridad, etc etc. 
No hace falta ser un lumbreras para darse cuenta de que aquí pasa algo, algo gordo. La falta de dialogo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, no nos depara nada bueno. las continuas y numerosas demandas que aumentan día a día, ya sabéis el lema de este director (para eso están los tribunales), que lo único que hacen es demorar en el tiempo los derechos de los trabajadores e incrementar su coste. Son un botón de muestra de lo que hay.
El Chófer de El Coche de la Hora, cree que ya es hora de que todos, ojalá pudiera decir y todas, abramos los ojos y nos demos cuenta que solo la unión hace la fuerza. 
Tenemos que exigir al Comité una ASAMBLEA ya, todos debemos ser participes y responsables de la negociación o de lo que suceda.
Mañana jueves, todo aquel que este de descanso, o de vacaciones debería de acudir a esta reunión de Comité y poner las cartas sobre la mesa. BASTA YA. 
Los que entren de tarde que madruguen un poco y se lleven el bocadillo. Nos jugamos el futuro de nuestras familias. Aún estamos a tiempo de empujar este bote que han dejado a la deriva y hacer que navegue a toda maquina, pero es tarea de todos.
Hala, reflexionad y si tenéis lo que hay que tener, ya sabéis donde tenéis que demostrarlo, Yo voy, Pásalo.

17 de enero de 2012

LA MUTUA GALLEGA, SIGUE SUMANDO PUNTOS

En primer lugar, y en nombre de tod@s los que hacemos El Coche de la Hora, enviamos un fuerte abrazo a nuestro compañero de Ronda,  Pepe ánimo.

La prensa malagueña, se hace eco hoy del suceso acaecido ayer lunes en el servicio que cubre las localidades de Ronda y Zahara de la sierra. Dicho servicio que comienza a las 7 de la mañana, pudo ser causa ayer de un grave accidente laboral y de tráfico. El conductor que habitualmente cubre dicho servicio, Pepe Gonzalez Reina, fue dado de alta de una manera sorprendente el viernes anterior. Pepe, que desde hace casi dos años está de baja en baja y no hay manera de solucionar su dolencia, estaba en su casa y por teléfono le comunicaron que el lunes tenia que comenzar a trabajar, ya que la inspección medica de Málaga había cursado su alta. Para Pepe esto fue una sorpresa, ya que entre otras cosas nadie lo había visto y estaba pendiente de una valoración medica y ademas tomando medicamentos incompatibles con la conducción.


 En el MALAGA HOY, podemos leer el titular ¿Quieren que me mate a mi y a 60 pasajeros? 
 el articulo como podeis leer en el enlace, describe el suceso y lo que está pasando.







En este otro periódico, LA OPINIÓN DE MÁLAGA, podemos leer otro articulo titulado, Un chófer de autobús, sufre un desvanecimiento

En ambas imágenes que ilustran las noticias, vemos a Pepe con un collarín y con el semblante serio y afectado por la situación que está atravesando.
Otro medio de comunicación, Canal Sur Televisión, en su programa La tarde aquí y ahora presentado por Juan Y Medio, ha entrevistado en directo a nuestro compañero y servido para que toda Andalucía sepa de su desafortunado caso. 
El Chófer de El Coche de la Hora, no da crédito a lo que lee, ve y oye, y no entiende como los Delegados de Prevención, no han solicitado de una vez por todas el cambio definitivo de Mutua de Accidentes, que una tras otra vez, como esta y muchas más, en vez de velar por la salud de los trabajadores, parece que tenga un affaire con alguna funeraria.

Ánimo Pepe.


