31 de octubre de 2010

CAMBIO DE HORA Y FIESTA HALLOWEEN

Hoy domingo 31 de Octubre, debemos tener presente el cambio horario. Lo que es importante es ademas de cambiar el despertador a los que tienen que madrugar, poner en hora el tacógrafo antes de empezar a conducir, eso sí solo en los autobuses con tacógrafo analógico. Los autobuses que tienen instalado el tacografo digital, no es necesario cambiarle la hora, pero es más cómodo que la pantalla nos muestre la hora correcta.

En otro orden de cosas, los compañeros de Tranvías de Cádiz, nos envian el cartel de la fiesta de Halloween que se va a celebrar en el local del grupo de empresa en Cádiz. Desde aquí os animamos a pasar un buen rato con los niños y las niñas disfrazados y con la animación de nuestro compañero Miguel Pavón.
-Concierto de música terrorífica.
-Recepción con el Conde-Mor del Grupo Empresa.
-Orla de los personajes monstruosos.
-Juego de la escoba de la Bruja Maruja.
-Relatos de cuentos tenebrosos.
-Destrozo de la Piñata Satánica.
-Baile de Michael Jackson en el Cementerio Tranviario.
-Cena Vísceras Sangrientas.
-Concursos de gritos y personajes maléficos.
-Baile final del Truco-Trato.
-Y entrega de diplomas y caretas diabólicas…..JA JA JA JAA...............

Un saludo de El Chófer de el Coche de la hora

21 de octubre de 2010

FOMENTANDO EL TRANSPORTE COLECTIVO EN LA BAHÍA DE CÁDIZ

El Consorcio Metropolitano de Transporte de la Bahía de Cádiz, continua pasando olímpicamente de los usuarios de las lineas que gestiona. En verano publicamos algunas fotos en las que se podía ver un autobús articulado cubriendo el servicio Hospital de Puerto Real-Cádiz, completamente atestado. Al parecer funcionó la denuncia y alguien con un dedo de frente y aplicando "sentido común" reordenó la linea M-40 y alivió bastante la demanda de usuarios. A juicio del Chofer del Coche de la Hora, se hizo tarde y mal y así se justifico la perdida de viajeros.

Este curso 2010-2011 del que el rector de la UCA el ilustrisimo señor Don Diego Sales ha calificado con una ocupación sin precedentes, por cierto la UCA forma parte de la mesa tecnica del Consorcio de Transporte si mal no recuerdo, está desbordando todas las previsiones habidas y por haber de ocupación en un elevado número de servicios de las líneas M-30 y M-31 que unen Cádiz con Puerto Real y el Hospital Clínico, pasando por la populosa barriada del Río San Pedro y por el Campus universitario.

Por ello es la tónica habitual desde principio del mes de octubre ver los autobuses atestados a las horas de máxima afluencia en ambos sentidos. Los universitarios que empiezan a estar hasta la "beca" del pésimo servicio que se les da, están empezando a valorar alternativas al autobús. Compartir Coche, tren + bici, son las que más, en boca de todos se comentan.
Pero lo que choca y desconcierta es que la dirección de la empresa en boca del que se supone que manda algo, dice a grito pelado, "esta sangría de viajeros terminara por cerrar la empresa" ," Los índices de ocupación son los más bajos de la historia".

