21 de abril de 2026

LA EMPRESA SIGUE SIN LLAMAR A LOS REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES PARA DESBLOQUEAR LA NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO

A día de hoy, martes 21 de abril de 2026, la dirección de Transportes Generales Comes S.A. no ha tomado la iniciativa de convocar a la representación legal de las trabajadoras y trabajadores para intentar acercar posturas sobre los puntos de mayor conflicto en la negociación del convenio colectivo. Una pasividad que contrasta con la urgencia que la empresa dice tener para cerrar el proceso negociador.

Los tres puntos de bloqueo

Los asuntos sobre los que no hay acuerdo y sobre los que la empresa no ha dado pasos para negociar son los siguientes:

El corte en la jornada. La parte social mantiene su exigencia de abordar las condiciones dentro de la jornada laboral y sus efectos sobre la vida personal y familiar de la plantilla, una cuestión que afecta de forma directa a la conciliación y a la calidad del empleo, ya que la parte social está pidiendo que los cortes dentro de la jornada en el domicilio del trabajador no superen la hora y treinta minutos, cuando actualmente está en dos horas.

La eventualidad desbocada. La tasa de contratación temporal en Comes supera el 43%, una cifra que refleja una situación estructural de precariedad que la RLT no está dispuesta a dejar pasar en la firma de un convenio. La parte social exige medidas concretas para reducir esta eventualidad y garantizar la estabilidad en el empleo.

El premio de vinculación. La RLT mantiene su postura de eliminar el artículo relativo al premio de antigüedad y actualizarlo al plus de vinculación por considerarlo discriminatorio. El comité tiene conocimiento de que algunos administradores, especialmente desde el centro de trabajo de Sevilla, están criticando a los representantes de los trabajadores, señalando que, el mantenimiento de ese plus de antigüedad tras la firma del convenio, la responsabilidad recaería sobre la representación sindical por mal trato a los trabajadores que accedieron a la plantilla posteriormente al año 2017. El comité quiere que la plantilla conozca este hecho y el contexto en el que se desarrolla la negociación.

La representación laboral de los trabajadores no firmará un convenio en falso

Mientras la empresa no dé pasos reales para acercar posturas en estos tres puntos, no habrá acuerdo. La RLT no va a avalar un convenio que deje sin resolver cuestiones tan fundamentales como la precariedad, las condiciones de jornada y la igualdad retributiva.

El comité seguirá informando puntualmente a la plantilla de todos los avances y obstáculos en la negociación.

LA REPRESENTACION LABORAL DE LOS TRABAJADORES, DENUNCIA LAS MANIOBRAS DE COMES PARA IMPONER UN PLAN DE IGUALDAD SIN NEGOCIACIÓN REAL

La representación legal de las trabajadoras y trabajadores de Transportes Generales Comes S.A., integrada mayoritariamente por CGT, ha celebrado una nueva reunión de la Comisión Negociadora para la renovación del Plan de Igualdad, en la que han aflorado graves irregularidades en el comportamiento de la parte empresarial.

La empresa pretende pasar página sin dar tiempo a estudiar la documentación

La parte social ha puesto de manifiesto que no ha dispuesto de tiempo material suficiente para revisar el último informe diagnóstico ni el Protocolo de Acoso (COM.PE.11), documentos que constituyen la base técnica sobre la que debe sustentarse el Plan de Igualdad. A pesar de ello, la empresa ha insistido en avanzar directamente a la lectura y valoración de las acciones del Plan, ignorando que una negociación sin ese análisis previo comprometería tanto la calidad del documento como la legalidad del proceso.

La parte social ha recordado que la negociación de buena fe, exigida por el artículo 85 del Estatuto de los Trabajadores y por el Real Decreto 901/2020, requiere que ambas partes cuenten con la información y el tiempo necesarios para valorar adecuadamente los documentos sobre la mesa.



Amenaza de registro unilateral del Plan

El Comité de empresa ha dejado constancia expresa en el acta de una amenaza formulada por la empresa en el marco de una sesión de mediación ante el SERCLA: la dirección manifestó de forma unilateral que, de no alcanzarse un acuerdo, procedería al registro del Plan de Igualdad sin el respaldo de la representación legal de las trabajadoras y trabajadores.