11 de enero de 2012

EL COMITÉ LANZA UN ÓRDAGO A LA MAYOR Y EXIGE EL PAGO DE LOS ATRASOS PARA NEGOCIAR

Hoy 11 de enero, se ha celebrado la primera reunión entre la empresa y el Comité Intercentros. El motivo de la misma, era el de constituir la Comisión Negociadora del nuevo convenio colectivo y establecer el calendario de negociación del mismo.
A las 11 de la mañana tal y como estaba previsto, se sentaban en la mesa los representantes de los trabajadores, que vemos en la fotografía, y la representación de la empresa. 
Ambas partes se reconocen como interlocutores válidos y se nombran los representantes y asesores de ambas partes. A continuación, la empresa propone un calendario de reuniones que comienza el 19 de enero de 2012 a razón de una reunión semanal, finalizando el 23 de febrero de 2012. En este punto, después de solicitar un receso, la parte Social decide por unanimidad, condicionar la aceptación del calendario de negociaciones y la constitución de la mesa de negociación, con la condición de que sean abonados los atrasos correspondientes al año 2011 o bien un compromiso firme de hacerlo antes de la fecha de finalización del calendario, el 23 de febrero.
Después de varios intentos de llegar a un acuerdo y ante la postura inmovilista de la empresa, la Parte Social decide no aceptar el calendario ni la constitución de la Mesa de Negociación.
La Empresa alude falta de liquidez y las deudas pendientes con las administraciones locales de varios municipios gaditanos, como motivo para no hacer frente al pago de los salarios atrasados desde enero de 2011. En la misma línea, la empresa adeuda el importe correspondiente al 25% de los conceptos fijos de la nómina de enero y los variables de dicho mes de 2011 y tampoco deja claro cuando los abonará aunque manifiesta su intención de hacerlo "cuanto antes".
El Chófer de el Coche de la Hora, una vez analizado el calendario propuesto por la empresa, ve una clara intención de salvar los trastos evitando movilizaciones en fechas próximas.
El Comité una vez finalizada la reunión, se ha convocado para el próximo 19 de enero, con el objetivo de analizar la situación y adoptar las medidas de presión oportunas, en las que a juicio de El Chófer de el Coche de la Hora deberían estar incluidas desde la convocatoria de Asambleas Informativas a la de una posible paralización de la actividad en próximas fiestas, o como esta de moda ahora la convocatoria de asambleas permanentes. 

27 de diciembre de 2011

MIENTRAS EUROPA MIRA HACIA EL FUTURO, AQUI EN EL NORTE DE AFRICA SEGUIMOS EN LA EDAD DE PIEDRA

A continuación os proponemos la lectura y la visita de la pagina web del Proyecto  Europeo de Autobús del Futuro EBSF Project. Aunque la página oficial esta en Ingles, os recomendamos abrirla con el navegador GOOGLE CHROME  y hacer click en traducir. el articulo propuesto es la prueba del nuevo vehículo diseñado por Volvo, disfrutadlo, El autobús del Futuro en Gotemburgo.

Bus de mañana probado hoy en Gotemburgo
En el marco de EBSF, investigadores, empresas y autoridades públicas están trabajando juntos para crear nuevas soluciones de bus basado en el transporte público del futuro: más fácil de abordar, menor tiempo de viaje y un viaje más cómodo. A medida que el autobús de la ciudad del futuro se somete a pruebas en Gotemburgo, los deseos de pasajeros se centran en la empresa. El transporte público juega un papel decisivo en la solución de la congestión urbana y la contaminación del aire. Pero, ¿qué se puede hacer para convencer a más personas a dejar sus coches en casa y usar el transporte público?Un anticipo de lo que va a atraer a los pasajeros de mañana se puede ver en las calles de Gotemburgo, donde un nuevo autobús estará en servicio regular durante tres meses en la ruta de la ciudad más concurridos de autobuses, no. 16.

El sub-proyecto es una iniciativa de cooperación entre los autobuses Volvo, la Universidad Tecnológica de Chalmers, la autoridad de transporte público Västtrafik y el operador de transporte Veolia. El objetivo es desarrollar y probar un autobús con las características diseñadas para atraer a más pasajeros, mientras que al mismo tiempo que ofrece las condiciones necesarias para el funcionamiento rentable.

Centrarse en los pasajeros

"El autobús de la ciudad óptima debe ser atractivo y seguro para viajar en el, debe ser conveniente para subir y bajar, y el viaje debe ser rápido. Estas son las principales áreas en las que nos hemos centrado con el nuevo bus que están probando actualmente en servicio regular", dice Peter Danielsson, director del proyecto en Volvo Buses.
El punto de partida para el diseño del nuevo autobús es un estudio de las ciencias del comportamiento y los diversos ejercicios de simulación en el que investigadores de Chalmers investigado cómo los pasajeros responden a situaciones diferentes en un viaje típico. Los investigadores también entrevistaron a 300 pasajeros que utilizan regularmente la ruta 16 para saber lo que sienten acerca del uso de transporte público.El resultado es un autobús articulado, que difiere en muchos aspectos de los vehículos que normalmente operan en las calles de Gotemburgo.