El Chófer de el Coche de la Hora, no sale de su asombro después de ver estas fotografías. Lo que si está claro es que aquí apesta a podrido. El Consorcio o no se entera (lo cual es difícil de creer ya que tiene acceso a las hojas de ruta), o Doña Concepción Parra es de la misma escuela que Manolo Moreno "Caravaca-College". Pretender que el trayecto Cádiz-Puerto Real de la 14.20 h. subiendo y bajando 110 viajeros, sin añadir los menores que la empresa no quiere que se les de billete, dando cambio de hasta 20 euros, se realice de forma que a las 15.00 h. esté saliendo el autobús de Puerto Real hacia Cádiz con los pasajeros subidos por supuesto, da una ligera idea de las privilegiadas mentes pensantes que dirigen este cotarro llamado transporte de viajeros por carretera.
Sería interesante una valoración por parte de la Autoridad Laboral en materia de Seguridad e Higiene en el Trabajo, sobre el estado psico-físico de un conductor que ha comenzado su turno a las 6.00 de la mañana y casi nueve horas después tiene que decirle a los usuarios de la última parada "lo siento está completo", y empezar a oír las lisonjas que estos ofrecen para su goce y disfrute, eso sí al "Conductor- Culpable" de la organización del trabajo. A Concepción Parra y a Alfonso Caravaca, no tienen el placer de conocerlos.

Un saludo de El Chófer del Coche de la Hora.
"Tenemos lo que nos merecemos, pues carecemos de todo aquello por lo que no luchamos"

18 de octubre de 2010

COMUNICADO DEL COMITÉ DE EMPRESA

COMUNICADO DEL COMITÉ DE EMPRESA DE T.G.COMES S.A.


El pasado 21 de septiembre este Comité solicitó una reunión de carácter urgente con el Presidente del Consejo de Administración Alfonso Javier Caravaca de Coca. Dicha solicitud estaba motivada por las declaraciones efectuadas por el actual Director Gerente de la Empresa Antonio Varo Oliva que están recogidas en el punto primero del acta de la reunión Ordinaria entre Comité y Empresa mantenida el día 9 de septiembre de 2010.
La Empresa expuso que la situación económica de la misma a 30 de junio de 2010, es igual o peor que el año pasado, culpando de la misma al incremento del precio del gas-oil , merma del número de viajeros, bajada de las tarifas, demora de pagos atrasados por distintas entidades, así como al aumento del coste del personal. Por ello la Empresa se estaba planteando entre otras medidas, denunciar el Convenio Colectivo vigente.
Curiosamente ese mismo día el periódico local La Voz, publicaba un articulo titulado “una auditoria revela la compleja situación financiera en Transportes Comes” en el que se podía leer que se habían reducido las perdidas entre otros datos, y que dichos datos estaban extraídos del BORME y del portal financiero E-INFORMA.
El Comité, que como en otras múltiples ocasiones había solicitado por escrito dichas cuentas y ante la negativa de la empresa a facilitarlas, opto por denunciar a la misma ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, por incumplimiento del artÍculo 64 del ET sobre el derecho de información de los Comités de Empresa. Dicha inspección resolvió comunicar a la empresa la obligación que tiene de cumplir con dicho texto legal, dando a la misma un plazo para entregar la documentación solicitada por el comité.
A día de hoy la empresa continua sin facilitar el estado de cuentas y demás información recogida en dicho artículo 64 del E.T. en su punto 6de una manera y contenido apropiados, que permitan a los representantes de los trabajadores proceder a su examen adecuado y preparar en, su caso, la consulta y el informe”, alegando que son cuentas publicas y accesibles por cualquier ciudadano en el BORME.
Por ello este comité ha decidido en reunión extraordinaria celebrada hoy 18 de octubre de 2010, dar a conocer a la opinión pública, la postura intransigente tanto del Consejo de Administración como de su Presidente Alfonso Caravaca de Coca, de reunirse con los representantes de los trabajadores para atender su preocupación por el futuro incierto de la empresa y aportar posibles soluciones así como a dar las oportunas explicaciones por lo que consideramos una constante amenaza a la estabilidad laboral de los trabajadores, y que se responsabilice exclusivamente a la actual Dirección de la pésima gestión económica y organizativa y a la constante perdida de productividad. Y para que se vuelva a tener en consideración nuestro derecho, y se valore nuestro interés en buscar soluciones, volvemos a solicitar por escrito ser recibidos cuanto antes por el Presidente del Consejo de Administración.

