14 de septiembre de 2011

LA SEGURIDAD EN CERCANIAS SIGUE LEJOS

Hoy se ha celebrado la reunión de Salud Laboral de caracter extraordinaria, que habian solicitado el pasado día 6 los tres Delegados de Prevención y Riesgos Laborales. La reunión que ha sido breve dado que el orden del día tenía un solo punto, se ha celebrado con la asistencia de los seis miembros del Comité de Salud Laboral y la ausencia del Tecnico de Prevención

Al parecer, ya que no podemos acceder directamente al contenido del acta, los Delegados  han exigido a la empresa que adopte medidas inmediatas para garantizar la seguridad de los conductores en los servicios de cercanías los fines de semana y festivos.
Tambien mantienen la necesidad de reforzar la seguridad interior de los vehiculos dotandolos de mamparas de seguridad, camaras de videovigilancia y boton de pánico. Respecto a los vigilantes, quieren que en el caso de que se restablezcan, lo cual no está todavía muy claro, no se limiten a controlar el acceso en la primera parada, sino que viajen dentro hasta la ultima parada.
La cuestión es que no ha quedado definido nada de nada y habra que esperar que decisión  toma la autoridad laboral, que ya ha sido al parecer informada de todo y seguramente tomara de manera inmediata cartas en el asunto. Mientras tanto deseamos a todos los que les toque alguno de los servicios conflictivos y peligrosos mucha suerte y les recordamos que tengan la maxima precaución, ya que como dice la Dirección General de Tráfico, lo importante es volver a casa.
El Chófer de el Coche de la Hora, cree que este fin de semana ha estado algo más tranquilo por la publicidad dada de los incidentes por los diferentes medios de comunicación principalmente el periodico LA VOZ. Curiosamente el otro periódico gaditano de elevada tirada no se ha hecho eco para nada de la noticia, no es de extrañar que en la localidad gaditana de Barbate le hayan hecho un boicot en la red social FACEBOOK. O bien no le importan algunos temas de elevado interes público o hemos vuelto a la censura factica. Es tremendamente extraño que una noticia difundida en radio, television autonomica, television estatal y prensa, pase desapercibida para los redactores de este centenario medio de comunicación que tanto alardea de Gaditano. En fin lo que dejas llevas como dice mi madre.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

12 de septiembre de 2011

LA INSEGURIDAD EN CERCANÍAS CONTINÚA

Tal y como denunciábamos la semana pasada, la inseguridad en las lineas de cercanías no se ha solucionado. El hecho de que no se hayan producido incidentes este fin de semana, no indica que el problema ha desparecido o que se han aplicado soluciones.
El próximo miércoles, está prevista la reunión extraordinaria del Comité de Salud Laboral para abordar el gravísimo problema de inseguridad en el que los conductores desarrollan su trabajo los fines de semana.
El Periódico LA VOZ DE CÀDIZ, a vuelto a publicar un artículo muy interesante en el que se analiza la perspectiva desde el punto de vista del conductor y añade en su versión digital un pequeño vídeo que os recomendamos ver.
El Chófer de El Coche de la Hora, espera que se solucione este problema cuanto antes para que tanto conductores, usuarios y padres de los chavales podamos dormir algo más tranquilos.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

16 de agosto de 2011

LAS PRISAS PUEDEN SALIR MUY CARAS

   Hacemos un llamamiento a todos los conductores, aunque queremos hacer más énfasis a los que circulan por Cádiz capital. Nadie debería de pasar por alto que la Policía Local de Cádiz posee un radar móvil cuya versatilidad hacer que pueda camuflarse prácticamente en cualquier sitio. Todos debemos saber que aunque la velocidad máxima en la ciudad es de carácter genérico de 50 Km/h, en algunos lugares lo es de carácter especifico bastante menor. La carretera de astilleros en ambos sentidos y en su totalidad es de 40 Km/h, el tramo de curva en la avenida J. Carlos I a la altura de la Estación de Segunda Aguada también tiene este límite. La cuesta de Las Calesas dirección a la estación de autobuses, y la entrada a Cádiz desde San Fernando en el paso inferior también tienen el limite específico en 40 Km/h.
   Estos son algunos de los lugares donde podemos llevarnos una desagradable sorpresa si el vehículo que conducimos es pillado por el radar, como ya le ha pasado a algunos de nuestros compañeros multados con 300 euros y perdida de 2 puntos del carnet.

   En esta tabla podemos ver con claridad la gravedad de las sanciones y el coste tanto en euros como en puntos para el infractor. Todos tenemos momentos en los que la concentración baja y pasar por un tramo a 40 a 50 es inapreciable para nosotros pero no para la sensibilidad del radar. Tenemos constancia que los lugares más propensos a ser cazados son la carretera de Astilleros en sentido salida de Cádiz y la avenida J. Carlos I en sentido centro de Cádiz. El horario del radar es prácticamente las 24 horas del día, así que andemonos con cuidado y extrememos la atención.
   Si alguien está interesado en obtener más información al respecto, aquí os dejamos un enlace de la revista que edita la DGT y que os recomendamos leer ya que es bastante ilustrativa, REVISTA DE TRÁFICO.
Esperando que esteis pasando un verano lo mejor posible y que esta información os haya servido de alguna utilidad, recibid un cordial saludo de El Chófer de El Coche de La Hora.