Esta actuación es contraria al principio de buena fe negocial y vulnera lo establecido en el artículo 46 bis de la Ley Orgánica 3/2007, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, así como en el Real Decreto 901/2020, que regulan expresamente la obligatoriedad de negociar el Plan de forma conjunta con la representación legal de las personas trabajadoras.

La empresa ha negado dicha amenaza en la reunión, aunque sin aportar explicación alternativa sobre lo manifestado ante los mediadores del SERCLA.

Próxima reunión

Las partes han acordado continuar con el proceso de negociación en una próxima sesión, con el compromiso de que la parte social pueda revisar adecuadamente la documentación pendiente antes de avanzar en la negociación de las medidas del Plan.

La RLT seguirá velando por que este proceso se desarrolle con las garantías legales que corresponden a las trabajadoras y trabajadores de Comes, y denunciará públicamente cualquier intento de imponer un Plan de Igualdad de espaldas a quienes deben ser sus principales beneficiarias.

  

16 de abril de 2026

La representación legal de los trabajadores desconvoca los paros parciales de abril, mayo y junio y anuncia una nueva convocatoria de huelga más contundente

Ante la resolución de la Junta de Andalucía que fija un 50% de servicios mínimos considerados excesivos y ya recurridos ante la jurisdicción contencioso-administrativa, el Comité Intercentros desconvoca los paros parciales previstos y convoca jornadas de huelga completas de lunes a viernes durante los meses de mayo y junio de 2026, con huelga indefinida a partir del 22 de junio hasta la firma del nuevo Convenio Colectivo y el Plan de Igualdad.

La representación laboral de los trabajadores y trabajadoras de Transportes Generales Comes, S.A. hace pública la presente nota informativa para trasladar a la ciudadanía, a los medios de comunicación y al conjunto de la plantilla la decisión adoptada por el Comité Intercentros respecto al proceso de conflicto colectivo en curso.

Resolución de servicios mínimos: excesiva e impugnada
Con fecha 13 de abril de 2026, la Dirección General de Trabajo, Seguridad y Salud Laboral de la Junta de Andalucía dictó Resolución (Expte. H 14/2026 DGTSSL) por la que se fijaban los servicios mínimos aplicables a la huelga convocada, estableciendo un 50% de los servicios regulares interurbanos en situación de normalidad para los paros parciales.

El Comité Intercentros considera que dicho porcentaje es manifiestamente desproporcionado y vacía de contenido el derecho fundamental de huelga reconocido en el artículo 28.2 de la Constitución Española. En particular, un 50% de servicios en los tramos horarios afectados (06:45-08:45 h y 13:25-15:25 h) supone prácticamente el funcionamiento ordinario del servicio, contraviniendo la doctrina consolidada del Tribunal Constitucional (entre otras, STC 43/1990) sobre la razonable proporcionalidad que debe presidir la fijación de servicios mínimos.

En consecuencia, esta representación ha procedido a interponer recurso contencioso-administrativo frente a la citada Resolución, al amparo de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa.

En coherencia con lo anterior, y con el objetivo de preservar la eficacia real de la acción colectiva, el Comité Intercentros ha acordado la desconvocatoria de todos los paros parciales previstos para los días 17, 20, 24, 27 y 30 de abril; 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29 de mayo; y 1, 5, 8, 12, 15 y 19 de junio de 2026. Esta decisión ha sido formalmente comunicada a la empresa y a la Delegación Territorial de Empleo.

Al mismo tiempo, el Comité Intercentros anuncia la convocatoria de una nueva forma de acción colectiva con el siguiente calendario:

  Huelga de 24 horas los lunes y viernes durante los meses de mayo y junio de 2026.

  Huelga indefinida a partir del 22 de junio de 2026, con paros de 24 horas diarias, hasta la firma del nuevo Convenio Colectivo y el Plan de Igualdad.