Cádiz a 18 de octubre de 2010.
El Secretario del Comité, Jesús Jurado Pinto

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

7 de octubre de 2010

REUNIÓN DEL COMITÉ DE SALUD LABORAL

Hoy miércoles se ha reunido el Comité de Salud Laboral en los Garajes del la Zona Franca en Cádiz. El principal punto del Orden del Día, que era la aprobación del nuevo Plan de Prevención de Riesgos Laborales, ha quedado aplazada para el próximo día 21 de octubre en una reunión monográfica, en la que el técnico de prevención explicará detalladamente los pormenores de la misma.
También ha quedado pendiente la firma del acta anterior por desacuerdo con la misma por parte de los delegados, y que ha sido pospuesta para el próximo viernes, por lo que suponemos que a partir de dicha fecha estará expuesta en los tablones de la empresa en los diferentes centros de trabajo.
En la reunión, que ha sido muy intensa como suele ser habitual, se han abordado múltiples asuntos relacionados no solo con la seguridad de los trabajadores. Los delegados, han preguntado a la empresa por los cursos de formación continua para el próximo año, y sobre todo por el CAP, el cual es al parecer una prioridad en la Empresa. El estado de conservación y mantenimiento de los vehículos, así como la ergonomía de los puestos de trabajo, también ha llevado un buen rato. La campaña de vacunación de la gripe, la nueva señalización en el recinto interior, el descontento general con la actual mutua y los relevos del medio dia, han vuelto a estar presentes. Los carritos de bebé, las bicicletas, los billetes para los menores de cuatro años, el estudio del efecto sobre la salud de los conductores de la linea M-120 (Algeciras-La linea), y un buen número de consultas que no creemos oportunas publicarlas, han tenido bastante entretenidos a los compañeros delegados hoy.
Destacar la decisión que han tomado los delegados de Salud Laboral, de cursar el próximo lunes 11 una visita a varios centros de trabajo, concretamente desde Chiclana hasta la Línea pasando por Conil, Barbate, Tarifa y Algeciras, para comprobar el estado general de los mismos y especialmente el de los espacios destinados al descanso de los trabajadores, tomando nota de las deficiencias que se encuentren. También tomarán nota de las sugerencias que los trabajadores tengan para mejorar sus condiciones de trabajo.
El Chófer de El Coche de la Hora
, pone a disposición de los trabajadores los nombres y las direcciones de correo de los tres delegados de prevención, para que cualquier trabajador que lo desee pueda ponerse en contacto con ellos.

José Antonio García Aguilar UGT jarigel@ono.com
Pedro Vazquez Gonzalez CCOO Pvazquez@and.ccoo.es
Francisco R. Ortiz de Galisteo Ríos SAC comitecomes.saludlaboral.cisco@gmail.com

Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora

3 de octubre de 2010

EL CAFETITO TEMPLADO, POR FAVOR

Hace tiempo me enseñaron que el café no hay que tomarlo ni muy caliente, por miedo a quemarse, ni frío, porque perdería todo el encanto de su aroma y sabor. Esta reflexión bien se podría aplicar a todo lo sucedido en la huelga general del pasado día 29 de septiembre. Si escupo todo lo que pasó por mi mente al medio día del 29 de septiembre, podría cometer el error de expeler desde lo más profundo de la impotencia toda la injusticia que en Cádiz se vivió, eso podría dar lugar posiblemente a un posterior arrepentimiento. En cambio, si dejo pasar el tiempo, todo lo sucedido podría enfriarse en la mente de los que padecimos dicha anarquía, y ese día, acabaría como casi todo lo que se enfría, en el tempano del olvido. Con el café templado pienso que dicha fecha debía recordarse en los anales de la historia del sindicalismo, para evitar que vuelva a suceder los hechos acontecidos. Eso pasa por volver a regular, modificar y pulir el Real Decreto Ley 17/1977 de 4 de marzo, que regula el derecho de huelga en el ámbito de las relaciones laborales.
La Huelga General del 29 de septiembre tuvo un fracaso absoluto. Prestigiosos columnistas y periodistas de prensa de primera línea, así lo confirmaron en el transcurso y siguientes días. Los sindicatos convocantes no pueden bajo ningún concepto meter en el saco de los porcentajes a todos aquellos trabajadores que se han visto obligados a secundar la Huelga General con medidas coactivas, vandálicas y terroristas. El citado Real Decreto Ley 17/1977 de 4 de marzo, concretamente en el artículo 6º, apartado 4º dice “que se respetará la libertad de trabajo de aquellos trabajadores que no quisieran sumarse a la huelga”.
Dicho esto, quisiera felicitar a los administradores del blog “El coche de la hora”, por la rapidez con la que eliminaron unos artículos con firmas de seudónimos. Debemos de evitar necesariamente los insultos, las expresiones malintencionadas, descalificaciones, etc., porque caeremos en el error de los administradores de la mayoría de los blogs que circulan por Internet, donde todos estos adjetivos tenían un hueco, y en la mayoría de los casos, con un anónimo como responsable. Enhorabuena.
De todas formas, me mordería la lengua si no comento que aquel que firma con el pseudónimo “El mirón de la Mirilla”, realizó un escrito futurista, porque según pude leer en el texto, se vaticinaba lo que iba a pasar, y en poco se equivocó (excluyo nuevamente toda descalificación hacia cualquier trabajador). Si nos ceñimos en el respeto a la libertad de trabajo de aquellos trabajadores que no quieran secundar la huelga según se indica en el citado Real Decreto Ley 17/1977 (que es la misma que regula el derecho a ejercerla), todo trabajador que en aquel momento se encontraba en la puerta de los garajes, tendrían que haber entrado hacia el interior de las instalaciones, y el máximo responsable de la empresa en los garajes en ese momento, debía de haberlo permitido (las fuerzas del orden y seguridad estaban presente). Mención aparte merecen los máximos responsables de las secciones sindicales de los sindicatos convocantes que allí se encontraban, con una actitud de pasotismo y permisibilidad mostrados en todo momento, permitiendo todo lo que allí se cocía en contra de la voluntad de sus compañeros. Igualmente, me parece poco ético (es un criterio muy personal), que delegados de personal perteneciente a los sindicatos convocantes de cualquier empresa, adoptasen la postura de no secundar la huelga, y menos ético aún, que los máximos responsables de las dos secciones sindicales practicasen el “no veo, no hablo y no escucho” ante dicha contrariedad.
También es bueno recordar que la mayoría de trabajadores del centro de Cádiz, tiene establecido el disfrute de sus vacaciones en un cuadrante expuesto en los tablones informativos de la empresa desde finales del pasado año, aunque en escasas ocasiones, dicho disfrute suele asignarse a criterio del interesado, principalmente para buscar intereses personales como el cuadrar las vacaciones con la de su pareja, hacerla coincidir con una intervención quirúrgica sin que le ocasione coste económico en las pagas venideras, evitar la pérdida económica en los días de huelga, etc. El pasado día 29 de septiembre, desde primeras horas de la mañana, estuve en contacto telefónico con los delegados del S.A.C., y algún que otros compañeros a los que se le aplican las rotaciones para los descansos semanales (qué importante serían las rotaciones en los servicios y descansos semanales, cuantas suspicacias entre los trabajadores se evitarían), todos coincidían en las malas artes que los representantes de los sindicatos convocantes habían practicado. La coacción y el vandalismo no se pueden practicar para la consecución de un fin en un país con los apellidos “Democrático y de Derecho”. Solo espero que para las próximas elecciones todos brindemos con café templado y decidamos en las urnas a qué tipo de sindicatos no debemos elegir. Y por supuesto, que no se enfrié el café.
Jesús Jurado Pinto

Este artículo ha sido remitido al correo elcochedelahora@gmail.com, por nuestro compañero Jesús del centro de trabajo de Cádiz, que además es Delegado de Personal del SAC y Secretario del Comité.
El Chofer de el Coche de la Hora, agradece está colaboración y anima a todos a hacer algo parecido con vuestras ideas y opiniones y si es posible acompañarlas de alguna foto para que este sea el blog de todos.

