15 de abril de 2026
1 de abril de 2026
Los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A. convocan paros parciales y huelga indefinida ante la discriminación laboral y el bloqueo negociador de la empresa
El Comité Intercentros de Transportes Generales Comes S.A. ha comunicado a la Delegación Provincial de Empleo de Cádiz la convocatoria de paros parciales durante los meses de abril, mayo y junio de 2026, así como una huelga indefinida de 24 horas a partir del 22 de junio, ante la falta de acuerdo con la empresa tras un proceso de negociación colectiva agotado.
Las movilizaciones
respondena tres causas fundamentales. La primera es la discriminación en el
premio de vinculación: la empresa excluye de este complemento salarial a los
trabajadores contratados como indefinidos a partir de 2017, lo que supone un
trato desigual injustificado entre empleados con la misma categoría y funciones.
La segunda causa es la
precariedad en la contratación. El comité denuncia que Comes S.A. recurre
sistemáticamente a fórmulas contractuales que no ofrecen a la plantilla la
estabilidad y las condiciones que les corresponden, perpetuando una situación
de vulnerabilidad laboral.
El tercer motivo, y
detonante directo de la escalada, es el bloqueo total de la negociación. La
empresa se ha negado a abordar los tiempos de corte y la disponibilidad de los
trabajadores, materias esenciales para regular las condiciones reales de
trabajo en el sector del transporte. Según el comité, Comes S.A. ha mantenido
una postura de inmovilismo absoluto a lo largo de todo el proceso negociador,
cerrando la vía del diálogo sin haber alcanzado ningún acuerdo satisfactorio.
El presidente del Comité Intercentros, Fermín Iglesias Canoura, declaró que «hemos
agotado todas las vías de negociación disponibles. La empresa no solo se niega
a corregir una discriminación salarial evidente, sino que además rechaza
discutir las condiciones de trabajo más básicas de nuestra plantilla. Las
movilizaciones son una respuesta legítima y necesaria».
Los paros parciales se
desarrollarán en las franjas horarias de 06:45 a 08:45 y de 13:25 a 15:25 horas,
en los días 17, 20, 24, 27 y 30 de abril; 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29 de mayo;
y 1, 5, 8, 12, 15 y 19 de junio. Si antes del 22 de junio de 2026
no se alcanza un acuerdo, entrará en vigor la huelga indefinida.
La convocatoria ha sido comunicada a la Administración de conformidad con el Real Decreto-Ley 17/1977, de 4 de marzo y se ha convocado un SERCLA
26 de marzo de 2026
Reunión de la comisión negociadora del convenio 26 de marzo de 2026
En la ciudad de Cádiz, siendo las 10:45 horas del día 26 de marzo de 2026, ha tenido lugar una nueva reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo de empresa.
Durante la sesión, la representación empresarial ha tomado la palabra para exponer su posición respecto al punto pendiente de la reunión anterior, relativo al complemento de antigüedad. Tras su análisis, la empresa propone, como condición para cerrar la negociación, un incremento del 10% en la tabla de antigüedad para el año 2026, manteniendo el resto de su propuesta en los mismos términos previamente planteados.
Tras un intercambio inicial de impresiones, la parte social ha solicitado un receso para valorar la propuesta.
Reanudada la reunión, la representación de los trabajadores ha manifestado con claridad que el proceso de negociación no puede limitarse a un único aspecto, como es el de la antigüedad. Han insistido en que el convenio debe abordarse de manera integral, incluyendo todas aquellas materias que continúan pendientes de análisis.
En particular, la parte social ha subrayado la importancia de avanzar en cuestiones organizativas de la plataforma que no implican coste económico para la empresa y que, sin embargo, siguen sin ser tratadas.
Asimismo, se ha criticado el posicionamiento inmovilista de la empresa, al considerar que evita pronunciarse sobre aspectos clave, lo que dificulta un avance real en la negociación.
En este contexto, la representación social ha advertido que no percibe una voluntad negociadora efectiva por parte de la empresa para alcanzar un acuerdo global. Por ello, no descarta acudir a otros ámbitos de mediación o impulsar las movilizaciones necesarias para desbloquear la situación.
Además, la parte social ha reiterado su solicitud de eliminar el artículo 36 del convenio colectivo, debido a las numerosas quejas existentes en la plantilla, especialmente las procedentes del administrador de Sevilla. Este, durante la presentación de las nuevas unidades, criticó al comité por posibles situaciones de discriminación que afectan a los trabajadores cuyos contratos fueron transformados en indefinidos desde el año 2017.
Estas preocupaciones se han visto reforzadas por experiencias recientes, especialmente en relación con la gestión organizativa y determinados comportamientos denunciados por los trabajadores.
En este sentido, y en el marco de la futura negociación de un nuevo plan de igualdad, se ha puesto en valor la intervención de un trabajador durante la presentación de los nuevos vehículos de la empresa, quien señaló que el convenio anterior ya contenía elementos discriminatorios, especialmente en lo relativo a las nuevas contrataciones.