30 de julio de 2011

RESULTADO DE LAS ELECCIONES

El Chofer del Coche de la Hora ha recibido hace unos minutos los resultados de las elecciones sindicales, en las que en principio, no se ven muchas sorpresas y es más o menos lo que se esperaba después de estos días de campaña electoral.
El resultado del colegio de Técnicos y Administrativos de Cádiz, es en el que menos sorpresa se podían producir, ya que solo había una candidatura y por lo tanto, si no había sorpresa de última hora sacarían dos delegados.
En la mesa de Especialista y no Cualificado de Cádiz, en principio, tal y como han transcurrido las votaciones a lo largo del día, el resultado ha sido más igualado de lo que se esperaba, tras votar 72 trabajadores ha quedado así:
·         Sindicato Andaluz de Conductores (SAC)  3 Delegados
·         Comisiones Obreras (CCOO)                   3 Delegados
·         Unión General de Trabajadores (UGT)       1 Delegado
En la mesa del Colegio Único de la Provincia, el resultado del mismo después de que 80 trabajadores ejercieran su derecho al voto ha sido el siguiente:
·         Sindicato Andaluz de Conductores (SAC)   2 Delegados
·         Unión General de Trabajadores (UGT)       2 Delegados
·         Comisiones Obreras (CCOO)                    1 Delegado
El total de los delegados que nos van a representar en los próximo cuatro años queda de la siguiente forma:
·         Sindicato Andaluz de Conductores (SAC)   5 Delegados
·         Comisiones Obreras (CCOO)                   4 Delegados 
·         Unión General de Trabajadores (UGT)       3 Delegados
.  Candidatura de Grupo de trabajadores       2 Delegados

Ahora sólo falta que se registren las actas en la Oficina de Registro de la Junta de Andalucía y esperar que se constituyan los comités de empresa de la provincia,Cádiz y el Intercentro.

Desearle suerte a todos los elegidos, y  pedirles que se comprometan como hicieron los delegados salientes,  que la empresa cumpla íntegramente el actual convenio colectivo.
Destacar que frente a las pasadas elecciones, hay cuatro delegados menos, ello es motivo de las miles de peonadas imposibles de justificar por los descansos trabajados.
Por ello El Chofer del Coche de la Hora cree que a quien hay que felicitar como autentico ganador de estas elecciones es al Sr. D. Antonio Varo Oliva, por haber conseguido con tan poco esfuerzo desunir los que tanto le costó a José Luis Pérez Pita.

27 de julio de 2011

LA INSPECCIÓN DE TRABAJO CITA A LOS PRESIDENTES DEL COMITE Y A LA EMPRESA

Según hemos podido confirmar, el pasado viernes 22 de julio, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Cádiz, citó a traves de la empresa a los dos presidentes de los comités de Cádiz y Provincia. Mediante un documento interno del comité, ambos presidentes se han dirigido al resto de Delegados para relatarles los pormenores y el poqué de dicha reunión.
El documento que está firmado por ambos, resume al parecer, una reunión que duró al menos una hora y media, en la que se trataron las diferentes denuncias que actualmente estan pendientes de resolución y que han sido planteadas por el Comité, por los Delegados de Prevención y por trabajadores. El Chofer de el Coche de la Hora, pensaba por los comentarios que recorren los diferentes patios y que algunos correveidiles se han preocupado de difundir, que la cantidad de denuncias seria superlativa y desmedida, nada más lejos de la realidad.
Como decimos el documento, al cual hemos tenido acceso, relata las diferentes demandas y los intentos en vano de la inspectora de trabajo de hacer entrar en razon a la empresa. La denuncias pendientes de resolución actualmente, son las siguientes.

* no abonar el incremento salarial pactado
* retraso en el abono de las pagas
* incumplimiento del articulo 29 del CC ( conversión a indefinidos )
* incumplimiento del articulo 16 del CC( dos dias de descanso )
* Incumplimiento del articulo 64 del ET ( derecho de informacion)
* incumplimiento del articulo 19 del CC ( asuntos que no admiten demora )
* estudio de riesgos Psicosociales en las lineas de cercanias M120-M10-M11


La inspectora, que trató en todo momento de conseguir por parte de la empresa una actitud comprometida de solución, se encontro con una serie de respuestas evasivas aludiendo a la crisis, la falta de pago de algunos ayuntamientos y el encarecimento del precio del combustible, ademas de las habituales de la empresa que ya resultan algo cansinas de los compromisos contraidos con anteriores directores de transportes.
Los delegados citados que solo intervinieron a petición de la inspectora en lo referente a la denuncia del estudio de riesgos psicosociales solicitado en mayo de 2010 por los delegados de prevención. Ambos mantuvieron la necesidad de realizar dicho estudio cuanto antes ante la negativa de la empresa por considerarlos innecesarios y costosos. Se le recordó a la empresa que la Ley de Prevención es muy explícita cuando dice que los costes de la prevención recaeran exclusivemente en los empresarios y la obligación de estos de asumirlos para minimizar o eliminar riesgos innecesarios. Asimismo reiteraron que no solicitan sanción económica para la empresa pero sí una actitud que la obligue a ajustarse a derecho.

Ante la negativa de la empresa en todas las denuncias, la inspectora al parecer manifesto que "no le dejaba otra alternativa que iniciar un procedimiento sancionador"
Por lo visto el Actual Director Gerente de la empresa Don Antonio Varo Oliva, va a pasar a la historia como el primer director de Tranportes Generales Comes Sociedad Anonima, que ha conseguido una sanción ejemplar para la empresa y que encima le obligue a cumplir con lo pactado.

El Chófer de El Coche de la Hora, no tiene palabras que añadir, solo una sensación de desasosiego que ya va siendo hora que desaparezca.