Saludos revolucionarios.

1 de octubre de 2010

ANÁLISIS DE LA HUELGA GENERAL EN TRANSPORTES COMES S. A.

Quizás un día después de la Huelga General del 29 S sea algo pronto para hacer una valoración de la repercusión que a nivel del Estado ha tenido. No obstante, si podemos realizar una valoración real de sus efectos a nivel de empresa en la nuestra, T.G. Comes S. A.. Como ya adelantamos, el seguimiento por parte de la plantilla de Comes, iba a ser escaso. De hecho nos equivocamos más bien poco, el 99 % de la plantilla acudió a su puesto de trabajo. Distinto es que o bien por medio de los "piquetes informativos", de los cuales hablaremos en otro momento, o bien porque la Empresa decidió de forma sensata no sacar mas autobuses de los servicios mínimos, que por cierto eran bien mínimos, decretados por la Junta de Andalucía, los trabajadores que no tenían nombrado servicio mínimo, no pudieron desarrollar su jornada con  total normalidad.
En algunos centros pudieron acceder al interior de las instalaciones y dedicarse a tareas diversas y en otros no se les permitió la entrada, suponemos que por motivos de seguridad.
Del por qué la plantilla de Comes no secundó la huelga, podríamos hablar largo y tendido, pero lo importante es la realidad, ni tan siquiera los representantes de los trabajadores, 19 en total se posicionaron en favor de la misma. Según datos que los compañeros del Comité de los diferentes centros nos han enviado, solo secundaron la huelga un delegado del SAC, un delegado de CCOO y los dos de UGT, dichos datos pendientes de confirmar, por las fuentes que nos informan los damos por reales. Por parte de la plantilla, funcionaron con total normalidad las oficinas centrales de Cádiz y las de las diferentes administraciones, donde curiosamente no actuaron ninguno de los piquetes informativos, así como las taquillas de las estaciones.
Destacar como graves los incidentes producidos al inicio de la jornada en los Garajes de Cádiz, donde un elevado número de personas impidieron el paso hasta de los trabajadores que tenían nombrado servicios mínimos, los cuales tuvieron que recurrir a la Policía Nacional, a la cual dicho sea de paso queremos felicitar por el control de la situación que mantuvieron en todo momento evitando que se produjesen incidentes relevantes que era sin duda lo que los dirigentes sindicales estaban esperando. Por cierto destacar que entre dichos piquetes se encontraban los máximos responsables de CCOO y UGT que no solo pasaban olímpicamente de todo sino que ni siquiera se acercaron a los trabajadores que pretendían ejercer su derecho al trabajo y no secundar la huelga, para tratar de convencerlos de la necesidad de apoyarles, ya les vale. Lo peor, la cobardía llevada a cabo por algún descerebrado falto de redaños en rayar de punta a rabo el coche de uno de los compañeros que tenia nombrado servicio mínimo, así serán sus padres.
Por lo demás, a partir de las 8 de la mañana , daban por bueno su "trabajo" y se dispersaron para no volver a aparecer, patético.
El Chófer de El Coche de la hora, considera viendo lo visto y oído lo oído, que es la empresa la que se ha visto obligada a secundar la huelga política, impuesta por estos ineptos, que ni siquiera saben hacer efectivas una paralización total en una ciudad tan pequeña, será sin duda la falta de experiencia.
A continuación os dejo unas fotos sobre el dia 29 en las puertas de la cochera de la Zona Franca, que nos ha mandado un colaborador del blog.













Un saludo de El Chófer de El Coche de la Hora