La representación social
considera imprescindible abordar estas cuestiones para garantizar un convenio
más justo, igualitario y adaptado a la realidad actual de la plantilla.
25 de marzo de 2026
Primera reunión de la Comisión de Servicios del año 2026, en la empresa Transportes Generales Comes
En el día de hoy se ha celebrado una nueva reunión de la Comisión de Servicios entre la parte empresarial y la representación de los trabajadores de Transportes Generales Comes.
La sesión ha contado únicamente con la presencia como
titular por parte de la empresa del Jefe de Explotación, acompañado por el Jefe
de Tráfico en calidad de sustituto. Se ha puesto de manifiesto la ausencia
reiterada de otros miembros titulares, como el Responsable de RRHH y el
Administrador del Campo de Gibraltar, este último sin asistencia ni
justificación en reuniones anteriores ni sustitución formal.
Desde la parte social se ha exigido que cualquier ausencia
de miembros titulares sea cubierta de forma oficial, por escrito y con
sustitutos que cuenten con plena capacidad para la toma de decisiones,
garantizando así la eficacia real de este órgano de negociación.
Durante la reunión se han abordado múltiples cuestiones de
relevancia para la plantilla:
·
En relación con los sistemas BKB de los nuevos
vehículos, se ha solicitado la unificación de códigos y la corrección de
deficiencias detectadas, especialmente la imposibilidad de cambiar el sentido
de la marcha en determinadas unidades. La empresa ha informado que trabaja en
una reordenación que será implantada próximamente, comprometiéndose a comunicar
los cambios antes de su aplicación.
·
Asimismo, se ha tratado la necesidad de adaptar
estos sistemas para identificar correctamente situaciones como vehículos
completos, en vacío o averiados, medida que la empresa afirma que pondrá en
marcha.
·
En materia de seguridad, se ha denunciado la
deficiente iluminación en los garajes de Cádiz (Zona Franca) y Algeciras, así
como en determinadas zonas operativas, situación que ya está provocando
incidentes. La empresa se ha comprometido a revisar estas condiciones.
·
La planificación de servicios para Semana Santa
será remitida a la parte social, mientras que también se han fijado las fechas
orientativas de las reuniones de la Comisión para el año 2026.
Uno de los puntos más relevantes ha sido la denuncia de
turnos de trabajo que impiden cumplir las pausas de seguridad cada dos horas de
conducción. La parte social ha trasladado varios casos concretos, especialmente
en el Campo de Gibraltar, que serán revisados por la empresa.
También se ha insistido en la necesidad urgente de implantar
sistemas de comunicación seguros con los conductores, evitando el uso de
llamadas telefónicas o mensajes de
WhatsApp durante el servicio, por el riesgo que suponen para la seguridad.
En cuanto a la organización del trabajo, se han planteado
cuestiones como la repetición de turnos, la situación irregular del turno 36 de
Cádiz —excluido del sistema de rotación— y el incumplimiento de límites de
disponibilidad en turnos parciales, defendiendo la parte social la aplicación
íntegra del convenio colectivo y la normativa laboral vigente.
En materia de formación, se ha reclamado que la totalidad de
la plantilla reciba el curso de uso de rampas sin excepciones.
También se han abordado deficiencias en infraestructuras y
condiciones de trabajo, como:
·
Falta de acceso a aseos en Chiclana.
·
Problemas en estaciones como Conil, donde los
servicios permanecen cerrados.
·
Estado deficiente y peligroso de múltiples
paradas (Barca de Vejer, El Palmar, Caños, Los Pastores).
·
Riesgos persistentes en puntos ya denunciados
como el Hospital de San Carlos en San Fernando.
La empresa ha manifestado que continuará trasladando estas
incidencias a las administraciones competentes, si bien la parte social ha
insistido en la urgencia de soluciones reales ante el incremento de usuarios y
el riesgo para trabajadores y viajeros.
Por último, se han tratado incidencias concretas en turnos
de Algeciras, comprometiéndose la empresa a su revisión y modificación.
La reunión ha finalizado a las 14:30 horas, quedando
numerosos temas pendientes de seguimiento.
Desde la representación de los trabajadores se continuará
vigilando el cumplimiento de los compromisos adquiridos y defendiendo unas
condiciones laborales dignas, seguras y justas para toda la plantilla.
Seguiremos informando, desde este blog de Trabajadores de
Transportes Generales Comes.
11 de marzo de 2026
La negociación del convenio en Comes sigue sin avances suficientes
Hoy 11 de marzo se celebró
una nueva reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de Transportes
Generales Comes, en las instalaciones de la empresa en Cádiz. A la mesa acudieron representantes de la empresa y de la
parte social.
La reunión volvió a poner de
manifiesto la distancia que todavía existe entre las reivindicaciones de la
plantilla y las propuestas de la empresa.
Una propuesta empresarial insuficiente
La empresa trasladó una nueva
propuesta que, en líneas generales, plantea:
- Un convenio de tres años
(2026-2028).
