El próximo lunes 4 de mayo de 2026 tendrá lugar la primera jornada de huelga de 24 horas en Transportes Generales Comes, S.A.

Transportes Comes bloquea la huelga con servicios mínimos ilegales mientras registra un plan de igualdad sin negociar y discrimina al 43% de su plantilla

El Comité de Empresa denuncia una doble ilegalidad: servicios mínimos que superan lo fijado por la Junta de Andalucía para reventar la huelga del 4 de mayo, y un plan de igualdad registrado unilateralmente —sin negociación con la representación legal de los trabajadores— que, junto con el artículo 36 del convenio colectivo, excluye del premio de jubilación a más del 43% de la plantilla en situación de eventualidad.

Servicios mínimos ilegales para neutralizar la huelga

El próximo lunes 4 de mayo de 2026 tendrá lugar la primera jornada de huelga de 24 horas en Transportes Generales Comes, S.A. (TGC), empresa concesionaria de líneas de transporte interurbano en Andalucía. Ante esta convocatoria, la dirección ha publicado unos cuadros de servicios mínimos que el Comité de Empresa considera manifiestamente ilegales.

Tras analizar los cuadros de las bases de Algeciras-La Línea, Barbate, Cádiz, Jerez-Rota y Sevilla, el Comité ha constatado tres irregularidades:

·       Solapamiento de servicios. Se duplican expediciones que se cubren mutuamente, inflando artificialmente el número de servicios obligatorios.

·       Categorías no contempladas en la resolución oficial. La empresa incluye a taquilleros, personal administrativo y de talleres, expresamente excluidos de los servicios mínimos fijados por la Junta de Andalucía

·       Retenes ilegales. Se designan servicios de retén pese a que la Inspección de Trabajo ya notificó a la empresa la improcedencia de esta práctica en resoluciones anteriores.

El Comité pondrá todas estas irregularidades en conocimiento de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social para que adopte las medidas oportunas.

La empresa ignoró todas las ofertas de negociación

Tras la reunión celebrada el 29 de abril en el SERCLA, la empresa no volvió a contactar con el Comité. Ese mismo día, los representantes de los trabajadores trasladaron por escrito su disponibilidad total para negociar los días 30 de abril y 1, 2 y 3 de mayo. La dirección no respondió.

Los trabajadores lamentan las molestias que los paros puedan ocasionar a la ciudadanía, pero señalan que la responsabilidad recae enteramente en la actitud inmovilista de la dirección.

Plan de igualdad registrado sin negociar y discriminación estructural de eventuales

La huelga no es un hecho aislado. Se inscribe en un conflicto laboral de fondo que la dirección de TGC arrastra sin voluntad de resolución. El ejemplo más grave es el del plan de igualdad: la empresa lo ha registrado ante la autoridad laboral sin completar su negociación con la representación legal de los trabajadores (RLT), en abierta vulneración del artículo 45 de la Ley Orgánica 3/2007 y del Real Decreto 901/2020, que exigen que el plan sea resultado de un proceso negociador con la parte social.

Este atropello normativo resulta especialmente grave cuando se examina el contenido del propio plan: la empresa opera con una tasa de eventualidad que no baja del 43% de la plantilla. Más de cuatro de cada diez trabajadores de TGC son eventuales.

A esta situación se añade una discriminación retributiva directa incrustada en el propio convenio colectivo. El artículo 36 establece una doble tabla salarial que fija condiciones económicas distintas según la fecha de ingreso en la empresa: los trabajadores incorporados antes de 2017 perciben retribuciones sensiblemente superiores a los que entraron a partir de ese año, aunque desempeñen exactamente las mismas funciones. La brecha es escandalosa: en determinados trayectos, la diferencia salarial entre ambos grupos supera el 66%. Dos conductores, el mismo autobús, la misma ruta, el mismo horario — y uno cobrará menos de la mitad que el otro cuando termine su relación laboral, únicamente por haber entrado en la empresa después de 2017.

Dado que la práctica totalidad de los trabajadores con eventualidad estructural se han incorporado a partir de 2017, esta doble tabla impacta directamente sobre el 43% de la plantilla. El Comité de Empresa denuncia que esta discriminación retributiva por fecha de ingreso vulnera el artículo 28 del Estatuto de los Trabajadores y el principio de igual retribución por trabajo de igual valor, y que la empresa la perpetua sin corrección alguna mientras registra un plan de igualdad que no ha negociado con la representación legal de los trabajadores.

El Comité exige negociación inmediata en todos los frentes

El Comité de Empresa reitera su disposición al diálogo y exige a la dirección de Transportes generales Comes que abandone su postura inmovilista y retome las conversaciones de manera inmediata: sobre las condiciones que originaron la convocatoria de huelga, sobre el plan de igualdad, y sobre la discriminación que el artículo 36 del convenio impone al 43% de la plantilla.

"No se puede registrar un plan de igualdad sin negociarlo, mantener a casi la mitad de la plantilla pagándoles más de un 66% menos que a sus compañeros por el mismo trabajo —solo por haber entrado en la empresa después de 2017— y encima pretender que el derecho a huelga no existe. Todo esto es ilegal y lo vamos a combatir en todos los frentes."

Comité de Empresa de Transportes Generales Comes, S.A.