Reduciendo el tiempo de viaje

Con el fin de que sea más fácil subir y bajar del autobús, la apertura de las puertas en la parte delantera son mucho más amplias de lo normal y se encuentran detrás del conductor para que los pasajeros caminar en línea recta en el autobús. Las puertas se abren hacia fuera, para no invadir el espacio para los pasajeros y se abren y se cierran con un movimiento lateral rápido, un poco como en un carro de metro. Altura de embarque se ajusta más a la altura de frenar en la parada de autobús para facilitar las cosas para los pasajeros con dificultades de movilidad y las personas con cochecitos de bebé.
"Con estas soluciones, podemos acelerar el flujo de pasajeros y reducir los tiempos de parada en las paradas de autobuses hasta en un 25 por ciento. Esto significa que acortar el tiempo de recorrido global, que es un factor de considerable importancia para los pasajeros ", dice Peter Danielsson.
Dando la bienvenida a un autobús interior fue otra consideración importante. Por ejemplo, el articulado 'acordeón' en el medio está hecha de un material transparente para admitir más luz. Además, el diseño interior ha sido modificado para aumentar la capacidad de pasajeros en un 20 por ciento en comparación con un autobús articulado convencional.

"Al colocar el eje delantero hacia delante lo más posible, los pasos de rueda no ocupan ninguno de los espacio para los pasajeros. Y con el fin de acomodar a más pasajeros de pie durante las horas pico, los asientos en la parte delantera del autobús veces fuera del camino y se pueden bloquear electrónicamente en posición vertical por el conductor ", explica Peter Danielsson.
La diferencia más notable en comparación con el bus regular el asiento del conductor central, dando al conductor una mejor visibilidad en todos y por lo tanto también la mejora de la seguridad del tráfico. La parte delantera del autobús está diseñado para crear un look moderno.
 

Formación en técnicas de conducción ecológica

"Un aspecto importante del proyecto es poner a prueba y controlar cómo los cambios en el estilo de conducción puede ayudar a proporcionar a los pasajeros un viaje más agradable, por ejemplo a través de frenado y aceleración suave. Como parte del proyecto, por lo que hemos equipado todos los autobuses en la ruta 16 con características que ayudan a los conductores conducir con cuidado. Todos los pilotos en esta ruta también han recibido capacitación en atracar en las paradas de autobús, de tal manera que la entrada y salida de pasajeros se hace más fácil ", cuenta Magnus Lorentzon, gerente de proyectos Västtrafik.

Seguimiento en la primavera

Tanto el conductor como los pasajeros y los comentarios serán supervisados ​​por Chalmers durante el transcurso del proyecto.
"Por ejemplo, estamos empezando un grupo focal conformado por los pasajeros que se reúnen periódicamente para ofrecer sus puntos de vista. Además, se llevará a cabo un gran número de entrevistas de pasajeros en febrero ", dice Marianne Karlsson, investigador de Chalmers.
Los resultados del estudio serán presentados en la primavera de 2012 y se indicará si de autobuses de mañana está aquí para quedarse.

  Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

23 de diciembre de 2011

La Jueza titular del Juzgado nº1 de lo Social de Cádiz, dicta sentencia "in voce"