25 de julio de 2011

JORNADA DE REFLEXIÓN

Mañana martes 26, es el día de reflexión. Como todos sabéis, El Chófer de El Coche de la Hora, puso a disposición de los sindicatos este espacio para la campaña publicitaria. Las dos únicas formaciones que han hecho uso del mismo han sido las CCOO y el SAC .
A partir mañana será cuestión de los candidatos pedir el voto pero está prohibido hacer publicidad del sindicato. El miércoles 27 empezaran las elecciones con el colegio de la provincia y la mesa itinerante que tendrá su inicio en Medina a las 7:30 hasta las 8:30 de la mañana, pasando luego por Conil de 9:30 a 13:30 y terminará en Barbate de 16:00 a 19:30 horas.
El Jueves 28 por la mañana dicha mesa estará en Rota de 8:00 a 10:00 trasladándose posteriormente a Jerez donde estará de 11:00 a 14:00.
Así el viernes 29 dicha mesa se situará por la mañana en Algeciras de 8:00 a 15:00 finalizando en la localidad de la Linea de 17:00 a 19:00.
El colegio de Cádiz de Técnicos y administrativos tendrá su jornada electoral el viernes de 10 a 14 horas en las oficinas centrales y el de Especialistas y no cualificados en los talleres de la zona franca de 8:00 a 19:00 horas.
A estas alturas ya todos tendrían que tener claro a quien deben que elegir para que les represente los próximos 4 años o quizás aún tengan algunas dudas. Pase lo que pase, El Chófer de El Coche de la Hora espera que todos y todas acudamos a depositar nuestro voto en las urnas ya que es un papel importante que debemos asumir y así después podremos exigir a los que nos representen responsabilidades.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

24 de julio de 2011

COMUNICADO DEL CANDIDATO DE CCOO EN LA PROVINCIA, PEPE MIRALLES


CCOO COMES S.A.
COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS:
De una forma muy breve queremos repasar lo que a sido estos últimos 4 años, nosotros somos partícipes de haber mejorado este convenio, aún siendo minoría, y no haber firmado este convenio por entender que en la asamblea de Algeciras así salio de la votación de los asistentes. Nuestro principal objetivo ha sido mantener la unidad en el comité intercentro y dar la cara en todas las situaciones en las que se nos lo han pedido, ahora en estos momentos todos sabemos que la situación en la que estamos es difícil de entender, sobre todo por la incertidumbre de este próximo año que se nos viene encima (nuevo convenio, la crisis en el sector y la renovación de la concesión). Por eso os pedimos el apoyo de tu voto porque juntos podemos. Por último deciros que seguiremos luchando para no perder el poder adquisitivo que tenemos y para que NO hayan más DESPIDOS y que todos podamos trabajar lo más a gusto que se pueda y dentro de la normativa vigente, creemos que se pueden cambiar muchas cosas, nosotros no somos un partido político y no vamos a prometer nada, solo deciros que seguiremos dando la cara y seremos negociadores, que siempre serán las asambleas las que decidan.

UN SALUDO A TODOS.

2 de julio de 2011

ELECCIONES SINDICALES EN COMES

Ayer viernes 1 de julio, tal y como estaba previsto en el preaviso de elecciones sindicales registrado por el sindicato Comisiones Obreras, se constituyeron las tres mesas electorales. Una para Técnicos, otra para Especialistas y no cualificados, y una itinerante para que puedan ejercer el derecho al voto los trabajadores y trabajadoras de todos los centros de la provincia de Cádiz.
A las 11 de la mañana se inicio el proceso de constitución de las mesas con la presencia de todos los trabajadores citados mas los interventores de los sindicatos UGT, CCOO, y SAC. Una vez formalizados los documentos y admitidos los interventores, se fijo el calendario electoral y las fechas para hacer alegaciones. El calendario al parecer ha quedado fijado de la siguiente forma:

27 de julio mesa itinerante en horario de:
  • 07:30 a 08:30 en Medina
  • 09:30 a 13:30 en Conil
  • 16:00 a 19:30 en Barbate
28 de julio mesa itinerante en horario de:
  • 08:00 a 10:00 en Rota
  • 11:00 a 14:00 en Jerez
29 de julio mesa itinerante en horario de:
  • 08:00 a 15:00 en Algeciras
  • 17:00 a 19:00 en La Linea
Mesa de Técnicos en horario de 08:00 a 10:00 en Cádiz el dia 29

Mesa de Especialistas y no cualificados de 08:00 a 17:00 en Cádiz el dia 29

Una vez terminado el plazo de alegaciones y reclamaciones, conoceremos por fin las diferentes candidaturas que se presentan a estas elecciones y evidentemente las publicaremos para conocimiento de todos los interesados.
El Chófer de El Coche de la Hora, considera este tema de máximo interés para toda la plantilla y estará atento a todas la novedades para hacerla publicas y darles la mayor difusión posible. Asimismo como ya os comentamos en anteriores post, vamos a elaborar una entrevista que haremos llegar a todas las candidaturas para publicarlas. Aprovechamos la ocasión para recordarles a todos la posibilidad que tienen de utilizar este foro como plataforma para exigir a las diferentes candidaturas lo que creáis que debe figurar en los objetivos para estos próximos cuatro años.
El Chófer de El Coche de la Hora, espera y desea que esta sea una campaña limpia y que gane la mejor opción que tengan los trabajadores.

28 de junio de 2011

REUNIÓN DEL COMITÉ DE SALUD LABORAL

Según nos informan, mañana miércoles, se va a celebrar en los garajes de la Zona Franca en Cádiz, la última reunión de Salud Laboral del actual Comité de Salud Laboral y Prevención de Riesgos Laborales.
Dicha reunión enmarcada dentro del calendario de reuniones ordinarias trimestrales, no tiene un orden del día cerrado. Por ello nuestro compañero y colaborador Cisco (Paco Ríos), nos ha pedido que publiquemos esta nota, por si algún compañero o compañera quisiera hacer llegar a dicho Comité de Salud alguna sugerencia de mejora o alguna reclamación.
También nos recuerda que los actuales Delegados de Prevención y, hasta que no se formalice el nuevo Comité después de las elecciones sindicales, son los siguientes compañeros.

José Antonio García Aguilar UGT
Pedro Vazquez Gonzalez CCOO
Francisco R. Ortiz de Galisteo Ríos SAC

Nos comenta que hoy se ha efectuado la evaluación de riesgos iniciales de las nuevas instalaciones de Tarifa. Como todos recordareis el pasado día 12 de este mes, publicamos un post referente al mismo. Al parecer salvo unas pequeñas deficiencias subsanables, según el Técnico de Prevención de MUGAT, estaba todo perfecto. Esto resulta evidente, dado que son totalmente nuevas y todavía no esta funcionando al cien por cien de sus prestaciones.