- Para 2026:
- IPC + 0,5 % en salario base y antigüedad.
- IPC en algunos complementos.
- 2 % de subida en dietas y
quebranto de moneda.
- Cambios en la retribución
de horas extraordinarias y horas de presencia con una disminución en
la jornada anual para hacer el cálculo.
Desde la parte social se insistió en
que estas propuestas están lejos de compensar la pérdida de poder
adquisitivo acumulada por la plantilla en los últimos años.
La plantilla necesita mejoras reales
La parte social traslado a la
empresa que el nuevo convenio debe servir para mejorar las condiciones
laborales, dar mas estabilidad en el empleo, recuperar poder adquisitivo y reconocer
el esfuerzo diario de la plantilla, que sostiene el servicio en condiciones
cada vez más exigentes.
No se trata solo de firmar un
convenio, sino de firmar un convenio digno.
La negociación continúa
Por el momento no se ha alcanzado
ningún acuerdo, y las negociaciones seguirá, pendiente de la valoración de
la parte social, que ha vuelto a hacer un movimiento.
Desde la parte social nos comentan
que se seguirá defendiendo las reivindicaciones de los trabajadores y
trabajadoras, y se informará a la plantilla de cualquier avance.
Porque sin presión y sin unidad
de la plantilla, no hay mejoras.
10 de marzo de 2026
Tarifa no puede ser una ciudad de segunda en transporte público
El comité de Empresa denuncia el cierre de la taquilla de la estación de autobuses durante gran parte del año y reclama responsabilidades a la empresa concesionaria y a las administraciones.
El Comité de Empresa ha mantenido el martes 9 de marzo, una reunión en Tarifa con el alcalde y el concejal responsable para abordar la situación de la estación de autobuses de la localidad, cuya taquilla permanece cerrada desde el pasado 28 de febrero de 2026 y la idea de la empresa es mantenerla así gran parte del año. Una situación que, según los representantes de los trabajadores, perjudica tanto a los usuarios del transporte público como al mantenimiento del empleo vinculado al servicio.
Desde el Comité se trasladó a los responsables municipales que
Tarifa no puede seguir siendo tratada como una ciudad de segunda en materia de
transporte público, especialmente cuando se trata de un municipio por el que
pasan cada año cientos de miles de viajeros en autobús.
A pesar de este volumen de usuarios, la estación permanece sin
atención al público fuera de la temporada turística, abriendo únicamente
durante los meses de mayor afluencia de visitantes. Para los representantes de
los trabajadores, esta situación evidencia una falta de planificación y
compromiso con un servicio público esencial, tanto por parte de la empresa
concesionaria como de las administraciones responsables.
El Comité de Empresa también ha denunciado otras carencias que siguen sin resolverse. Entre ellas, el hecho de que los autobuses continúen sin disponer de sistemas de pago con tarjeta bancaria, así como la ausencia de una máquina de recarga de tarjetas del Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar en la propia estación, lo que obliga a muchos viajeros a buscar alternativas para poder utilizar el servicio.
“Es incomprensible que una estación por la que pasan cientos de miles de usuarios al año no disponga ni siquiera de los servicios básicos para facilitar el acceso al transporte público”, señalan desde el Comité.
Además del perjuicio a los viajeros, los representantes de los trabajadores advierten de que el cierre de la taquilla y la reducción de servicios tienen también consecuencias directas sobre el empleo, con la pérdida de puestos de trabajo vinculados a la atención al público en la estación.
Desde el Comité de Empresa consideran que no es aceptable que el servicio se refuerce únicamente cuando llegan los turistas y se reduzca cuando quienes lo utilizan son los vecinos, trabajadores y usuarios habituales de Tarifa.
Por este motivo, han reclamado tanto a la empresa concesionaria
como a las administraciones competentes que asuman su responsabilidad y adopten
medidas para garantizar un servicio de transporte público digno, estable y con
recursos suficientes durante todo el año.
El Comité de
Empresa ha advertido finalmente que continuará denunciando públicamente esta
situación mientras no se adopten soluciones reales que garanticen tanto la
calidad del servicio para los usuarios como la estabilidad del empleo en el
sector.
4 de marzo de 2026
REUNION COMISION NEGOCIADORA DEL CONVENIO
En la ciudad de Cádiz, a las 10:45 horas del día 4 de marzo de 2026, se ha celebrado reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo de empresa.
Durante el encuentro, la parte empresarial tomó la palabra para analizar diversos aspectos de la propuesta presentada por la parte social, iniciándose un diálogo constructivo sobre distintos puntos de la negociación.
Tras este intercambio, la parte social solicitó un receso con el objetivo de presentar una nueva propuesta. Finalizado el mismo, procedió a realizar una última modificación de su plataforma, la cual fue remitida por correo electrónico a la empresa y resumida durante la sesión para su valoración.
La propuesta planteada contempla un convenio con una vigencia de tres años, estructurado de la siguiente forma:
Año 2026
-
Incremento del IPC más 1% sobre el salario base.