Hoy jueves 22 de diciembre de 2011 ha sido un día muy señalado para los trabajadores de T.G. Comes S.A. No vayáis a pensar que nos ha tocado "el gordo", entre otras cosas porque no tenemos dinero para jugar a la lotería hasta que nos paguen la Extra de Navidad. 
Nuestra satisfacción, más que alegría, nos llega desde los Juzgados de lo Social en Cádiz. Allí esta mañana estaban citados los trabajadores a los que la empresa impidió su acceso al centro de trabajo de Cádiz el pasado 29 de septiembre de 2010. Ese día los sindicatos mayoritarios UGT y CCOO, habían convocado una huelga general, que por lo deficiente de su convocatoria fue un fracaso a todas luces, se mire como se mire.
Los trabajadores de T.G.Comes, habían manifestado al Comité existente, su negativa a secundar la huelga. Por ello el Comité en nombre de su Presidente, trasladó al Director de la empresa que la Plantilla en conjunto no secundaria la Huelga General, y que quedaba a la libre elección de cada trabajador el derecho a secundarla. Decisión esta que agradeció el director, aunque por parte de lo sindicatos convocantes, hubo un ultimo intento in-extremis,  el día 27 organizando una reunión explicativa de la huelga, a la que no acudió nadie. Reforzando de esta forma la  opinión generalizada de la plantilla que se oponía frontalmente a secundar dicho acto reivindicativo contra la reforma laboral aprobada por el gobierno de Zapatero meses antes.
Esta actitud llevó a los sindicatos convocantes, a plantar en las puertas de los garajes en Cádiz en la zona franca, un PIQUETE de proporciones desconocidas para impedir que ningún vehículo pudiese salir a prestar servicios.
Se dá la circunstancia que el único sitio donde hubo piquetes "informativos", fue en Cádiz. El resto de centros de trabajo, con los cual se estaba en coordinación permanente, al no existir piquetes, no se le puso pegas ni trabas a los empleados, eso sí, la consigna era "solo salen los servicios mínimos",el resto se quedaban dentro de las instalaciones realizando otras tareas, pero no se les consideró huelguistas.
Claro en Cádiz, estaban los secretarios de organización de UGT  y CCOO rodeados de una corte de piquetes y personal anti-sistema, por cierto fuertemente pertrechados, junto a varios reporteros gráficos, cámaras de tv y el dispositivo de seguridad que se desplegó para garantizar los servicios mínimos y esa era la foto que estaban buscado para los titulares. 
La policía que se limitó a observar a distancia y hacer acto de presencia en las salidas de los servicios mínimos. Estaba dispuesta para actuar al mínimo indicio de violencia y el ambiente que se respiraba era tenso.
Las palabras del responsable de la empresa eran tranquilizadoras, "tranquilos, no preocuparos, etc". El que escribe, que estuvo allí en primera linea, da fe de que querían montar la marimorena y los insultos a la decena de trabajadores que estaban esperando la disolución de los piquetes, iban cargados de una agresividad palpante y extrema. Querían foto, y afortunadamente no la hubo.

Hoy, después de escuchar a la defensa de los trabajadores, llevada por el letrado titular del gabinete jurídico del Sindicato Andaluz de Conductores. La Jueza, tuvo que soportar la soporífera, aburrida y paupérrima defensa de la demandada, que no solo acometió contra los demandantes sino que llevo a poner en duda el testimonio de los Testigos. En un intento vano, como suele ser habitual, intentó hacer una finta proponiendo como prueba el testimonio de los demandantes uno a uno, y desistiendo para parecer benévolo con la Jueza al no someterla a la necesidad de oír lo mismo una y otra vez,. 
Pero como todos sabemos, las mentiras tienen las patitas muy cortas, y la experiencia de la Jueza quedo patente cuando después de oír las conclusiones elevadas a definitivas, exclamó con voz sosegada, el juicio queda visto para sentencia, sentencia que va a ser dictada ahora mismo y declaro estimada en su totalidad la demanda presentada por los trabajadores, condenando a la demandada a abonar el día de salario que se les descontó, siendo esta sentencia firme, no pudiendo ser recurrida.

El silencio que durante unos eternos segundos invadió la sala, se rompió cuando se oyó, se levanta la sesión.
El Chófer de El Coche de la Hora, no entiende por muchas vueltas que le dé, como es posible que la empresa siga confiando en un asesor jurídico que le hace tomar decisiones que a corto, medio y largo plazo solo benefician su propio bolsillo. Ademas del clima negativo que dichas decisiones repercuten en la plantilla, influye en imagen de la empresa, haciéndola pasar como hoy por el bochornoso y denigrante efecto de una SENTENCIA IN VOCE contraria, que si bien es la primera, de seguir así no será la última.
Enhorabuena a los agraciados
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

18 de diciembre de 2011

IDEAS PARA REGALAR, O REGALARSE

Nuestra compañera Betsabe, nos ofrece estas navidades una serie de cestas de regalo elaboradas con jabones naturales.
tanto la seleccion de jabones como su fabricacion son totalmente artesanales. Betsabe se encarga de todo,estudio, diseño, elaboración, distribución, etc etc.





