REUNIÓN DEL COMITÉ DE SALUD LABORAL

Según nos informan, mañana miércoles, se va a celebrar en los garajes de la Zona Franca en Cádiz, la última reunión de Salud Laboral del actual Comité de Salud Laboral y Prevención de Riesgos Laborales.

Dicha reunión enmarcada dentro del calendario de reuniones ordinarias trimestrales, no tiene un orden del día cerrado. Por ello nuestro compañero y colaborador Cisco (Paco Ríos), nos ha pedido que publiquemos esta nota, por si algún compañero o compañera quisiera hacer llegar a dicho Comité de Salud alguna sugerencia de mejora o alguna reclamación.

También nos recuerda que los actuales Delegados de Prevención y, hasta que no se formalice el nuevo Comité después de las elecciones sindicales, son los siguientes compañeros.

José Antonio García Aguilar UGT

Pedro Vazquez Gonzalez CCOO

Francisco R. Ortiz de Galisteo Ríos SAC

Nos comenta que hoy se ha efectuado la evaluación de riesgos iniciales de las nuevas instalaciones de Tarifa. Como todos recordareis el pasado día 12 de este mes, publicamos un post referente al mismo. Al parecer salvo unas pequeñas deficiencias subsanables, según el Técnico de Prevención de MUGAT, estaba todo perfecto. Esto resulta evidente, dado que son totalmente nuevas y todavía no esta funcionando al cien por cien de sus prestaciones.

La dirección de contacto de nuestro compañero para temas de salud laboral es la siguiente.

comitecomes.saludlaboral.cisco@gmail.com

teléfono 672 225 730

Nos recuerda que cualquier sugerencia o reclamación será atendida con la máxima confidencialidad y sigilo, por lo que podéis poneros en contacto para pedir mejoras en todo lo que consideréis necesario.

El Chófer del Coche de la Hora, felicita a los delegados del Comité de Salud por su labor durante estos cuatro años y las mejoras conseguidas con sus esfuerzos y denuncias. En un par de semanas publicaremos una entrevista con nuestro compañero que nos hará un recorrido de estos cuatro años.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

LA MANIFESTACIÓN DE LOS INDIGNADOS, INDIGNA A LOS INDIGNADOS USUARIOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE VIAJEROS POR CARRETERA EN LA BAHÍA DE CÁDIZ

Este sería el titular en un medio de comunicación digno en una capital de provincia que se dignase en presumir de tener un medio de transporte público de viajeros interurbano por carretera digno. Pero desgraciadamente, en la Bahía de Cádiz ocurre todo lo contrario, ni tenemos medios de comunicación dignos y el medio de transporte público de viajeros mayoritario carece de dignidad a causa principalmente de su dirección, mandos intermedios, organización y medios.

Me faltan calificativos para satisfacer mi ira con lo ocurrido este fin de semana de indignados. Los jefes de nuestra empresa, encargados de mejorar el servicio a los usuarios, no se han dignado en mirar la previsión del tiempo para el fin de semana, sabedores que la misma vaticinaba alta temperatura en la Bahía de Cádiz y por lo tanto mayor afluencia a las playas de la ciudad. O que los mismos jefes no conociesen la noticia de la gran manifestación a nivel nacional promovida por el Movimiento 15-M en todas las grandes ciudades de nuestro país. Que en Cádiz, el inicio de dicha manifestación desde la Plaza de España hasta la Subdelegación del Gobierno de nuestra ciudad, estaba previsto a las 19:30 horas. Hora crucial para el desalojo de los playeros y por lo tanto afluencia masiva para el transporte público de viajeros por carretera. Me indigna que al colectivo de conductores nos tomen el pelo de esta forma. Algunos como el que suscribe recibimos un trato indignante por parte de algunos usuarios, mientras realizábamos nuestro encomiable y mal pagado trabajo.

Me indigna la contestación recibida (no es ella la causante de mi indignación), de la indignada responsable del Departamento de Tráfico este fin de semana (no somos los conductores los responsables de su indignación), sobre el retén previsto (1% según la disposición adicional segunda del Convenio Colectivo). Fueron muchos los indignados usuarios (quizás tengan parte de culpa del indigno servicio que se les presta), que esperaron estoicamente dos horas (no somos los conductores los responsables del origen de su ira, pero si somos el desahogo de su indignación) para regresar a su lugar de residencia.