Esta convocatoria ha sido debidamente comunicada a la empresa y a la Delegación Territorial de Empleo conforme a los requisitos formales establecidos en el Real Decreto-ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre relaciones de trabajo.

El conflicto colectivo tiene su origen en el estancamiento de la negociación del nuevo Convenio Colectivo de empresa y del Plan de Igualdad, cuya tramitación lleva meses bloqueada por la negativa de la dirección de Transportes Generales Comes, S.A. a alcanzar acuerdos que recojan las legítimas reivindicaciones de la plantilla en materia salarial, de condiciones de trabajo y de igualdad efectiva entre mujeres y hombres.

El Comité Intercentros reitera su disposición al diálogo y a la negociación de buena fe, y hace un llamamiento a la empresa para que retome la mesa negociadora con propuestas concretas y viables que permitan desbloquear el conflicto en el menor tiempo posible.


15 de abril de 2026

La mediación ante el SERCLA concluye sin acuerdo: continúan los paros parciales en Transportes Generales Comes S.A.

El procedimiento de mediación laboral celebrado hoy ante el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía (SERCLA), expediente C/99/2026/237, ha finalizado sin que las partes alcanzaran ningún acuerdo. En consecuencia, el calendario de paros parciales convocado por el Comité Intercentros permanece en vigor en todos sus términos.


Esta mañana tuvo lugar por videoconferencia la sesión de mediación convocada a instancia del Comité Intercentros frente a la dirección de Transportes Generales Comes S.A. La representación de los trabajadores acudió al acto con voluntad negociadora y con propuestas concretas destinadas a resolver los conflictos que motivaron la convocatoria de movilizaciones. Sin embargo, la empresa no ofreció ninguna contrapropuesta suficiente que permitiera alcanzar un acuerdo.


Ante este resultado, el Comité Intercentros comunica que los paros parciales convocados se mantienen íntegramente conforme al calendario ya notificado a la Delegación Provincial de Empleo de Cádiz. Las acciones afectarán a las franjas horarias de 06:45 a 08:45 y de 13:25 a 15:25 horas en las siguientes fechas:
Abril: días 17, 20, 24, 27 y 30. Mayo: días 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29. Junio: días 1, 5, 8, 12, 15 y 19.


Si antes del 22 de junio de 2026 no se produce un acuerdo que resuelva las causas del conflicto, entrará en vigor la huelga indefinida de 24 horas previamente convocada.


El Comité recuerda que las movilizaciones responden a tres causas documentadas y no resueltas: la discriminación en el premio de vinculación que perjudica a los trabajadores indefinidos contratados a partir de 2017; la precariedad en la contratación; y el bloqueo sistemático por parte de la empresa de materias esenciales en la negociación colectiva, en particular los tiempos de corte y la disponibilidad de la plantilla.


El Comité Intercentros lamenta que la empresa haya desaprovechado la oportunidad que ofrece el procedimiento de mediación para resolver el conflicto por la vía del diálogo, y reitera su disposición a negociar en cuanto la dirección presente propuestas serias que atiendan las reivindicaciones de la plantilla.

1 de abril de 2026

Los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A. convocan paros parciales y huelga indefinida ante la discriminación laboral y el bloqueo negociador de la empresa

El Comité Intercentros de Transportes Generales Comes S.A. ha comunicado a la Delegación Provincial de Empleo de Cádiz la convocatoria de paros parciales durante los meses de abril, mayo y junio de 2026, así como una huelga indefinida de 24 horas a partir del 22 de junio, ante la falta de acuerdo con la empresa tras un proceso de negociación colectiva agotado.

Las movilizaciones respondena tres causas fundamentales. La primera es la discriminación en el premio de vinculación: la empresa excluye de este complemento salarial a los trabajadores contratados como indefinidos a partir de 2017, lo que supone un trato desigual injustificado entre empleados con la misma categoría y funciones.

La segunda causa es la precariedad en la contratación. El comité denuncia que Comes S.A. recurre sistemáticamente a fórmulas contractuales que no ofrecen a la plantilla la estabilidad y las condiciones que les corresponden, perpetuando una situación de vulnerabilidad laboral.