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Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora


25 de noviembre de 2011

ACCIDENTE EN LA LINEA M-20 CADIZ-CHICLANA

Esta tarde sobre las 17.15 horas aproximadamente, ha ocurrido un accidente entre un autobús de la empresa Comes y un turismo que se incorporaba a la autovía, procedente de San Fernando. El siniestro ha sucedido cuando el turismo ocupado por dos personas, cuyo conductor al parecer ha dado positivo en el test de alcoholemia, invadió de repente el carril por el que circulaba el autobús, obligandolo ha realizar una maniobra de evasión que no fue suficiente, dada las dimensiones del autobús para impedir que el turismo arremetiese contra él, pero si lo bastante eficaz para impedir que se produjesen daños mayores a las personas y las cosas.

Como consecuencia del impacto al menos tres pasajeros han resultado con heridas de distinta consideración, teniendo que acudir los  servicios sanitarios de emergencias así como la Guardia Civil de Trafico para levantar el correspondiente atestado.
El autobús siniestrado es el que aparece en esta imagen de archivo, y estaba conducido por nuestro compañero Fermín, el cual,  al parecer solo ha sufrido el nerviosismo propio del siniestro y no ha precisado asistencia medica alguna. El vehículo que ha sufrido daños de diversa consideración está pendiente de ser valorado aunque al parecer ya ha sido trasladado a los talleres.
Desde la redacción del Coche de la Hora, felicitamos a nuestro compañero Fermín, tanto por su comportamiento y profesionalidad que han evitado daños mayores como por la atención que ha tenido una vez ocurrido transmitiendo en todo momento la calma necesaria al resto de ocupantes del autobús y gestionando la solicitud de emergencia perfectamente. Enhorabuena Compañero.
Un saludo de El Chófer de el Coche de la Hora.

18 de noviembre de 2011

MISCELÁNEA

Como todos sabéis, el próximo domingo 20 se celebrarán las Elecciones Generales. Pues bien, aquellos que por razón de turno tengan que trabajar, la ley les otorga un permiso especial en función de las horas de coincidencia entre su jornada y la jornada electoral. Hemos copiado de nuestro blog amigo, el Sindicato Andaluz de Conductores, las licencias en función de la coincidencia. No os olvidéis de solicitarlo previamente por escrito en todos los centros de trabajo, dicho sindicato ha puesto a disposición de quienes lo necesiten el documento de solicitud. también podeis descargarlo e imprimirlo desde su blog 

Elecciones 20 de noviembre de 2011


-LICENCIA RETRIBUIDA PARA EJERCER EL DERECHO A VOTO.


Cuando el trabajador/a coincida su jornada de trabajo, total o parcialmente, con el horario de apertura de los Colegios Electorales, tendrán derecho a permiso retribuido, dentro de su jornada, en los supuestos y cuantías siguientes:

a) Si la coincidencia es superior a seis horas, permiso retribuido de cuatro horas.

b) Si la coincidencia es superior a cuatro horas pero no excede de seis horas, permiso retribuido de tres horas

c) Si la coincidencia es de dos a cuatro horas, permiso retribuido de dos horas

d) Si la coincidencia es menor de dos horas, no se tendrá derecho a permiso.


-LICENCIA RETRIBUIDA PARA MIEMBROS DE LAS MESAS ELECTORALES.


a) Las personas que acrediten su condición de Presidente/a,VocalInterventor/a de Mesa Electoral, tendrán derecho a un permiso retribuido de jornada completa durante el día de la votación, si no disfrutan dicho día de descanso, y a una reducción de cinco horas en su jornada de trabajo del día siguiente a la fecha de la elección, siempre que justifiquen su actuación como tales.

b) Si alguna de las personas comprendidas en el apartado anterior hubiera de trabajar en turno de noche en la fecha inmediatamente anterior al día de la votación, se le tendrá que quitar el turno con el fin de que pueda descansar esa noche.


Todo trabajador que quiera solicitar dicho tiempo para poder ejercer el voto se puede descargar este documento por duplicado, para hacerselo llegar a su empresa. DESCARGAR AQUÍ


                                    FELICITACIONES AL TALLER
Hoy se vuelto a poner en circulación la unidad 491 después de bastantes meses en el dique seco. La reparación que ha sido llevada a cabo por el personal del taller, ha requerido la especial habilidad y experiencia de nuestro Maestro de taller y su equipo de mecánicos, al tener que adaptar la piezas que han sido sustituidas, a la particular construcción del chasis de esta serie de vehículos, que al haberse dejado de fabricar en serie, necesita que algunas piezas se fabriquen de forma artesanal. Nuestra más sincera felicitación a todos.
En esta imagen que nos envía un colaborador del blog, podemos ver a nuestro  estimado compañero Toni, conductor habitual de dicha unidad, como un niño con zapatos nuevos. Un fuerte abrazo Toni, que sin menospreciar a nadie, eres de lo mejorcito que tenemos en Capital Humano.