La dirección de contacto de nuestro compañero para temas de salud laboral es la siguiente.

comitecomes.saludlaboral.cisco@gmail.com

teléfono 672 225 730


Nos recuerda que cualquier sugerencia o reclamación será atendida con la máxima confidencialidad y sigilo, por lo que podéis poneros en contacto para pedir mejoras en todo lo que consideréis necesario.

El Chófer del Coche de la Hora, felicita a los delegados del Comité de Salud por su labor durante estos cuatro años y las mejoras conseguidas con sus esfuerzos y denuncias. En un par de semanas publicaremos una entrevista con nuestro compañero que nos hará un recorrido de estos cuatro años.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

21 de junio de 2011

LA MANIFESTACIÓN DE LOS INDIGNADOS, INDIGNA A LOS INDIGNADOS USUARIOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE VIAJEROS POR CARRETERA EN LA BAHÍA DE CÁDIZ

Este sería el titular en un medio de comunicación digno en una capital de provincia que se dignase en presumir de tener un medio de transporte público de viajeros interurbano por carretera digno. Pero desgraciadamente, en la Bahía de Cádiz ocurre todo lo contrario, ni tenemos medios de comunicación dignos y el medio de transporte público de viajeros mayoritario carece de dignidad a causa principalmente de su dirección, mandos intermedios, organización y medios.



Me faltan calificativos para satisfacer mi ira con lo ocurrido este fin de semana de indignados. Los jefes de nuestra empresa, encargados de mejorar el servicio a los usuarios, no se han dignado en mirar la previsión del tiempo para el fin de semana, sabedores que la misma vaticinaba alta temperatura en la Bahía de Cádiz y por lo tanto mayor afluencia a las playas de la ciudad. O que los mismos jefes no conociesen la noticia de la gran manifestación a nivel nacional promovida por el Movimiento 15-M en todas las grandes ciudades de nuestro país. Que en Cádiz, el inicio de dicha manifestación desde la Plaza de España hasta la Subdelegación del Gobierno de nuestra ciudad, estaba previsto a las 19:30 horas. Hora crucial para el desalojo de los playeros y por lo tanto afluencia masiva para el transporte público de viajeros por carretera. Me indigna que al colectivo de conductores nos tomen el pelo de esta forma. Algunos como el que suscribe recibimos un trato indignante por parte de algunos usuarios, mientras realizábamos nuestro encomiable y mal pagado trabajo.
Me indigna la contestación recibida (no es ella la causante de mi indignación), de la indignada responsable del Departamento de Tráfico este fin de semana (no somos los conductores los responsables de su indignación), sobre el retén previsto (1% según la disposición adicional segunda del Convenio Colectivo). Fueron muchos los indignados usuarios (quizás tengan parte de culpa del indigno servicio que se les presta), que esperaron estoicamente dos horas (no somos los conductores los responsables del origen de su ira, pero si somos el desahogo de su indignación) para regresar a su lugar de residencia.
A pesar de que se espera un verano con gran afluencia de viajeros (son datos dados a conocer por los agentes hoteleros), en esta empresa seguiremos con el mismo guión de los últimos veranos: sin retén (quebrantamiento de la fe jurada en juicio), sin personal (quebrantamiento de la fe jurada en juicio), sin autobuses (quebrantamiento de la fe jurada en juicio), sin aire acondicionado, sin organización, sin actitud, sin dignidad.
En fin, si esto es lo que nos espera para el presente verano, solo habrá que encomendarse al Señor Presidente de todo lo que se menea, o bien habrá que proclamar el último grito del cadismo: “VENDE Y VETE YA”.   
                                                                                                        Jesús Jurado Pinto

El Chófer de el Coche de la Hora, agradece a nuestro compañero Jesús su colaboración y aníma al resto de compañeros a hacer lo mismo. Expresate con libertad y no permitas que te callen.

19 de junio de 2011

LOS COMITES DE COMES Y TRANVÍAS, INSISTEN EN REUNIRSE CON EL CONSORCIO DE TRANSPORTES POR LA RETIRADA DE LOS VIGILANTES

El pasado 2 de junio, los presidentes de los comités de empresa de Comes y Tranvías, después de recibir de sus respectivas empresas la noticia de la retirada de la vigilancia privada los fines de semana, solicitaron una reunión de carácter URGENTE a la gerente del Consorcio Metropolitano de transporte de la Bahía de Cádiz, Doña Concepción Parra.

La respuesta que se ha hecho esperar hasta este pasado lunes 13 de junio, reconocía dicha retirada por motivos económicos y por el descenso de incidentes desde 2006 por aglomeraciones. Está claro que los incidentes han descendido entre otras causas por la efectividad del servicio de seguridad y la profesionalidad de los vigilantes, que al ser personal habitual, conocen al dedillo quienes son los malajes y patosos y quienes son potencialmente peligrosos impidiendo su acceso. Destacamos que no dejaban pasar ni una sola botella al autobús, hecho este que vuelve a suceder cada fin de semana. Los casos de usuarios que en la misma parada encendían los cigarrillos y los aliñaitos, vuelven a sucederse pues no hay nadie que les ponga freno.
Este viernes por no ir mas lejos, uno de los conductores del servicio de Puerto Real, M-30, tuvo que soportar vejaciones, insultos y humillaciones, por parte de un grupo que decidió seguir montando la juerga en el bus. Hubo usuarios que le exigieron que impusiera orden o que llamase a la policía, a lo cual los jóvenes le respondieron con amenazas. El conductor no pudo denunciar los hechos al carecer de usuarios que se comprometiesen a testificar, por lo que optó por comunicarlo al departamento de trafico y tragarse un sapo que no le corresponde.
El Chófer de el Coche de la Hora, esta harto de repetir lo mismo. Hasta cuando, que necesitan estos mindundis para tomar medidas que ocurra una desgracia. Pues por el camino que va esto no creemos que tarde mucho en suceder. Que Dios nos pille confesados a todos.
Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

13 de junio de 2011

VALIÓ LA PENA CONFIAR EN LA JUSTICIA

Al Final de la mañana de hoy, hemos recibido la noticia de la sentencia de los juicios celebrados el pasado 7 de junio. Como todos sabéis se trataba de los despidos de cuatro trabajadores por "causas objetivas" que definitivamente se han considerado por el titular del juzgado de lo social nº2 como IMPROCEDENTES.