A pesar de que se espera un verano con gran afluencia de viajeros (son datos dados a conocer por los agentes hoteleros), en esta empresa seguiremos con el mismo guión de los últimos veranos: sin retén (quebrantamiento de la fe jurada en juicio), sin personal (quebrantamiento de la fe jurada en juicio), sin autobuses (quebrantamiento de la fe jurada en juicio), sin aire acondicionado, sin organización, sin actitud, sin dignidad.

En fin, si esto es lo que nos espera para el presente verano, solo habrá que encomendarse al Señor Presidente de todo lo que se menea, o bien habrá que proclamar el último grito del cadismo: “VENDE Y VETE YA”.   

                                                                                                        Jesús Jurado Pinto

El Chófer de el Coche de la Hora, agradece a nuestro compañero Jesús su colaboración y aníma al resto de compañeros a hacer lo mismo. Expresate con libertad y no permitas que te callen.

LOS COMITES DE COMES Y TRANVÍAS, INSISTEN EN REUNIRSE CON EL CONSORCIO DE TRANSPORTES POR LA RETIRADA DE LOS VIGILANTES

El pasado 2 de junio, los presidentes de los comités de empresa de Comes y Tranvías, después de recibir de sus respectivas empresas la noticia de la retirada de la vigilancia privada los fines de semana, solicitaron una reunión de carácter URGENTE a la gerente del Consorcio Metropolitano de transporte de la Bahía de Cádiz, Doña Concepción Parra.

La respuesta que se ha hecho esperar hasta este pasado lunes 13 de junio, reconocía dicha retirada por motivos económicos y por el descenso de incidentes desde 2006 por aglomeraciones. Está claro que los incidentes han descendido entre otras causas por la efectividad del servicio de seguridad y la profesionalidad de los vigilantes, que al ser personal habitual, conocen al dedillo quienes son los malajes y patosos y quienes son potencialmente peligrosos impidiendo su acceso. Destacamos que no dejaban pasar ni una sola botella al autobús, hecho este que vuelve a suceder cada fin de semana. Los casos de usuarios que en la misma parada encendían los cigarrillos y los aliñaitos, vuelven a sucederse pues no hay nadie que les ponga freno.

Este viernes por no ir mas lejos, uno de los conductores del servicio de Puerto Real, M-30, tuvo que soportar vejaciones, insultos y humillaciones, por parte de un grupo que decidió seguir montando la juerga en el bus. Hubo usuarios que le exigieron que impusiera orden o que llamase a la policía, a lo cual los jóvenes le respondieron con amenazas. El conductor no pudo denunciar los hechos al carecer de usuarios que se comprometiesen a testificar, por lo que optó por comunicarlo al departamento de trafico y tragarse un sapo que no le corresponde.

El Chófer de el Coche de la Hora, esta harto de repetir lo mismo. Hasta cuando, que necesitan estos mindundis para tomar medidas que ocurra una desgracia. Pues por el camino que va esto no creemos que tarde mucho en suceder. Que Dios nos pille confesados a todos.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

VALIÓ LA PENA CONFIAR EN LA JUSTICIA

Al Final de la mañana de hoy, hemos recibido la noticia de la sentencia de los juicios celebrados el pasado 7 de junio. Como todos sabéis se trataba de los despidos de cuatro trabajadores por "causas objetivas" que definitivamente se han considerado por el titular del juzgado de lo social nº2 como IMPROCEDENTES.

Utilizando el símil futbolístico con el que la defensa comparó en las conclusiones el juicio de Fernando Huerta como un 1-0, si este es el partido de vuelta hablamos de un 0-4.

No quiero que penséis que tratamos es el tema con relativa banalidad, todo lo contrario estamos tremendamente preocupados por cómo acabará todo esto. Por ello vamos a hacer unas reflexiones sobre la situación actual y como hemos llegado a ella.

Para empezar, si bien es cierto que la empresa no está atravesando sus mejores momentos, ello no justifica la pésima estrategia utilizada por la misma. La empresa ha intentado justificar las perdidas sostenidas por el descenso de viajeros, lo cual no es cierto del todo, y la perdida de actividad en factorías (Delphi, Navantia, Petresa, etc.), estas últimas recordemos que fueron prácticamente voluntarias y el brutal incremento del precio del carburante, esto último ha sido para todas las empresas del sector. Pero los trabajadores no encontramos justificación alguna a que se cediese el servicio de cruceros, tan solo el año 2010 fueron más de 300, y que no se apueste por una renovación en la organización del trabajo hacia una forma más eficiente o por una inversión en vehículos menos costosos y más productivos así como una búsqueda de clientes como han estado haciendo el resto de empresas que como todos podemos ver, no paran de crecer a costa de nuestra caída en picado.

