15 de abril de 2026
1 de abril de 2026
Los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A. convocan paros parciales y huelga indefinida ante la discriminación laboral y el bloqueo negociador de la empresa
El Comité Intercentros de Transportes Generales Comes S.A. ha comunicado a la Delegación Provincial de Empleo de Cádiz la convocatoria de paros parciales durante los meses de abril, mayo y junio de 2026, así como una huelga indefinida de 24 horas a partir del 22 de junio, ante la falta de acuerdo con la empresa tras un proceso de negociación colectiva agotado.
Las movilizaciones
respondena tres causas fundamentales. La primera es la discriminación en el
premio de vinculación: la empresa excluye de este complemento salarial a los
trabajadores contratados como indefinidos a partir de 2017, lo que supone un
trato desigual injustificado entre empleados con la misma categoría y funciones.
La segunda causa es la
precariedad en la contratación. El comité denuncia que Comes S.A. recurre
sistemáticamente a fórmulas contractuales que no ofrecen a la plantilla la
estabilidad y las condiciones que les corresponden, perpetuando una situación
de vulnerabilidad laboral.
El tercer motivo, y
detonante directo de la escalada, es el bloqueo total de la negociación. La
empresa se ha negado a abordar los tiempos de corte y la disponibilidad de los
trabajadores, materias esenciales para regular las condiciones reales de
trabajo en el sector del transporte. Según el comité, Comes S.A. ha mantenido
una postura de inmovilismo absoluto a lo largo de todo el proceso negociador,
cerrando la vía del diálogo sin haber alcanzado ningún acuerdo satisfactorio.
El presidente del Comité Intercentros, Fermín Iglesias Canoura, declaró que «hemos
agotado todas las vías de negociación disponibles. La empresa no solo se niega
a corregir una discriminación salarial evidente, sino que además rechaza
discutir las condiciones de trabajo más básicas de nuestra plantilla. Las
movilizaciones son una respuesta legítima y necesaria».
Los paros parciales se
desarrollarán en las franjas horarias de 06:45 a 08:45 y de 13:25 a 15:25 horas,
en los días 17, 20, 24, 27 y 30 de abril; 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29 de mayo;
y 1, 5, 8, 12, 15 y 19 de junio. Si antes del 22 de junio de 2026
no se alcanza un acuerdo, entrará en vigor la huelga indefinida.
La convocatoria ha sido comunicada a la Administración de conformidad con el Real Decreto-Ley 17/1977, de 4 de marzo y se ha convocado un SERCLA
26 de marzo de 2026
Reunión de la comisión negociadora del convenio 26 de marzo de 2026
En la ciudad de Cádiz, siendo las 10:45 horas del día 26 de marzo de 2026, ha tenido lugar una nueva reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo de empresa.
Durante la sesión, la representación empresarial ha tomado la palabra para exponer su posición respecto al punto pendiente de la reunión anterior, relativo al complemento de antigüedad. Tras su análisis, la empresa propone, como condición para cerrar la negociación, un incremento del 10% en la tabla de antigüedad para el año 2026, manteniendo el resto de su propuesta en los mismos términos previamente planteados.
Tras un intercambio inicial de impresiones, la parte social ha solicitado un receso para valorar la propuesta.
Reanudada la reunión, la representación de los trabajadores ha manifestado con claridad que el proceso de negociación no puede limitarse a un único aspecto, como es el de la antigüedad. Han insistido en que el convenio debe abordarse de manera integral, incluyendo todas aquellas materias que continúan pendientes de análisis.
En particular, la parte social ha subrayado la importancia de avanzar en cuestiones organizativas de la plataforma que no implican coste económico para la empresa y que, sin embargo, siguen sin ser tratadas.
Asimismo, se ha criticado el posicionamiento inmovilista de la empresa, al considerar que evita pronunciarse sobre aspectos clave, lo que dificulta un avance real en la negociación.
En este contexto, la representación social ha advertido que no percibe una voluntad negociadora efectiva por parte de la empresa para alcanzar un acuerdo global. Por ello, no descarta acudir a otros ámbitos de mediación o impulsar las movilizaciones necesarias para desbloquear la situación.
Además, la parte social ha reiterado su solicitud de eliminar el artículo 36 del convenio colectivo, debido a las numerosas quejas existentes en la plantilla, especialmente las procedentes del administrador de Sevilla. Este, durante la presentación de las nuevas unidades, criticó al comité por posibles situaciones de discriminación que afectan a los trabajadores cuyos contratos fueron transformados en indefinidos desde el año 2017.
Estas preocupaciones se han visto reforzadas por experiencias recientes, especialmente en relación con la gestión organizativa y determinados comportamientos denunciados por los trabajadores.
En este sentido, y en el marco de la futura negociación de un nuevo plan de igualdad, se ha puesto en valor la intervención de un trabajador durante la presentación de los nuevos vehículos de la empresa, quien señaló que el convenio anterior ya contenía elementos discriminatorios, especialmente en lo relativo a las nuevas contrataciones.
La representación social
considera imprescindible abordar estas cuestiones para garantizar un convenio
más justo, igualitario y adaptado a la realidad actual de la plantilla.
25 de marzo de 2026
Primera reunión de la Comisión de Servicios del año 2026, en la empresa Transportes Generales Comes
En el día de hoy se ha celebrado una nueva reunión de la Comisión de Servicios entre la parte empresarial y la representación de los trabajadores de Transportes Generales Comes.