Utilizando el símil futbolístico con el que la defensa comparó en las conclusiones el juicio de Fernando Huerta como un 1-0, si este es el partido de vuelta hablamos de un 0-4.

No quiero que penséis que tratamos es el tema con relativa banalidad, todo lo contrario estamos tremendamente preocupados por cómo acabará todo esto. Por ello vamos a hacer unas reflexiones sobre la situación actual y como hemos llegado a ella.

Para empezar, si bien es cierto que la empresa no está atravesando sus mejores momentos, ello no justifica la pésima estrategia utilizada por la misma. La empresa ha intentado justificar las perdidas sostenidas por el descenso de viajeros, lo cual no es cierto del todo, y la perdida de actividad en factorías (Delphi, Navantia, Petresa, etc.), estas últimas recordemos que fueron prácticamente voluntarias y el brutal incremento del precio del carburante, esto último ha sido para todas las empresas del sector. Pero los trabajadores no encontramos justificación alguna a que se cediese el servicio de cruceros, tan solo el año 2010 fueron más de 300, y que no se apueste por una renovación en la organización del trabajo hacia una forma más eficiente o por una inversión en vehículos menos costosos y más productivos así como una búsqueda de clientes como han estado haciendo el resto de empresas que como todos podemos ver, no paran de crecer a costa de nuestra caída en picado.

Los constantes incumplimientos de convenio prácticamente desde el primer día de firma, trasladando todas las reclamaciones del Comité a los juzgados en vez de cumplir con el mismo. Los reiterados incumplimientos de legislación, con el consentimiento de la Delegación de Transporte y la Inspección de Trabajo. El abuso reiterado de contratación en precario e ineficaz, el abono de primas a trabajadores por hacer mal su trabajo (pérdidas continuadas). El abandono continuado de cientos de viajeros por no poner refuerzos. Han dejado a la empresa en una posición tambaleante que de seguir en la misma trayectoria, difícilmente será recuperable. A todo esto tenemos que añadir los más de 100.000 euros que va a tener que depositar la Empresa para recurrir estas demoledoras sentencias, fruto del pésimo asesoramiento recibido y nos sale un coctel que podría llamarse concurso voluntario de acreedores.

La insistente obcecación del gabinete jurídico en corregir el pifiazo de no incluir la cláusula de descuelge en nuestro actual convenio colectivo, mediante la extorsión y el chantaje de permutar despidos injustificados por una desmesurada bajada de derechos consolidados. La ambición sin límites del asesor que tuvo en sus manos una retirada a tiempo pero prefirió seguir disparando con pólvora ajena hasta agotar la munición a costa de perder como ha perdido. Nos llevan a la siguiente pregunta. ¿Quién lleva realmente las riendas de T.G. Comes S.A.?

Ocho familias gaditanas están siendo utilizadas como chivos expiatorios injustamente. El futuro de estos trabajadores labrado con esfuerzo y dedicación durante años. La confianza en una empresa de "prestigio" a la hora de embarcarse en proyectos de futuro, hipotecas, estudios, hijos, les ha jugado la peor de las pasadas.

Si bien este juicio ha sido una prueba de la confianza que hay que tener en la justicia, la decisión final está en manos del Consejo de Administración, un cambio de rumbo aunque sea con el mismo barco, un cambio de timonel, contramaestre, y comandante puede ser una solución. Tripulación como esta, va a encontrar pocas D. Alfonso y usted lo sabe, reflexione mire hacia adentro y haga una buena obra. Todavía nos queda el Juicio Final y ahí el Juez será implacable.

El Chófer de El Coche de la Hora cree "que valio la pena confiar en la justicia" y felicita al Sindicato Andaluz de Conductores y a su Gabinete jurico por este nuevo e importante triunfo, quiere hacerlo extensivo a los compañeros afectados y sus familias.

Un saludo.

12 de junio de 2011

VISITA DE LOS PRESIDENTES DE LOS DOS COMITES AL CAMPO DE GIBRALTAR

El pasado viernes 10 de junio, los presidentes de los comités de Cádiz Francisco Ortiz de Galisteo y la Provincia Antonio Jimenez, acompañados por el secretario del Comité Jesús Jurado realizaron una visita a los tres centros del Campo de Gibraltar. En un primer lugar estuvieron comprobando las instalaciones de la nueva estación de autobuses de Tarifa.
Dicha estación que lleva operativa desde hace tres semanas, todavia no ha recibido ninguna visita oficial del comité de Salud Laboral, y dado que tal y como últimamente funciona la empresa, han decidido tomar esta iniciativa y dar una valoración de la misma. Según podemos ver en el vídeo que a continuación os mostramos, el estado en general es bastante bueno, eso sí a falta de completar las dotaciones definitivas y la apertura de la cafetería. Veremos que dura esto en este estado.