Los constantes incumplimientos de convenio prácticamente desde el primer día de firma, trasladando todas las reclamaciones del Comité a los juzgados en vez de cumplir con el mismo. Los reiterados incumplimientos de legislación, con el consentimiento de la Delegación de Transporte y la Inspección de Trabajo. El abuso reiterado de contratación en precario e ineficaz, el abono de primas a trabajadores por hacer mal su trabajo (pérdidas continuadas). El abandono continuado de cientos de viajeros por no poner refuerzos. Han dejado a la empresa en una posición tambaleante que de seguir en la misma trayectoria, difícilmente será recuperable. A todo esto tenemos que añadir los más de 100.000 euros que va a tener que depositar la Empresa para recurrir estas demoledoras sentencias, fruto del pésimo asesoramiento recibido y nos sale un coctel que podría llamarse concurso voluntario de acreedores.

La insistente obcecación del gabinete jurídico en corregir el pifiazo de no incluir la cláusula de descuelge en nuestro actual convenio colectivo, mediante la extorsión y el chantaje de permutar despidos injustificados por una desmesurada bajada de derechos consolidados. La ambición sin límites del asesor que tuvo en sus manos una retirada a tiempo pero prefirió seguir disparando con pólvora ajena hasta agotar la munición a costa de perder como ha perdido. Nos llevan a la siguiente pregunta. ¿Quién lleva realmente las riendas de T.G. Comes S.A.?

Ocho familias gaditanas están siendo utilizadas como chivos expiatorios injustamente. El futuro de estos trabajadores labrado con esfuerzo y dedicación durante años. La confianza en una empresa de "prestigio" a la hora de embarcarse en proyectos de futuro, hipotecas, estudios, hijos, les ha jugado la peor de las pasadas.

Si bien este juicio ha sido una prueba de la confianza que hay que tener en la justicia, la decisión final está en manos del Consejo de Administración, un cambio de rumbo aunque sea con el mismo barco, un cambio de timonel, contramaestre, y comandante puede ser una solución. Tripulación como esta, va a encontrar pocas D. Alfonso y usted lo sabe, reflexione mire hacia adentro y haga una buena obra. Todavía nos queda el Juicio Final y ahí el Juez será implacable.

El Chófer de El Coche de la Hora cree "que valio la pena confiar en la justicia" y felicita al Sindicato Andaluz de Conductores y a su Gabinete jurico por este nuevo e importante triunfo, quiere hacerlo extensivo a los compañeros afectados y sus familias.

Un saludo.

VISITA DE LOS PRESIDENTES DE LOS DOS COMITES AL CAMPO DE GIBRALTAR

El pasado viernes 10 de junio, los presidentes de los comités de Cádiz Francisco Ortiz de Galisteo y la Provincia Antonio Jimenez, acompañados por el secretario del Comité Jesús Jurado realizaron una visita a los tres centros del Campo de Gibraltar. En un primer lugar estuvieron comprobando las instalaciones de la nueva estación de autobuses de Tarifa.

Dicha estación que lleva operativa desde hace tres semanas, todavia no ha recibido ninguna visita oficial del comité de Salud Laboral, y dado que tal y como últimamente funciona la empresa, han decidido tomar esta iniciativa y dar una valoración de la misma. Según podemos ver en el vídeo que a continuación os mostramos, el estado en general es bastante bueno, eso sí a falta de completar las dotaciones definitivas y la apertura de la cafetería. Veremos que dura esto en este estado.

Posteriormente se dirigieron al centro de trabajo de Algeciras, donde intercambiaron impresiones con algunos trabajadores de talleres, taquilla, oficinas y conductores así como una breve visita al Administrador del Campo de Gibraltar, D. Alberto Llaves, el cual como siempre, atendió con su habitual cortesía a estos compañeros y recibió de mano de los delegados algunas quejas en materia de conservación de algunos vehículos que se comprometió en solventarlas lo antes posible. una vez allí, acompañados de delegados del SAC que estaban esperándolos visitaron el resto de dependencias tomando nota de todo lo que consideraban interesante.