-
Antigüedad fijada en el 15% sobre las tablas salariales ya enviadas.
-
Incremento del IPC en el resto de conceptos salariales.
-
Supresión del plus de fin de semana correspondiente a los sábados, manteniéndose el plus de domingos en 15 euros.
Año 2027
-
Incremento del IPC más 0,50% sobre el salario base.
-
Aplicación del IPC al resto de conceptos salariales, incluida la antigüedad.
Año 2028
-
Incremento del IPC más 0,25% sobre el salario base.
-
Aplicación del IPC al resto de conceptos salariales, incluida la antigüedad.
Asimismo, durante la vigencia del convenio se establece que el valor del festivo y del descanso será del 120% del valor de la hora de presencia trabajada en ese día.
Posteriormente, la parte empresarial solicitó un nuevo receso para valorar económicamente la propuesta presentada. Ambas partes quedaron emplazadas a las 16:30 horas para continuar la reunión.
Reanudada la sesión, la parte empresarial informó de que se ha realizado una estimación económica preliminar de la propuesta, si bien manifestó la necesidad de ampliar el plazo de estudio para analizar en profundidad determinados conceptos desarrollados durante la evaluación, así como otros que requieren estimación externa a la empresa.
La reunión concluyó a las 17:45 horas, quedando ambas partes emplazadas para continuar las negociaciones el próximo 11 de marzo a las 10:30 horas.
1 de marzo de 2026
Los trabajadores de Transportes Generales Comes denuncian la falta de acceso a los baños del apeadero de Chiclana fuera del horario de oficina
El pasado 11 de diciembre de 2025, el secretario del comité de empresa de Transportes Generales Comes S.A. registró en el Ayuntamiento de Chiclana de la Frontera un escrito en representación de los trabajadores que prestan servicio con paso o cabecera de línea en el apeadero de la localidad, trasladando una problemática que continúa sin resolverse a día de hoy.
En dicho escrito se exponía la
imposibilidad de acceder a los baños del apeadero cuando las oficinas y la
taquilla permanecen cerradas. Actualmente, los aseos únicamente están
disponibles durante el horario de apertura al público. Sin embargo, muchos
servicios comienzan o finalizan en franjas horarias en las que las
instalaciones están cerradas y, especialmente los fines de semana, el apeadero
permanece sin personal durante toda la jornada.
Esta situación afecta directamente a
los conductores, que no pueden hacer uso de un servicio básico durante los
descansos reglamentarios, entre turnos, al inicio o al final de sus rutas o en
servicios de paso. El apeadero constituye un punto operativo esencial para la
actividad diaria de la plantilla, y el
acceso a aseos es una necesidad básica vinculada a la salud, la higiene y el
correcto desempeño profesional.
En el escrito registrado, los
representantes de los trabajadores solicitaban formalmente que los baños del
apeadero se mantuvieran accesibles para el personal de Transportes Generales Comes S.A. incluso fuera
del horario de oficina, planteando alternativas como sistemas de acceso
controlado, habilitación de llaves o tarjetas, u otros mecanismos que
permitieran compatibilizar la seguridad de las instalaciones con su uso por
parte de los trabajadores.
A fecha de hoy, tanto los trabajadores
como los usuarios continúan sin poder utilizar los aseos cuando la taquilla
está cerrada. Según denuncian, ni la empresa a la que le han transmitido este
problema es varias reuniones, ni el Ayuntamiento han ofrecido una solución
efectiva al problema, que se agrava al inicio y al final de cada jornada, y de
forma más acusada durante los fines de semana.
Desde el
comité de empresa de Transportes Generales Comes S.A., se insiste en la
necesidad de una respuesta urgente que garantice unas condiciones laborales
dignas y adecuadas, así como un servicio público de calidad para la ciudadanía.
28 de febrero de 2026
El Comité de Empresa sitúa la formación, la prevención y la mejora salarial como ejes clave del nuevo Convenio de T.G. Comes
El Comité de Empresa sitúa la formación, la prevención y la mejora salarial como ejes clave del nuevo Convenio de T.G. Comes
Salarios congelados desde hace años, estabilidad en el empleo y apuesta decidida por la seguridad y la capacitación profesional marcan la hoja de ruta de la negociación.
En el marco de las negociaciones del nuevo Convenio Colectivo de T.G. Comes, los delegados del Comité de Empresa han reafirmado su compromiso con un acuerdo que responda a las necesidades reales de la plantilla y del servicio público que se presta a la ciudadanía.
Los representantes de los trabajadores han señalado que, tras años de salarios congelados, resulta imprescindible abordar una actualización retributiva justa que reconozca la responsabilidad, la profesionalidad y el esfuerzo diario de la plantilla. La recuperación del poder adquisitivo se convierte así en una prioridad inaplazable dentro de la negociación.
Formación y prevención: pilares del nuevo convenio
Además del ámbito salarial, el Comité considera que la estabilidad en el empleo, la seguridad y la capacitación profesional deben consolidarse como prioridades estratégicas del futuro convenio.