Posteriormente se dirigieron al centro de trabajo de Algeciras, donde intercambiaron impresiones con algunos trabajadores de talleres, taquilla, oficinas y conductores así como una breve visita al Administrador del Campo de Gibraltar, D. Alberto Llaves, el cual como siempre, atendió con su habitual cortesía a estos compañeros y recibió de mano de los delegados algunas quejas en materia de conservación de algunos vehículos que se comprometió en solventarlas lo antes posible. una vez allí, acompañados de delegados del SAC que estaban esperándolos visitaron el resto de dependencias tomando nota de todo lo que consideraban interesante.
Desde Algeciras, se dirigieron hasta La Linea haciendo uso del servicio M-120, con el compañero y colaborador de este blog Pepe Miralles para comprobar la adecuación de los horarios a la realidad del mismo, pudiendo comprobar tanto en la ida como en la vuelta, las deficiencias que tiene. Se comunicó a los conductores, que en breve se realizará un estudio psicosocial de dicho servicio, que se va a solicitar que sea extensivo al resto de lineas de los dos consorcios, el cual lleva en elaboración desde mayo de 2010, y se supone que ya estará terminado y listo para aplicar. La visita se terminó comprobando el estado de la taquilla de La Línea tras su reubicación y constatando que el personal está satisfecho con las mejoras, que ellos mismos habían solicitado.
En la visita, según nos trasladan los presidentes y el secretario, los compañeros preguntaron si sabían algo del futuro de la Empresa, de los atrasos e incumplimientos del actual convenio. Los delegados invitaron a todos aquellos que aún no habían hecho las reclamaciones de cantidad, que las hiciesen cuanto antes a través de sus respectivos sindicatos y solicitaron la misma paciencia que piden los juzgados con las sentencias. En referencia a la del TSJA de Málaga, el éxito de la misma queda pendiente del recurso interpuesto por la empresa, que como siempre juega con el tiempo a su favor, pero que antes o después tendrá que cumplir con la actual normativa.
El Chófer de El Coche de la Hora, cree que todo va a quedar pendiente hasta pasadas las elecciones sindicales, y confía en que mientras sigan con los cargos de presidentes de los respectivos comités, todos los incumplimientos y reclamaciones que tengan que hacer los empleados serán escuchados y se intentaran solucionarlos por la vía del dialogo o mediante denuncias.
El Chófer de el Coche de la Hora, agradece al comité esta información para poder hacerla llegar a todos, saludos.

8 de junio de 2011

La línea M-010 Cádiz-San Fernando Norte amplía su recorrido hasta el Paseo General Lobo

El Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz ha prolongado, desde el pasado jueves 9 de junio, la línea M-010 Norte que une Cádiz con San Fernando, ampliando su recorrido hasta el Paseo General Lobo de este municipio, de forma que el final de línea ya no será la Avenida Reyes Católicos.

Con esta ampliación, propuesta por el Ayuntamiento de San Fernando, se pretende aumentar el número de viajeros mejorando el acceso a la población residente. Los autobuses prolongan así su recorrido por la calle Comandante Ruiz Marcet, donde se sitúa una nueva parada intermedia, con final de línea en el Paseo General Lobo. En este paseo el Ayuntamiento está llevando a cabo una ampliación de la parada, a fin de permitir el estacionamiento de los autobuses articulados sin que éstos dificulten el paso del resto de vehículos.

Se trata, pues, de dos nuevas paradas, con las que se favorece la intermodalidad entre el autobús y el ferrocarril, por la proximidad entre la nueva parada y la estación de Cercanías. Asimismo, se permite una mejor conexión entre los hospitales de ambas localidades, Hospital Puerta del Mar de Cádiz, y Hospital San Carlos de San Fernando. De hecho, la parada final se encuentra a una distancia aproximada de 400 metros del recinto hospitalario situado en el Poblado Naval.

Los horarios de salida de autobuses y la frecuencia de paso no registrarán apenas modificaciones de lunes a viernes laborables, y los sábados, domingos y festivos se mantendrán en el mismo régimen que hasta la fecha.

La ampliación de esta línea estará sometida a un periodo de evaluación de tres meses, tras los cuales se valorará su continuidad en función de la demanda y de otras consideraciones, como por ejemplo su influencia sobre la densidad del tráfico en las zonas abastecidas.

Fuente: Nexobus

Un saludo de El chofer del Coche de la Hora

7 de junio de 2011

PARTIDO DE VUELTA

Como todos sabéis, hoy se ha celebrado en Cádiz en el Juzgado de lo Social nº 2, el segundo de los juicios por los despidos por "causas objetivas". Esta vez, no ha sido como el primero del compañero Fernando Huerta, ya que este era simultaneamente por los cuatro compañeros que estaban citados, Pedro Sibello, M.Angel Peña, Guillermo Pino y David Merlo.
Al ponernos en contacto con los delegados del Comité que han asistido al juicio, en el que curiosamente hoy han estado todas las secciones sindicales que tienen representación en el mismo menos UGT, para intentar recabar información de cómo había ido la cosa, ellos como viene siendo habitual, nos hicieron un amplio resumen de lo que había ocurrido hoy en los juzgados de Cádiz.
Según nos cuenta uno de los delegados asistentes al juicio, este empezó con dos horas de retraso y ha durado casi tres horas, finalizando las conclusiones al filo de las 16.30. Durante el desarrollo del mismo, se han escuchado por el siguiente orden, los testimonios del actual director financiero Don Diego Gené, del jefe de servicio, y de los presidentes de los dos Comités que actualmente hay en Comes.
Después de escuchar las exposiciones de los letrados y escuchar a los testigos que antes hemos nombrado, el juicio ha quedado visto para sentencia.
Teniendo en cuenta que la del compañero Fernando fue "despido improcedente" desmontando así la torticera estrategia para inventarse una "clausula de descuelgue", esperemos que esta sea practicamente idéntica ya que las documentales son las mismas con la única diferencia que la defensa de la empresa ha intentado rizar el rizo mezclando los descansos festivos trabajados (14 anuales que tenemos recogidos en el articulo 17 del actual convenio) y las H.E.P.E (Horas de presencia que no se abonan y se dan en descanso), con los descansos semanales trabajados.
Al margen de esto, siempre está la oportunidad de la empresa de recolocar a estos compañeros y poder proceder a que los compañeros con 61 años se puedan prejubilar en la mayor brevedad posible.