Desde Algeciras, se dirigieron hasta La Linea haciendo uso del servicio M-120, con el compañero y colaborador de este blog Pepe Miralles para comprobar la adecuación de los horarios a la realidad del mismo, pudiendo comprobar tanto en la ida como en la vuelta, las deficiencias que tiene. Se comunicó a los conductores, que en breve se realizará un estudio psicosocial de dicho servicio, que se va a solicitar que sea extensivo al resto de lineas de los dos consorcios, el cual lleva en elaboración desde mayo de 2010, y se supone que ya estará terminado y listo para aplicar. La visita se terminó comprobando el estado de la taquilla de La Línea tras su reubicación y constatando que el personal está satisfecho con las mejoras, que ellos mismos habían solicitado.

En la visita, según nos trasladan los presidentes y el secretario, los compañeros preguntaron si sabían algo del futuro de la Empresa, de los atrasos e incumplimientos del actual convenio. Los delegados invitaron a todos aquellos que aún no habían hecho las reclamaciones de cantidad, que las hiciesen cuanto antes a través de sus respectivos sindicatos y solicitaron la misma paciencia que piden los juzgados con las sentencias. En referencia a la del TSJA de Málaga, el éxito de la misma queda pendiente del recurso interpuesto por la empresa, que como siempre juega con el tiempo a su favor, pero que antes o después tendrá que cumplir con la actual normativa.
El Chófer de El Coche de la Hora, cree que todo va a quedar pendiente hasta pasadas las elecciones sindicales, y confía en que mientras sigan con los cargos de presidentes de los respectivos comités, todos los incumplimientos y reclamaciones que tengan que hacer los empleados serán escuchados y se intentaran solucionarlos por la vía del dialogo o mediante denuncias.
El Chófer de el Coche de la Hora, agradece al comité esta información para poder hacerla llegar a todos, saludos.

La línea M-010 Cádiz-San Fernando Norte amplía su recorrido hasta el Paseo General Lobo

El Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz ha prolongado, desde el pasado jueves 9 de junio, la línea M-010 Norte que une Cádiz con San Fernando, ampliando su recorrido hasta el Paseo General Lobo de este municipio, de forma que el final de línea ya no será la Avenida Reyes Católicos.

Con esta ampliación, propuesta por el Ayuntamiento de San Fernando, se pretende aumentar el número de viajeros mejorando el acceso a la población residente. Los autobuses prolongan así su recorrido por la calle Comandante Ruiz Marcet, donde se sitúa una nueva parada intermedia, con final de línea en el Paseo General Lobo. En este paseo el Ayuntamiento está llevando a cabo una ampliación de la parada, a fin de permitir el estacionamiento de los autobuses articulados sin que éstos dificulten el paso del resto de vehículos.

Se trata, pues, de dos nuevas paradas, con las que se favorece la intermodalidad entre el autobús y el ferrocarril, por la proximidad entre la nueva parada y la estación de Cercanías. Asimismo, se permite una mejor conexión entre los hospitales de ambas localidades, Hospital Puerta del Mar de Cádiz, y Hospital San Carlos de San Fernando. De hecho, la parada final se encuentra a una distancia aproximada de 400 metros del recinto hospitalario situado en el Poblado Naval.

Los horarios de salida de autobuses y la frecuencia de paso no registrarán apenas modificaciones de lunes a viernes laborables, y los sábados, domingos y festivos se mantendrán en el mismo régimen que hasta la fecha.

La ampliación de esta línea estará sometida a un periodo de evaluación de tres meses, tras los cuales se valorará su continuidad en función de la demanda y de otras consideraciones, como por ejemplo su influencia sobre la densidad del tráfico en las zonas abastecidas.

Fuente: Nexobus

Un saludo de El chofer del Coche de la Hora

PARTIDO DE VUELTA

Como todos sabéis, hoy se ha celebrado en Cádiz en el Juzgado de lo Social nº 2, el segundo de los juicios por los despidos por "causas objetivas". Esta vez, no ha sido como el primero del compañero Fernando Huerta, ya que este era simultaneamente por los cuatro compañeros que estaban citados, Pedro Sibello, M.Angel Peña, Guillermo Pino y David Merlo.