                       REUNIÓN DEL COMITÉ DE SALUD LABORAL
Ayer se celebró la reunión ordinaria del Comité de Salud Laboral, con el orden del día que pudisteis ver publicado en los tablones. Al parecer, la reunión no fue todo lo satisfactoria que se esperaba, ya que no hubo acuerdo en algunos puntos como el de eliminar la corbata del uniforme en los servicios regulares. La empresa se comprometió en trasladar al consorcio algunas de las demandas en materia de seguridad los fines de semana. Del resto del orden del día, tendremos que esperar que se publique el acta, lo cual ocurrirá en un par de semanas. También se formalizó la constitución del nuevo Comité de Vigilancia y Prevención, que más bien ha sido una renovación de cargos, ya que tanto la parte Empresarial como la Social repiten legislatura. Os recordamos que los compañeros delegados de prevención a los que podéis dirigiros cuando lo consideréis oportuno son los siguientes:
Pedro Vázquez González                    CCOO 
José A. García Aguilár                   UGT
Francisco R. Ortiz de Galisteo Rios         SAC


Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora y que Dios nos bendiga a todos el próximo domingo.



13 de noviembre de 2011

AGENDA DE LA SEMANA

Esta semana que se nos presenta, viene con una agenda bastante intensa.
Según informaciones que hemos ido recopilando, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social puede levantar esta misma semana acta de infracción hacia la empresa por incumplimiento del convenio colectivo vigente. Ya va siendo hora, sancione o no, que la inspección de Trabajo, resuelva las denuncias presentadas en febrero de este año. Al parecer la inspección está bastante saturada de trabajo, si no, no se entiende, o podemos entender algo difícil de entender, que aunque nadie lo entiende, la propia Inspección de Trabajo no es capaz de explicar. Pues eso.

Por otro lado, tenemos para el próximo miércoles 16, las elecciones para delegados de la mesa de técnicos y administrativos. Elecciones que han de repetirse por la nefasta gestión de la mesa electoral que propicio una impugnación del Sindicato Andaluz de Conductores. Curiosamente fue el único sindicato que nombró un interventor, a pesar de no presentar candidatura y que detectó anomalías y defectos que una vez analizados por la administración, dieron por nulas dichas votaciones y obligaron a repetir el proceso con el consiguiente sobrecoste.  Pero eso, al parecer carece de importancia para los gestores de la empresa, que solo ven la solución a las deficiencias económicas, en el recorte salarial a los conductores mientras se siguen pagando jornadas extraordinarias a colaboradores para que literalmente "planchen la oreja por 75 euros", así nos luce el pelo.
En fin, que a estas nuevas jornadas electorales, se presentan UGT y CCOO, por lo que el mapa sindical para la nueva negociación colectiva quedará definitivamente formado el próximo viernes, que dios nos coja confesados.
El jueves 17, reunión del Comité de Salud Laboral, ordinaria según me cuentan, lo cual no me cuadra. A ver si son trimestrales las ordinarias, estamos en noviembre y hasta ahora solo se han celebrado dos, o este trimestre tiene cinco meses, o alguien a pasado por alto algo, me lo expliquen por favor.
El orden del día de la reunión aún no se ha puesto en los tablones, por si alguien quiere añadir algo, "je je eso si que sería una sorpresa", pero puestos en contacto con uno de los delegados de prevención,  a partir de mañana estarán en todos los centros de trabajo, vale. 

Y para colofón las elecciones generales, aquí nos reservamos la opinión y cada cual que actúe como crea conveniente. Por si os sirve de algo, todo aquel que quiera votar y tenga nombrado turno de trabajo, tiene derecho a una licencia retribuida dentro de su jornada laboral, que le permita ejercer su derecho al voto, pero para eso tiene que tener intención de votar e "intención" de pedírselo a la empresa por escrito con su nombre y apellidos, y la empresa amablemente y sin ningún reparo, le facilitara su derecho.
Aunque total para lo que usan los votos, y no queremos influir en nadie, esta redacción optó hace mucho mucho tiempo, por  salirse del rebaño.






Un saludo otoñal de El Chófer de el Coche de la Hora.