La sesión ha contado únicamente con la presencia como
titular por parte de la empresa del Jefe de Explotación, acompañado por el Jefe
de Tráfico en calidad de sustituto. Se ha puesto de manifiesto la ausencia
reiterada de otros miembros titulares, como el Responsable de RRHH y el
Administrador del Campo de Gibraltar, este último sin asistencia ni
justificación en reuniones anteriores ni sustitución formal.
Desde la parte social se ha exigido que cualquier ausencia
de miembros titulares sea cubierta de forma oficial, por escrito y con
sustitutos que cuenten con plena capacidad para la toma de decisiones,
garantizando así la eficacia real de este órgano de negociación.
Durante la reunión se han abordado múltiples cuestiones de
relevancia para la plantilla:
·
En relación con los sistemas BKB de los nuevos
vehículos, se ha solicitado la unificación de códigos y la corrección de
deficiencias detectadas, especialmente la imposibilidad de cambiar el sentido
de la marcha en determinadas unidades. La empresa ha informado que trabaja en
una reordenación que será implantada próximamente, comprometiéndose a comunicar
los cambios antes de su aplicación.
·
Asimismo, se ha tratado la necesidad de adaptar
estos sistemas para identificar correctamente situaciones como vehículos
completos, en vacío o averiados, medida que la empresa afirma que pondrá en
marcha.
·
En materia de seguridad, se ha denunciado la
deficiente iluminación en los garajes de Cádiz (Zona Franca) y Algeciras, así
como en determinadas zonas operativas, situación que ya está provocando
incidentes. La empresa se ha comprometido a revisar estas condiciones.
·
La planificación de servicios para Semana Santa
será remitida a la parte social, mientras que también se han fijado las fechas
orientativas de las reuniones de la Comisión para el año 2026.
Uno de los puntos más relevantes ha sido la denuncia de
turnos de trabajo que impiden cumplir las pausas de seguridad cada dos horas de
conducción. La parte social ha trasladado varios casos concretos, especialmente
en el Campo de Gibraltar, que serán revisados por la empresa.
También se ha insistido en la necesidad urgente de implantar
sistemas de comunicación seguros con los conductores, evitando el uso de
llamadas telefónicas o mensajes de
WhatsApp durante el servicio, por el riesgo que suponen para la seguridad.
En cuanto a la organización del trabajo, se han planteado
cuestiones como la repetición de turnos, la situación irregular del turno 36 de
Cádiz —excluido del sistema de rotación— y el incumplimiento de límites de
disponibilidad en turnos parciales, defendiendo la parte social la aplicación
íntegra del convenio colectivo y la normativa laboral vigente.
En materia de formación, se ha reclamado que la totalidad de
la plantilla reciba el curso de uso de rampas sin excepciones.
También se han abordado deficiencias en infraestructuras y
condiciones de trabajo, como:
·
Falta de acceso a aseos en Chiclana.
·
Problemas en estaciones como Conil, donde los
servicios permanecen cerrados.
·
Estado deficiente y peligroso de múltiples
paradas (Barca de Vejer, El Palmar, Caños, Los Pastores).
·
Riesgos persistentes en puntos ya denunciados
como el Hospital de San Carlos en San Fernando.
La empresa ha manifestado que continuará trasladando estas
incidencias a las administraciones competentes, si bien la parte social ha
insistido en la urgencia de soluciones reales ante el incremento de usuarios y
el riesgo para trabajadores y viajeros.
Por último, se han tratado incidencias concretas en turnos
de Algeciras, comprometiéndose la empresa a su revisión y modificación.
La reunión ha finalizado a las 14:30 horas, quedando
numerosos temas pendientes de seguimiento.
Desde la representación de los trabajadores se continuará
vigilando el cumplimiento de los compromisos adquiridos y defendiendo unas
condiciones laborales dignas, seguras y justas para toda la plantilla.
Seguiremos informando, desde este blog de Trabajadores de
Transportes Generales Comes.
11 de marzo de 2026
La negociación del convenio en Comes sigue sin avances suficientes
Hoy 11 de marzo se celebró
una nueva reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de Transportes
Generales Comes, en las instalaciones de la empresa en Cádiz. A la mesa acudieron representantes de la empresa y de la
parte social.
La reunión volvió a poner de
manifiesto la distancia que todavía existe entre las reivindicaciones de la
plantilla y las propuestas de la empresa.
Una propuesta empresarial insuficiente
La empresa trasladó una nueva
propuesta que, en líneas generales, plantea:
- Un convenio de tres años
(2026-2028).
- Para 2026:
- IPC + 0,5 % en salario base y antigüedad.
- IPC en algunos complementos.
- 2 % de subida en dietas y
quebranto de moneda.
- Cambios en la retribución
de horas extraordinarias y horas de presencia con una disminución en
la jornada anual para hacer el cálculo.
Desde la parte social se insistió en
que estas propuestas están lejos de compensar la pérdida de poder
adquisitivo acumulada por la plantilla en los últimos años.
La plantilla necesita mejoras reales
La parte social traslado a la
empresa que el nuevo convenio debe servir para mejorar las condiciones
laborales, dar mas estabilidad en el empleo, recuperar poder adquisitivo y reconocer
el esfuerzo diario de la plantilla, que sostiene el servicio en condiciones
cada vez más exigentes.
No se trata solo de firmar un
convenio, sino de firmar un convenio digno.
La negociación continúa
Por el momento no se ha alcanzado
ningún acuerdo, y las negociaciones seguirá, pendiente de la valoración de
la parte social, que ha vuelto a hacer un movimiento.
Desde la parte social nos comentan
que se seguirá defendiendo las reivindicaciones de los trabajadores y
trabajadoras, y se informará a la plantilla de cualquier avance.
Porque sin presión y sin unidad
de la plantilla, no hay mejoras.
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