Al ponernos en contacto con los delegados del Comité que han asistido al juicio, en el que curiosamente hoy han estado todas las secciones sindicales que tienen representación en el mismo menos UGT, para intentar recabar información de cómo había ido la cosa, ellos como viene siendo habitual, nos hicieron un amplio resumen de lo que había ocurrido hoy en los juzgados de Cádiz.
Según nos cuenta uno de los delegados asistentes al juicio, este empezó con dos horas de retraso y ha durado casi tres horas, finalizando las conclusiones al filo de las 16.30. Durante el desarrollo del mismo, se han escuchado por el siguiente orden, los testimonios del actual director financiero Don Diego Gené, del jefe de servicio, y de los presidentes de los dos Comités que actualmente hay en Comes.
Después de escuchar las exposiciones de los letrados y escuchar a los testigos que antes hemos nombrado, el juicio ha quedado visto para sentencia.
Teniendo en cuenta que la del compañero Fernando fue "despido improcedente" desmontando así la torticera estrategia para inventarse una "clausula de descuelgue", esperemos que esta sea practicamente idéntica ya que las documentales son las mismas con la única diferencia que la defensa de la empresa ha intentado rizar el rizo mezclando los descansos festivos trabajados (14 anuales que tenemos recogidos en el articulo 17 del actual convenio) y las H.E.P.E (Horas de presencia que no se abonan y se dan en descanso), con los descansos semanales trabajados.
Al margen de esto, siempre está la oportunidad de la empresa de recolocar a estos compañeros y poder proceder a que los compañeros con 61 años se puedan prejubilar en la mayor brevedad posible.
En el juicio estuvieron además de los demandantes, los delegados del SAC (Sindicato Andaluz de Conductores), los de CCOO (Comisiones Obreras) y CGT (Confederacion General del Trabajo), además de dos jubilados de la empresa, que además suelen colaborar con este blog. Los compañeros despedidos esperaban ver algunas caras que otras además de las del Comité y han lamentado no poder expresar a la plantilla su agradecimiento por el apoyo recibido hasta ahora.

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora.

COMUNICADO DE LA SECCION SINDICAL DE CCOO EN COMES

 

Este comunicado nos lo manda el Delegado de CCOO en el Campo de Gibraltar,  nuestro compañero Jose Miralles, para que lo publiquemos e informemos a los trabajadores de esta empresa.

Un saludo de El chofer del Coche de la Hora

COMUNICADO DELEGADO DE CCOO (COMES), CON CAPACIDAD DE OPINIÓN.(MIRALLES)

MI OPINIÓN ES QUE NO TE HAN INFORMADO BIEN A TI. QUE POR CIERTO NO SE QUIEN ERES, Y QUE DEVERIAS DE SALIR DEL ANONIMATO PORQUE CON EL MIRILLA YA TUVIMOS BASTANTE, Y A MI ME GUSTAN LOS QUE DAN LA CARA,PORQUE ES MUY FÁCIL VER LOS TOROS DESDE LOS GRADERIOS.

1- NOSOTROS SI ESTAMOS CON LA DEMANDA DEL ART.16

2-DESPUÉS DE HABER ESCUCHADO DESDE HACE TIEMPO A LA EMPRESA SOBRE LOS PROBLEMAS ECONÓMICOS QUE ESTAMOS PADECIENDO,(QUE ALGUNOS TODAVÍA NO SE LO CREEN)

3-NOSOTROS COMO SECCIÓN SINDICAL, VALORAREMOS SI EN ESTOS MOMENTOS INTERESA COMO ESTA LA SITUACIÓN ,EN APOYAR ESTOS IMCUPLIMIENTOS, PORQUE CREEMOS QUE HABRA TIEMPO SUFICIENTE EN PRÓXIMO NUEVO CONVENIO QUE SE AVECINA.

4- Y PARA QUE NO TE EQUIVOQUES MAS , NOSOTROS SI CONTAMOS CON NUESTROS AFILIADOS Y NO AFILIADOS, NO COMO OTROS.

UN SALUDO A TODOS.

PEPE MIRALLES

El Chófer del Coche de la Hora, ha publicado este post tal y como ha sido recibido y a petición de su creador, es decir sin modificar ni una sola coma. La redacción de este blog, respeta la pluralidad de opiniones de sus colaboradores y fiel a su compromiso, publicará cualquier post que cumpla con los requisitos. Agradecemos la colaboración de nuestro compañero Pepe Miralles y le enviamos un afectuoso saludo.

En cuanto a revelar el nombre de los gestores y redactores, El Chófer de el Coche de la Hora, mantiene su alias para preservar la seguridad de quienes aún no son indefinidos, no obstante la responsabilidad final es de los dos creadores iniciales del blog, que en un primer momento firmaban con sus nombres todos los posts, aunque mas adelante decidieron no ser merecedores del trabajo realizado por otros compañeros y así surgío nuestro alias.

Esperamos que esta nota aclaratoria haya despejado cualquier duda, en cuanto a La Mirilla, solo sabemos que es un bar de copas que está frente a la delegación de Empleo, si alguien tiene algun dato más puede aportarlo.

Un saludo de el Chofer del Coche de la Hora