El tercer motivo, y detonante directo de la escalada, es el bloqueo total de la negociación. La empresa se ha negado a abordar los tiempos de corte y la disponibilidad de los trabajadores, materias esenciales para regular las condiciones reales de trabajo en el sector del transporte. Según el comité, Comes S.A. ha mantenido una postura de inmovilismo absoluto a lo largo de todo el proceso negociador, cerrando la vía del diálogo sin haber alcanzado ningún acuerdo satisfactorio.

El presidente del Comité Intercentros, Fermín Iglesias Canoura, declaró que «hemos agotado todas las vías de negociación disponibles. La empresa no solo se niega a corregir una discriminación salarial evidente, sino que además rechaza discutir las condiciones de trabajo más básicas de nuestra plantilla. Las movilizaciones son una respuesta legítima y necesaria».

Los paros parciales se desarrollarán en las franjas horarias de 06:45 a 08:45 y de 13:25 a 15:25 horas, en los días 17, 20, 24, 27 y 30 de abril; 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29 de mayo; y 1, 5, 8, 12, 15 y 19 de junio. Si antes del 22 de junio de 2026 no se alcanza un acuerdo, entrará en vigor la huelga indefinida.

La convocatoria ha sido comunicada a la Administración de conformidad con el Real Decreto-Ley 17/1977, de 4 de marzo y se ha convocado un SERCLA

26 de marzo de 2026

Reunión de la comisión negociadora del convenio 26 de marzo de 2026

En la ciudad de Cádiz, siendo las 10:45 horas del día 26 de marzo de 2026, ha tenido lugar una nueva reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo de empresa.

Durante la sesión, la representación empresarial ha tomado la palabra para exponer su posición respecto al punto pendiente de la reunión anterior, relativo al complemento de antigüedad. Tras su análisis, la empresa propone, como condición para cerrar la negociación, un incremento del 10% en la tabla de antigüedad para el año 2026, manteniendo el resto de su propuesta en los mismos términos previamente planteados.

Tras un intercambio inicial de impresiones, la parte social ha solicitado un receso para valorar la propuesta.

Reanudada la reunión, la representación de los trabajadores ha manifestado con claridad que el proceso de negociación no puede limitarse a un único aspecto, como es el de la antigüedad. Han insistido en que el convenio debe abordarse de manera integral, incluyendo todas aquellas materias que continúan pendientes de análisis.

En particular, la parte social ha subrayado la importancia de avanzar en cuestiones organizativas de la plataforma que no implican coste económico para la empresa y que, sin embargo, siguen sin ser tratadas.

Asimismo, se ha criticado el posicionamiento inmovilista de la empresa, al considerar que evita pronunciarse sobre aspectos clave, lo que dificulta un avance real en la negociación.

En este contexto, la representación social ha advertido que no percibe una voluntad negociadora efectiva por parte de la empresa para alcanzar un acuerdo global. Por ello, no descarta acudir a otros ámbitos de mediación o impulsar las movilizaciones necesarias para desbloquear la situación.

Además, la parte social ha reiterado su solicitud de eliminar el artículo 36 del convenio colectivo, debido a las numerosas quejas existentes en la plantilla, especialmente las procedentes del administrador de Sevilla. Este, durante la presentación de las nuevas unidades, criticó al comité por posibles situaciones de discriminación que afectan a los trabajadores cuyos contratos fueron transformados en indefinidos desde el año 2017.

Estas preocupaciones se han visto reforzadas por experiencias recientes, especialmente en relación con la gestión organizativa y determinados comportamientos denunciados por los trabajadores.

En este sentido, y en el marco de la futura negociación de un nuevo plan de igualdad, se ha puesto en valor la intervención de un trabajador durante la presentación de los nuevos vehículos de la empresa, quien señaló que el convenio anterior ya contenía elementos discriminatorios, especialmente en lo relativo a las nuevas contrataciones.

La representación social considera imprescindible abordar estas cuestiones para garantizar un convenio más justo, igualitario y adaptado a la realidad actual de la plantilla.