En el juicio estuvieron además de los demandantes, los delegados del SAC (Sindicato Andaluz de Conductores), los de CCOO (Comisiones Obreras) y CGT (Confederacion General del Trabajo), además de dos jubilados de la empresa, que además suelen colaborar con este blog. Los compañeros despedidos esperaban ver algunas caras que otras además de las del Comité y han lamentado no poder expresar a la plantilla su agradecimiento por el apoyo recibido hasta ahora.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

6 de junio de 2011

COMUNICADO DE LA SECCION SINDICAL DE CCOO EN COMES

Este comunicado nos lo manda el Delegado de CCOO en el Campo de Gibraltar,  nuestro compañero Jose Miralles, para que lo publiquemos e informemos a los trabajadores de esta empresa.

Un saludo de El chofer del Coche de la Hora

2 de junio de 2011

COMUNICADO DELEGADO DE CCOO (COMES), CON CAPACIDAD DE OPINIÓN.(MIRALLES)

MI OPINIÓN ES QUE NO TE HAN INFORMADO BIEN A TI. QUE POR CIERTO NO SE QUIEN ERES, Y QUE DEVERIAS DE SALIR DEL ANONIMATO PORQUE CON EL MIRILLA YA TUVIMOS BASTANTE, Y A MI ME GUSTAN LOS QUE DAN LA CARA,PORQUE ES MUY FÁCIL VER LOS TOROS DESDE LOS GRADERIOS.
1- NOSOTROS SI ESTAMOS CON LA DEMANDA DEL ART.16
2-DESPUÉS DE HABER ESCUCHADO DESDE HACE TIEMPO A LA EMPRESA SOBRE LOS PROBLEMAS ECONÓMICOS QUE ESTAMOS PADECIENDO,(QUE ALGUNOS TODAVÍA NO SE LO CREEN)
3-NOSOTROS COMO SECCIÓN SINDICAL, VALORAREMOS SI EN ESTOS MOMENTOS INTERESA COMO ESTA LA SITUACIÓN ,EN APOYAR ESTOS IMCUPLIMIENTOS, PORQUE CREEMOS QUE HABRA TIEMPO SUFICIENTE EN PRÓXIMO NUEVO CONVENIO QUE SE AVECINA.
4- Y PARA QUE NO TE EQUIVOQUES MAS , NOSOTROS SI CONTAMOS CON NUESTROS AFILIADOS Y NO AFILIADOS, NO COMO OTROS.

UN SALUDO A TODOS.
PEPE MIRALLES


El Chófer del Coche de la Hora, ha publicado este post tal y como ha sido recibido y a petición de su creador, es decir sin modificar ni una sola coma. La redacción de este blog, respeta la pluralidad de opiniones de sus colaboradores y fiel a su compromiso, publicará cualquier post que cumpla con los requisitos. Agradecemos la colaboración de nuestro compañero Pepe Miralles y le enviamos un afectuoso saludo.
En cuanto a revelar el nombre de los gestores y redactores, El Chófer de el Coche de la Hora, mantiene su alias para preservar la seguridad de quienes aún no son indefinidos, no obstante la responsabilidad final es de los dos creadores iniciales del blog, que en un primer momento firmaban con sus nombres todos los posts, aunque mas adelante decidieron no ser merecedores del trabajo realizado por otros compañeros y así surgío nuestro alias.
Esperamos que esta nota aclaratoria haya despejado cualquier duda, en cuanto a La Mirilla, solo sabemos que es un bar de copas que está frente a la delegación de Empleo, si alguien tiene algun dato más puede aportarlo.

Un saludo de el Chofer del Coche de la Hora

30 de mayo de 2011

RESUMEN DE LA PARITARIA DE INTERPRETACIÓN Y VIGILANCIA DEL CONVENIO CELEBRADA HOY EN CADIZ


Hoy lunes, se ha celebrado en el garaje de la Zona Franca de Cádiz, una reunión de la Comisión Paritaria de Interpretación y Vigilancia del Convenio Colectivo. Esta reunión, que había sido solicitada por un lado, por el Comité de Empresa (secciones sindicales de UGT,CGT y SAC) y por otro lado por el SAC, como Sindicato, por lo visto fue notificada a los delegados de la Parte Social de dicha comisión el viernes a última hora. Tenemos conocimiento de algunos casos en los que tuvieron que ser avisados telefónicamente porque  se encontraban de descanso. Es por ello la sorpresa de El Chófer del Coche de la Hora de no tener conocimiento de la misma, al no tener noticias de ninguno de nuestros colaboradores.
Dicha reunión que tenia previsto dar comienzo a las 11 horas, comenzó al parecer con algo de retraso, a pesar que los cinco delegados de la parte social, incluidos dos del Campo de Gibraltar, estaban desde bien temprano en el lugar de la cita. Puestos en contacto con los compañeros que ha estado hoy en la reunión y, aunque solo hemos podido hablar con uno de los delegados del Comité de Empresa que componen dicha comisión, el mismo nos ha hecho llegar que la reunión se solicitó para aclarar algunas consideraciones sobre el computo de los tiempos destinados a "subida y bajada de viajeros" y a las "horas de espera", y que no ha habido nada novedoso al respecto. El asunto que viene de lejos, tenia la intención de que la empresa aplicase de una vez por todas lo que se considera como tiempo de trabajo efectivo la subida y bajada de viajeros, tal y como se recoge en el Real Decreto 1561/1995. Siendo el otro punto del Orden de Día el que la empresa aplicara lo que dice el actual Convenio Colectivo en el artículo 12º.2, donde viene a decir que consideración tiene el tiempo de espera, pues según nuestro convenio es:
2.- HORAS DE PRESENCIA.