“La seguridad no depende de una sola persona; depende de cómo se planifica el trabajo, de qué recursos se asignan y del ejemplo que se da”, subrayan los delegados.
En este sentido, defienden que la prevención no debe entenderse únicamente como una obligación legal, sino como una responsabilidad compartida que debe integrarse plenamente en la organización.
Por ello, proponen que el
nuevo texto incluya compromisos claros en materia de:
- Planes de formación
continua y actualizada.
- Programas específicos
en conducción segura y eficiente.
- Formación en gestión de
emergencias y atención al usuario.
- Refuerzo de la cultura
preventiva.
- Evaluaciones periódicas de riesgos y mejora de protocolos.
Estabilidad y calidad del servicio
El Comité de Empresa insiste en que la estabilidad laboral es fundamental para garantizar un servicio de calidad, seguro y eficiente. Apostar por el empleo estable y por la profesionalización del sector no solo beneficia a la plantilla, sino también a los usuarios y a la propia empresa.
La negociación actual
representa una oportunidad clave
para avanzar hacia un modelo más justo, seguro y sostenible, donde la mejora
salarial, la formación continua y la prevención de riesgos laborales sean
piezas centrales del nuevo Convenio Colectivo.
Los delegados reiteran su
voluntad de diálogo, pero también su determinación para que estas
reivindicaciones queden reflejadas de manera clara y efectiva en el texto final.
El próximo miércoles día 4 de marzo se celebrará una nueva reunión de negociación del convenio, os mantendremos informados
25 de febrero de 2026
El Comité de Empresa de Comes rechaza el cierre de la taquilla de Tarifa y pide una reunión urgente con el Ayuntamiento.
El Comité de Empresa ha manifestado públicamente su firme rechazo
ante la decisión de proceder al cierre de la empresa ubicada en el apeadero de
Tarifa, una medida que supondría un impacto directo tanto en la plantilla como
en el servicio que se presta a la ciudadanía.
Desde el
Comité consideran que esta decisión no solo afecta a los trabajadores y
trabajadoras, sino que también repercute negativamente en el tejido económico y
social del municipio. Por ello, han solicitado formalmente una reunión con el Ayuntamiento de Tarifa con el objetivo de
analizar la situación, trasladar su preocupación institucional y explorar
posibles vías que permitan evitar el cierre.
La reunión ha
sido confirmada y se celebrará el próximo 5 de marzo,
fecha en la que ambas partes abordarán la problemática generada y estudiarán
alternativas que garanticen la continuidad de la actividad y la estabilidad
laboral de este centro de trabajo
El Comité de
Empresa reitera su compromiso en la defensa de los puestos de trabajo y hace un
llamamiento a la responsabilidad y al diálogo como herramientas fundamentales
para encontrar soluciones que beneficien al conjunto de la comunidad.
18 de febrero de 2026
Reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo
En el día de hoy, a las 11:00 horas, se ha celebrado en Cádiz una nueva reunión ordinaria de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de empresa.
La reunión se inició con la intervención de la Dirección, que hizo referencia a la nueva plataforma presentada por la parte social el día anterior al mediodía. La empresa manifestó que no había podido analizarla en su totalidad, señalando que el documento no solo incluía aspectos salariales, sino también posibles modificaciones en la estructura de los turnos de trabajo, cuestiones que —según indicó— no habían podido ser valoradas en profundidad.
No obstante, la empresa informó de que sí había realizado un cálculo económico parcial de la propuesta, estimando que supondría un incremento del 15% sobre la masa salarial, cifra que calificó como “inasumible”.
Tras un intercambio de posiciones
en el que ambas partes no alcanzaron consenso sobre el cálculo del coste de la
plataforma presentada por la representación social, esta última solicitó un
receso y pidió a la empresa la formulación de una nueva propuesta.
Nueva propuesta empresarial
Después del receso, la parte empresarial presentó una propuesta modificada respecto a la anterior, aclarando que no incluía valoración alguna sobre los puntos relativos a la estructura de los turnos de trabajo planteados por la parte social.
La propuesta contempla:
Vigencia del convenio:
· 4 años (del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2029).
Año 2026:
·
Incremento del salario base y antigüedad
conforme al IPC de 2025.
· Subida del 2% para el resto de conceptos económicos.
Años 2027, 2028 y 2029:
·
Incremento del salario base conforme al IPC real
del año anterior.
·
Garantía de subida mínima del 1,5% en caso de
que el IPC fuese inferior.
· Conversión en fijos de 5 trabajadores por cada año de vigencia del convenio.
Valoración de la parte social
La representación de los trabajadores manifestó que la nueva oferta supone un movimiento ridículo respecto a la última propuesta empresarial y que continúa muy alejada de la plataforma planteada por la parte social. Asimismo, expresó que el esfuerzo realizado en la negociación no ha sido valorado adecuadamente por la empresa.