Teniendo en cuenta las especiales características del trabajo que se realiza en este tipo de empresa dedicada al transporte de viajeros por carretera, de común acuerdo se reconoce que se producen situaciones de disponibilidad sin prestar trabajo efectivo, entre otras, por las siguientes causas:

1.- Esperas

La empresa entiende que esas horas de esperas no tiene que abonarlas al 100% y, que nos hace un favor abonándolas al 50%. Pero el Decreto 902/2007 que regula esas horas, también nos da la razón en el artículo 10º punto 4º apartado C) y dice que serán considerados tiempo de presencia los siguientes periodos: 

Las dos primeras horas de cada período de espera de carga o de descarga. La tercera hora y siguientes se considerarán tiempo de trabajo efectivo, salvo que se conozca de antemano su duración previsible en las condiciones pactadas en los convenios colectivos de ámbito estatal o, en su defecto, de ámbito inferior.

Lo lamentable de esto, es que al  haber finalizado dicha reunión "sin avenencia", habrá que convocarse un SERCLA para intentar aclarar dichos conceptos, para posteriormente, de seguir en la misma postura la empresa, un conflicto colectivo para defender los derechos de los trabajadores. Pero lo más lamentable es aún saber que el sindicato CCOO manifestó en la última reunión de Comite de Empresa, que no apoyaría ninguna demanda ni conflicto colectivo alguno que emanase de la "no avenencia" de la Comisión Paritaria de Interpretación y Vigilancia del Convenio Colectivo. Cuestión esta que no sabemos si comparten el resto de afiliados de este Sindicato.
El Chófer de El Coche de la Hora, cree que no es momento de separarse para realizar acción sindical electoralista, sino de apoyar las decisiones que vayan encaminadas a mejorar la calidad de vida y del trabajo de todo el colectivo.
Nos consta que CCOO no es sindicato firmante del convenio, lo cual no es impedimento para convocar la citada comisión paritaria, todo lo contrario máxime cuando se trata de incumplimientos flagrantes de la legislación laboral y del transporte.
En fin, esperamos que algún delegado de CCOO con capacidad de opinión, se dirija a El Chófer de El Coche de la Hora para aclararnos esta postura tan difícil de comprender y sacarnos de dudas.
Por lo demás, ánimo al comité y que no os cojan manía en los juzgados de lo social, porque vaya tela de trabajo dais.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

27 de mayo de 2011

CARTA ABIERTA DE UN COMPAÑERO

Hola a todos los trabajadores de T.G.Comes S.A.:
Me dirijo a todos vosotros como trabajadores de Comes y no como compañeros porque sería engañarme a mí mismo y actualmente no estoy por la labor de ello.
Hoy se nos ha notificado a los compañeros del Sindicato Andaluz de Conductores, al que como todos sabéis yo pertenezco, que la empresa ha optado por el abono de la indemnización fijada por el juez del Juzgado nº 2 de Cádiz y por lo tanto extingue la relación laboral de Fernando Huerta Cantero.
Me parece una falta de respeto por parte de la Empresa a esta persona y sobre todo a los cuatro compañeros que tienen el juicio el próximo 7 de junio por el mismo motivo, ya que en la actualidad se siguen trabajando una media de 1500 horas extraordinarias camufladas en presencia todos los meses y alrededor de 250 jornadas extraordinarias en descansos, y por lo tanto incumpliendo el artículo 16º del actual convenio colectivo.
Como trabajador de Comes, entiendo que la empresa esté pasando malos momentos económicos debido a la actual crisis internacional y a los elevados costes del petróleo, pero lo que no voy a entender nunca, es que pague la culpa un trabajador por la mala organización de la misma y mucho menos por la poca capacidad para solucionar los problemas del la actual Dirección de la Empresa.
Desde que este señor cogió las riendas de esta empresa, ha ido todo de mal en peor, primero dejando a 3 trabajadores en la zona del Campo de Gibraltar en la calle, alegando que el trabajador que lo denuncia pierde la confianza de él y por lo tanto no vuelve a trabajar en Comes.
A continuación lo que ha pasado este año con los ocho despedidos, que primero los echa y luego quiere llegar a un acuerdo con el comité, volviendo a reincorporarlos con contratos de relevo para prejubilar a 8 trabajadores, a cambio de bajar los conceptos económicos pactados en el actual convenio colectivo y todo esto con el beneplácito de la Delegación de Empleo de la Junta de Andalucía que es lo más duro, para los trabajadores, bajo mi punto de vista.
Bueno pero para no enrollarme mucho, ya que lo mío es hablar cara a cara y no escribir tanto, solo comentar, cómo un Director, (si se le puede llamar así a una persona a la que muchos consideran como no cualificada para su puesto), va vendiendo que no tiene dinero para pagar la nómina todos los meses y está en la actualidad contratando en precario y muchas veces rozando el fraude de ley en materia de contratación e incumpliendo las NORMATIVAS DE TRANSPORTES, la LOTT y la ROTT, puede asumir el coste de estos despidos improcedentes cuyo importe puede ascender casi a 100.000 Euros.
Espero que medite sobre la sentencia de Fernando, lo incorpore en la mayor brevedad posible y deje de escuchar al gabinete Jurídico que tiene, que desde que tiene a este abogado nos vemos más en los juzgados que en las salas de reuniones que es donde se tienen que solucionar los problemas.
Solo recordarles a Alfonso Caravaca y a Francisco Javier Montero, que vuestra palabra tampoco me vale desde el día que comentasteis a los delegados de cada sección sindical que actualmente formamos el Comité de empresa de T.G.Comes, que no ibais a tomar una decisión unilateral sin consultar con nosotros.
Para concluir, deciros a todos los trabajadores de Comes, que la mayor defensa que tenemos los trabajadores es la unión entre nosotros y el que se crea que la empresa va a tener en cuenta otras cosas como es la colaboración, la disponibilidad, el asignarle un vehículo y reírle las gracias, que no se equivoque como se han equivocados otros.

Un saludo de Antonio Jiménez, Conductor –Perceptor, de esta empresa.

El Chófer de el Coche de la Hora agradece esta colaboración y felicita al compañero Antonio Jiménez por mojarse. Al resto de trabajadores les animamos a hacer lo mismo.
En cuanto a Fernando y a su familia, ánimo y a seguir luchando.