La parte social considera que esta situación supone una falta de respeto hacia los trabajadores y se reserva la posibilidad de adoptar otro tipo de medidas.
Situación actual de la negociación
Por su parte, la empresa mostró su desacuerdo con dicha valoración y manifestó estar abierta a seguir negociando, proponiendo una nueva reunión el próximo 4 de marzo a las 10:30 horas para continuar acercando posturas.
La representación social reiteró su voluntad de continuar negociando incluso en el día de hoy, mostrando su disconformidad con la propuesta de aplazamiento, ya que, quedaba mucha tarde para seguir intentando acercar posturas. Además, recordó que desde el pasado mes de octubre —fecha en la que se presentó la primera plataforma— la empresa debería haber realizado avances más efectivos para favorecer el progreso de la negociación.
Desde la parte social se considera que posponer las conversaciones hasta el 4 de marzo evidencia una falta de voluntad real para alcanzar acuerdos en plazos razonables, prolongando innecesariamente el proceso negociador.
Nos comentan desde el Comité de empresa que seguirán informándonos de todos los movimientos de esta negociación colectiva
10 de febrero de 2026
Nueva reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo
Hoy, 10 de febrero de 2026, en Cádiz, se celebró la reunión ordinaria de la comisión negociadora del convenio colectivo, suspendida previamente el 5 de febrero por enfermedad del asesor jurídico de la empresa. La dirección explicó los avances en concesiones otorgadas por la Junta de Andalucía, incluyendo inversiones en autobuses, calendarios de actuación y previsiones para licitaciones en curso.
Tras un diálogo entre partes, la representación empresarial presentó su oferta: vigencia de 4 años (1 enero 2026 a 31 diciembre 2029), incremento del 2% en todos los conceptos económicos el primer año, 2% anual en salario base los tres siguientes, y estabilización de 5 trabajadores fijos por año.
Respuesta de la Parte Social
La parte social analizó la propuesta y la considera insuficiente. Para 2026, el 2% queda 0,9% por debajo del IPC real, agravando pérdidas de poder adquisitivo acumuladas y sin reflejar el esfuerzo de la plantilla en años difíciles pese a la mejora económica de la empresa.
Para los años comprendidos entre el 2027 y el 2029, los incrementos del 2% en el salario base no garantizan mejoras reales ni protegen contra subidas del coste de vida, y el precio por hora de trabajo sigue por debajo de estándares sectoriales, exigiendo una revisión urgente.
Sobre empleo, se rechaza fijar "5 conductores por año" y se propone hacerlo en porcentaje sobre la plantilla para mayor proporcionalidad y adaptación al volumen real de empleo.
La empresa se comprometió a estudiar la contrapropuesta de la parte social.
Ambas partes se convocan para una
nueva reunión para el 18 de febrero a las 10:30 horas.
Os seguiremos informando desde este blog y los canales de difusión de los representantes de los trabajadores vía whatsapp y Facebook
6 de febrero de 2026
El Comité de Salud Laboral denuncia graves carencias preventivas en la operativa de Carnaval 2026 en Comes
El Comité de Salud Laboral de Transportes Generales Comes S.A. ha denunciado importantes deficiencias en materia de prevención de riesgos laborales y organización del trabajo en la planificación de la operativa de Carnaval 2026 remitida por la empresa.
En la reunión extraordinaria celebrada el 6 de febrero, la parte social dejó constancia de que ni el técnico de prevención externo ni uno de los representantes empresariales convocados acudieron al encuentro, pese a haberse solicitado su presencia con la debida antelación.
Además, la documentación sobre el dispositivo de Carnaval fue enviada el mismo día de la reunión, impidiendo un análisis técnico riguroso por parte de los delegados de prevención.
El Comité denuncia que la plantilla no dispone de las fichas de información preventiva específicas de cada puesto ni del procedimiento de actuación que la empresa pretende aplicar durante el Carnaval. Igualmente, se señala la falta de entrega adecuada de equipos de protección individual, lo que impide que las medidas preventivas puedan conocerse y aplicarse correctamente.
La parte social recuerda que el Carnaval no se limita al primer fin de semana, sino que se prolonga del 14 al 22 de febrero, manteniendo un ambiente festivo continuo y un fuerte incremento de la afluencia de viajeros. Sin embargo, la empresa mantiene la programación de servicios normales pese al evidente aumento de la demanda, lo que se traduce en sobrecarga de trabajo, retrasos, aglomeraciones y un incremento del estrés y de los riesgos para la seguridad y salud de la plantilla y de las personas usuarias.
Aunque la empresa presenta un dispositivo específico de apertura y cierre de la estación de autobuses, con vigilantes, auxiliares, vallado del aparcamiento exterior y colocación de aseos portátiles, así como refuerzos puntuales en limpieza, seguridad y algunos servicios, el Comité considera que estas medidas son insuficientes y no se ajustan a la realidad de la carga de trabajo prevista. Asimismo, se lamenta que la empresa se limite a señalar que el personal de tráfico estará “vigilante” a posibles necesidades de refuerzos, sin concretar un incremento real y garantizado de recursos humanos en las líneas más afectadas.
En cuanto al protocolo de actuación ante incidencias y agresiones, el documento empresarial recoge la obligación de comunicar de inmediato al departamento de Tráfico, valorar la situación, contactar con los servicios de emergencia en caso necesario y registrar todos los incidentes. También reconoce el derecho a negar el acceso al autobús a personas que, por su estado (incluida la embriaguez), supongan un riesgo o una falta de respeto hacia el resto de viajeros. No obstante, el Comité subraya que estas directrices carecen de eficacia real si no van acompañadas de una formación preventiva adecuada, de instrucciones claras y de apoyo efectivo a los trabajadores ante situaciones de conflicto.
Por todo ello, el Comité de Salud Laboral entiende que se han vulnerado los principios de colaboración y buena fe que deben regir el funcionamiento del órgano, se ha limitado su capacidad de participación y se ha menoscabado su credibilidad institucional. En consecuencia, la parte social anuncia que trasladará estos hechos y las carencias detectadas a la Autoridad Laboral, al tiempo que exige:
• La entrega inmediata de las fichas de información preventiva y de los procedimientos de actuación a toda la plantilla.
• La dotación efectiva de los equipos de protección individual necesarios.
• El refuerzo real de servicios y personal durante toda la semana de Carnaval y ambos fines de semana.
• La presencia garantizada del servicio de prevención y de los responsables empresariales en futuras reuniones de este órgano.
El Comité recuerda que la seguridad y salud de la plantilla no puede supeditarse a criterios estrictamente económicos u organizativos, y que el Carnaval, por su especial complejidad y nivel de riesgo, exige una planificación seria, anticipada y consensuada con la representación de las personas trabajadoras.
4 de febrero de 2026
NOTA INFORMATIVA DEL COMITÉ DE EMPRESA SOBRE LA NEGOCIACION DEL CONVENIO
Nos llega esta noticia desde el Comité de Empresa que informa a la plantilla de Transportes Generales Comes S.A. que la reunión prevista para el jueves 5 de febrero ha quedado suspendida debido a problemas de salud de uno de los asesores de la parte empresarial.
Esta suspensión supone una alteración relevante en el calendario de negociación, al tratarse de una reunión de especial importancia dentro del proceso actualmente en curso.
El
presidente del comité ha comunicado que, en principio, el calendario continuará
según lo establecido, y que las partes se emplazarán nuevamente el próximo día
10 de febrero para celebrar la reunión prevista, manteniendo así el calendario
inicial de trabajo.
2 de febrero de 2026
Semana de reuniones clave para la plantilla de T.G. Comes S.A.
Desde
el Comité de Empresa de Transportes Generales Comes S.A. , nos comunican que
hagamos llegar este mensaje a toda la plantilla, ya que nos espera una semana
especialmente intensa, con dos reuniones importantes ya programadas y que
afectan directamente a los intereses de los trabajadores y trabajadoras.
· Jueves 5
de febrero: reunión de negociación del convenio colectivo.
· Viernes 6 de febrero: reunión de Salud Laboral, centrada en la prevención y la coordinación de los servicios.
Tal y como nos trasladan los compañeros y compañeras del Comité, la participación y aportación de la plantilla es fundamental en ambas reuniones.
Por un lado, es importante el apoyo a las reivindicaciones que se defenderán en la negociación del convenio del día 5.
Por otro, la reunión de Salud Laboral del día 6 es una oportunidad clave para trasladar dudas, inquietudes y propuestas relacionadas con la prevención, la seguridad y las condiciones de trabajo.
Con el objetivo de facilitar esta participación, el Comité ha puesto a disposición de todos los trabajadores y trabajadoras un correo electrónico (comescomite@gmail.com), a través del cual se pueden hacer llegar previamente todas aquellas cuestiones que se consideren oportunas para que sean trasladadas en ambas reuniones.
Como siempre, la fuerza del Comité es la voz de la plantilla. Animamos a todos y todas a participar y a hacer llegar sus aportaciones.
1 de febrero de 2026
La Inspección de Trabajo recuerda a Comes que la vigilancia de la salud no es opcional
Hay empresas que gestionan la prevención de riesgos laborales como si fuera una newsletter: interesante, pero prescindible.
La Inspección de Trabajo, sin embargo, es menos creativa.
El pasado 14 de julio de 2025 el comité de empresa registro ante la Dirección de la empresa una solicitud formal para la realización efectiva de los reconocimientos médicos de vigilancia de la salud, de carácter general para toda la plantilla y con carácter obligatorio para el personal conductor, basándose en el artículo 22 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y en la sentencia del Tribunal Supremo 452/2019. La empresa ni contestó a ese escrito, ni planificó los reconocimientos para tod@s l@s trabajador@s, ni convocó la Comisión de Seguridad y Salud para tratar este asunto, vulnerando también nuestros derechos de información y consulta como representantes de la plantilla.
Ante este incumplimiento, el 8 de octubre de 2025 el Presidente y el Secretario del Comité intercentros denunció ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Cádiz por la falta de vigilancia de la salud, la ausencia de documentación preventiva adecuada y la vulneración de los derechos de participación en materia de prevención. En dicha denuncia puso de manifiesto el riesgo evidente que supone para las personas conductoras y para los usuarios del transporte de viajeros que no se realicen los reconocimientos médicos que exige la normativa y la jurisprudencia.
Tras la investigación, la Inspección ha constatado que, aunque Comes dispone de Plan de Prevención, evaluación de riesgos y planificación preventiva, no ha ejecutado la medida de vigilancia de la salud prevista ni de forma general ni específica para el personal conductor. El informe inspector declara que la empresa incumple el artículo 22 de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, y califica este incumplimiento como infracción grave, al no haber acreditado la realización de los reconocimientos médicos obligatorios para un colectivo cuyo estado de salud puede suponer un riesgo para sí mismo y para terceras personas.
Como resultado, la Inspección de Trabajo ha requerido a Transportes Generales Comes S.A. a que proceda a la realización efectiva de los reconocimientos médicos periódicos de vigilancia de la salud para el personal conductor, conforme al protocolo de vigilancia de la salud elaborado por el servicio de prevención ajeno, y a que remita la información sobre las medidas de carácter colectivo a la representación legal de las personas trabajadoras en el plazo de dos meses naturales desde la notificación del requerimiento. Esta resolución supone un claro respaldo a la actuación del Comité Intercentros y un paso importante en la defensa de la salud laboral y la seguridad en el transporte de viajeros en nuestra empresa.
Desde
el Comité Intercentros nos hacen llegar que valoran muy positivamente esta
resolución y anuncian que realizarán un seguimiento exhaustivo de su
cumplimiento, utilizando todas las herramientas legales y sindicales a su
alcance si la empresa persiste en incumplir sus obligaciones en materia de
prevención de riesgos laborales y vigilancia de la salud de la plantilla
conductora.
23 de enero de 2026
Finaliza el primer Curso del 2026 de Adaptación Profesional (CAP) para la plantilla de Transportes Generales Comes S.A.
Los trabajadores de Transportes Generales Comes S.A. han finalizado en el día de hoy el Curso de Adaptación Profesional (CAP), desarrollado desde el pasado lunes 19 de enero en las instalaciones que la empresa posee en la Zona Franca de Cádiz.
La formación se ha desarrollado en un ambiente participativo y dinámico, permitiendo a los asistentes actualizar y reforzar sus conocimientos sobre la normativa vigente en materia de transporte, incluyendo el Reglamento (CE) 561/2006, el Real Decreto 1561/1995, así como diversos aspectos de la LOTT y el ROTT.
Asimismo, el curso ha abordado contenidos relacionados con los sistemas de seguridad de los vehículos, servicio de Prevención de Riesgos laborales y el uso de los tacógrafos de nueva generación, aspectos clave para garantizar un ejercicio profesional seguro y conforme a la normativa actual.
Las
sesiones formativas han sido impartidas de manera clara, práctica y accesible por
Alberto Sáez, docente especializado en este tipo de
formación, lo que ha contribuido al alto nivel de aprovechamiento y
satisfacción de los participantes.
22 de enero de 2026
Transportes Generales Comes S.A. renueva su flota con una nueva generación de autobuses
Transportes Generales Comes S.A. ha presentado en las instalaciones de Elcano, en Cádiz, su nueva gama de autobuses destinados a la prestación de servicios en líneas del Consorcio y de largo recorrido, reforzando así su apuesta por la modernización de la flota y la mejora del servicio a los viajeros.
El acto, celebrado en las instalaciones de Elcano, ha permitido
conocer de primera mano los nuevos vehículos que se incorporarán
progresivamente a la operativa de la compañía. Entre ellos destacan los
modelos:
·
Autobuses Irizar con motorización Volvo B13
·
Iveco Evadys
· Mercedes-Benz Intouro
Estas nuevas unidades vienen a sustituir progresivamente a los veteranos Volvo B12 carrozados por Sunsundegui e Irizar, que durante años han prestado servicio en la red de transporte de la compañía.
La incorporación de esta nueva flota supone un importante salto en términos de eficiencia energética, seguridad, accesibilidad y confort para los usuarios, además de una mejora en las condiciones de trabajo de los conductores de la empresa.
Los nuevos autobuses cuentan con motorizaciones más eficientes, sistemas avanzados de seguridad y mayor nivel de comodidad para pasajeros y conductores, adaptándose a las exigencias actuales del transporte interurbano y de largo recorrido.
Con esta renovación de flota, Transportes Generales Comes reafirma
su compromiso con la calidad del servicio, la sostenibilidad y la innovación
tecnológica, consolidando su posición como referente en el transporte de
viajeros en la provincia de Cádiz y en el ámbito regional.
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)